论述冷轧生产的产品缺陷，并分析产生原因？
题目
论述冷轧生产的产品缺陷，并分析产生原因？
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第1题：
试述发动机气缸盖长期使用后出现的主要缺陷，并分析其产生的原因。
正确答案:①气缸盖变形。在工作中缸盖受到燃烧室局部的高温、高压作用，或在拆装中未按顺序拧紧或拧松紧固螺栓，拧紧的力矩不均匀，或发动机在热车状态下拆卸缸盖等，均可能造成缸盖变形；
②气缸盖裂纹。缸盖裂隙纹常发生在进、排气门麻的过梁处，或气门座和涡流室喉口的边缘，裂纹产生的原因主要是水垢沉积太厚，散热不良，缸盖受热不均，发动机过热而骤加冷却水，或残余应力施放；
③水道口腐蚀。其原因是冷却水的腐蚀。 -
第2题：
认真、客观地分析产生质量问题的原因，找出产生质量缺陷的必然原因，一般从设计、选材、设备、工艺、操作、产品保护环境等方面考虑。
正确答案:正确 -
第3题：
汽车产品生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向（）报告调查分析结果。
正确答案:国务院产品质量监督部门 -
第4题：
冷轧带钢生产中，产生碎边现象的主要原因有哪些？
正确答案: （1）来料的边部已刮伤或刮毛；
（2）热带坯本身强度过高；
（3）加工硬化严重；
（4）带钢的塑性差；
（5）压下量分配不均，忽大忽小。 -
第5题：
简单分析冷轧产品厚度波动的原因？
正确答案:1、轧件来料的原因
2、轧机设备的原因
3、轧机运行状态的原因
4、操作原因 -
第6题：
冷轧过程中的典型带钢缺陷辊印的特征、产生原因及危害？
正确答案: 缺陷特征：带钢表面出现的周期性凹坑、凸包，严重时可导致轧穿。或者带钢表面局部出现连续性印痕。
产生原因：轧辊表面粘附金属后在带钢表面形成压印；带钢跑偏等引起横向串动，轧辊被勒出花印后在带钢表面留下印痕；轧辊掉肉或疲劳裂纹造成带钢鼓包或裂纹压印；带钢破边、焊缝过高造成工作辊局部承受极大的压下量，对应辊面位置留下低于周边区域的硌坑。
对后续工序的危害：轻微者可采用毛化辊、加大平整度得以消除或剪边消除近带钢端缘辊印，手感严重者将直接造成成品带钢表面质量降组。 -
第7题：
型钢常见的轧制缺陷有哪些？请至少列举三种，并分析一种主要轧制缺陷的产生原因及消除方法。
正确答案: 型钢常见的轧制缺陷有折叠、耳子、尺寸超差。
尺寸超差产生原因：
（1）孔型设计不合理。
（2）孔型磨损不均，新旧孔配合不当。
（3）轧机各部分（包括导卫装置）安装不良，安全臼破裂。
（4）轧钢机调整不当。
（5）钢坯温度不均匀，单根温度不均产生局部规格不合，整根低温钢产生全长规格偏大。
预防和消除方法：
加强轧钢操作检查，根据具体规格不合情况及时采取相应措施，主要有：
（1）完善孔型设计，加强轧钢调整操作。
（2）注意孔型磨损情况，新换成品孔时，根据具体情况，考虑同时更换成品前孔等有关孔型。
（3）正确进行轧机各部件（包括导卫装置）的安装。
（4）提高钢坯加热质量，达到钢坯温度均匀。 -
第8题：
简述钎焊时易出现哪几种缺陷，并分析其产生的原因。
正确答案:A.焊缝的不致密性：由于间隙内部金属表面不可能绝对平齐，清洁度也有所差异，加以液态钎料和钎剂同金属表面的物理化学作用等因素的影响，使钎剂和钎料在填缝时常常以不整齐的前沿向前推进，结果形成小包围。（如图P140）
其次，熔化的钎剂或钎料沿钎缝外围的流动速度与其在间隙内部的填缝速度是不同的，结果可能造成钎料对间隙内部的气体或钎剂的大包围现象。（如图P140）
此外，钎剂在加热过程中可能分解出气体，母材或钎料中某些高压元素的蒸发以及溶解在液态钎料中的气体在钎料凝固时的析出。这些气体在钎料凝固前来不及全部排出钎缝，也会形成气孔。
B.母材的自裂：吸附假说。受应力的金属与能降低固态金属表面能的表面活性液态金属接触时，液态金属能向固态金属表面的显微裂缝渗入，使其扩大，并且使固态金属的强度降低，从而形成脆性破坏。
C.溶蚀：是母材向钎料过渡溶解所造成的。 -
第9题：
举例说明注意缺陷与多动障碍的临床描述，并分析该障碍产生的原因。
正确答案: 注意缺陷与多动障碍时发生于儿童时期（多在3岁左右），与同龄儿童相比，表现为同时有明显注意集中困难、注意持续时间短暂，以及活动过度或冲动的一组综合症，症状发生在各种场合（如家里、学校和诊室），男孩明显多于女孩。原因：遗传因素、脑功能异常、社会环境、家庭影响都坑能是造成注意缺陷与多动障碍的原因。 -
第10题：
简述冷轧带钢孔洞的缺陷特征及产生原因。
正确答案:缺陷特征：带钢表面穿透。
原因分析：由于浇铸中夹杂、气泡、缩孔等。在以后的轧制过程中随着厚度的减薄，使带钢局部破裂。 -
第11题：
问答题举例说明注意缺陷与多动障碍的临床描述，并分析该障碍产生的原因。正确答案： 注意缺陷与多动障碍时发生于儿童时期（多在3岁左右），与同龄儿童相比，表现为同时有明显注意集中困难、注意持续时间短暂，以及活动过度或冲动的一组综合症，症状发生在各种场合（如家里、学校和诊室），男孩明显多于女孩。原因：遗传因素、脑功能异常、社会环境、家庭影响都坑能是造成注意缺陷与多动障碍的原因。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽车产品生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向（）报告调查分析结果。正确答案： 国务院产品质量监督部门解析： 暂无解析 -
第13题：
冷轧辊常见缺陷及产生原因是什么？
正确答案: ①格坑：带钢焊缝质量不好，有异物进入。
②粘辊：局部压下量过大，断片、堆钢、折叠，带钢板形不好或辊身表面硬度低。
③裂纹：粘辊等过热缺陷造成局部压下过大，冷却不好，轧辊表面杂物粗大。
④勒辊：辊身两端压下不一致，带钢浪形、跑偏、辊身表面硬度低。
⑤大面积带状剥落：由于轧辊辊身有微裂纹，在循环轧制应力的作用下，经过二次疲劳裂纹的发展造成的。
⑥掉肉：辊身表面有微裂纹，辊身表层局部严重过热，辊身表层有大夹杂物等缺陷在轧制应力作用下，经疲劳裂纹发展成掉肉。
⑦辊身两侧环状裂纹：轧制时，两端压下严重不均，轧辊淬火质量不好。
⑧工作辊轴承抱辊：轴承润滑不好，未及时加油，轴承密封不好，辊身两端压下严重压偏。
⑨断辊：轧辊内部残余拉应力大，轧辊中心有裂纹等缺陷，辊身两端压下严重压偏，外来温度影响，使轧辊内应力激剧增加。 -
第14题：
冷轧钢带表面缺陷划伤的特征及产生的原因？
正确答案: 特征：
带钢沿轧制方向的直线凹状缺陷
原因：
1.各种导辊与带钢速度不一样
2.带钢与辅助设备异常接触
3.生产线设备有异物 -
第15题：
在冷轧生产过程中，冷轧辊可能产生的缺陷是（）。
- A、裂纹
- B、掉皮
- C、粘辊
- D、以上都是
正确答案:D -
第16题：
冷轧过程中，易产生的典型带钢缺陷及其缺陷特征。
正确答案: 冷轧过程中易产生的典型带钢缺陷：
1、.辊印
缺陷特征：带钢表面出现的周期性凹坑、凸包，严重时可导致轧穿。或者带钢表面局部出现连续性印痕。
2、.划伤
缺陷特征：带钢表面出现短促、长条线状划痕，或呈团蔟状或呈单条状。有时规律性较强、有时却无明显规律。
3、.浪形
缺陷特征：带钢外形延轧制方向呈高低起伏弯曲，根据浪形出现部位，分为中间浪、边浪、肋浪、复合浪等多种形式。
4、.乳化液斑迹
缺陷特征：退火后带钢表面呈灰黑色或黄褐色的大小不等的迹痕，分布在带钢的边部或中部，多数出现在边部。
5、碳化边
缺陷特征：退火后带钢表面颜色呈黑色，用手擦不掉，碳与基板发生化学反应，不溶于酸，又叫蛇形迹。一般分布在钢卷（退过火）的两边，连续或间断分布。 -
第17题：
坯料常见缺陷有哪些，对冷轧生产有什么影响？
正确答案: 坯料觉缺陷及其对冷轧生产的影响简述如下：
1、.宽度及厚度偏差。原料带钢宽度偏差是指带钢全长内偏离公称宽度的数值，中间窄两头宽，有时中间窄得剪不着边，两头宽得剪下的毛边超过了允许宽度。
2、.夹杂及氧化铁皮压入。夹杂和氧化铁皮压入，轻微的夹杂和氧化铁皮压入，即使能够酸洗掉，但会造成其他部位板面过酸洗，个别情况将会使板面留下坑痕，冷轧后因坑痕扩大而造成废品。
3、.划伤。原料表面出现超过厚度正负偏差一半深度的划划条称为划伤。这种缺陷在冷轧过程中不晚消除，最终会导致成品板带降级。
4、.气泡和结疤。气泡呈现为孔隙或裂缝状态，结疤呈现为凹坑状。经过冷轧之后，这两种缺陷都不易被消除。
5、边部或中部浪形。原料存在边部和中部浪形，在冷轧过程中出现跑偏、轧皱和轧制不稳定等现象。
6、镰刀弯和S弯。镰刀弯和S弯出现在热轧带钢中，它是指带钢中心线沿带钢长度方向出现的镰刀形和S形的变化。有镰刀弯和S弯的原料在连续机组和在冷轧机级轧制时，引起带钢跑偏，严重时造成断带事故。同时它们在圆盘剪上剪切时，往往不能保证带边均匀和取直，使带钢卷取时产生塔形，钢卷上下两端松紧不
7、塔形。热轧带钢出现镰刀弯后，在卷取成卷进时必然出现塔形。经常造成跑偏事故。
8、扁卷。扁卷是在以钢卷为原料时出现的一种缺陷。
9、长舌头。长舌头多出现在热轧带钢的尾部，有长舌头的钢卷不利于开卷，往往需要多次反复才能拆开。同时，由于增加了切头质量，使金属成材率降低。另外，热轧带钢卷外圈应标明炉罐号、钢质、规格、质量及卷序号等，以防混淆。 -
第18题：
分析一下磨削时冷轧辊表面的螺旋纹产生的原因及防范措施。
正确答案:常见的有两种情况：第一种与轧辊转速和工作台移动速度计算关系一致的螺旋纹；第二种与轧辊转速和工作台速度关系不一致的螺旋纹。
产生第一种螺旋纹的原因及防止措施：
① 砂轮在粗修时砂轮母线修得不平，精修时由于修整量少，而矫正不过来。
② 修整砂轮时没有用冷却液，或者冷却液只冲着砂轮的一部分，引起金刚石修整器冷热膨胀不均匀，造成砂轮的母线不直；
③ 由于砂轮架主轴翘头或低头，在修整时会使砂轮母线成凹形。可在安装砂轮架时，砂轮轴有一点翘头100／0.005，待装上砂轮后，由于砂轮的重量，把翘起的头压低一点，差不多正好水平。（1分）
④ 工作台浮起量过高，运动时稳定性差，有漂移现象，在磨削时产生单边接触，而使轧辊表面出现螺旋纹。因此导轨润滑油压力要低一些，流量要小一些；
⑤ 由于头尾架系统刚性不一致，受力相同时，系统刚性差的变形大，使砂轮与轧辊接触不良而引起螺旋纹。在这种情况下，应注意减少磨削量来解决；
⑥ 砂轮架刚性差，砂轮受力时发生偏转，造成砂轮边缘与轧辊接触，产生螺旋纹；
⑦ 砂轮架导轨扭曲，修整砂轮时金刚石修整器的位置和磨削轧辊的位置相差太多，使砂轮在磨削时与轧辊出现单面接触引起螺旋纹缺陷；
⑧ 砂轮硬度在宽度方向上不均匀而造成的轧辊螺旋纹。有些砂轮两边与中间硬度不一致，所以在高光洁度磨削轧辊时，砂轮两边应修得低一些；
⑨ 由于在机床还处于热变形过程中修整砂轮所造成的缺陷。因此，要求在机床进入温升饱和状态下，再进行修整砂轮和磨削轧辊。
产生第二种螺旋纹的主要原因是由于工作台润滑油压力过高，在运行中产生晃动。这一种晃动频率很低，而且没有一定规律，在轧辊表面产生的螺旋纹一般比较宽。消除的措施是适当调低导轨润滑油压力和减少流量。 -
第19题：
了解产生质量缺陷的条件，分析引发质量缺陷的原因，并制定出有针对性的改进措施，从而清除质量缺陷的方法，就是消除质量缺陷法。
正确答案:正确 -
第20题：
论述钢轨的制造缺陷产生的原因。
正确答案: 钢轨在生产过程中由于工艺不良，将形成各种缺陷，由于冶炼和轧制过程中会形成白点、气泡、非金属夹杂等，在使用中会形成钢轨横向裂纹；由于钢锭偏析未全部切除，轧成型材后，会出现纵向裂纹，例如钢轨腹部出现鼓包、劈裂及轨头裂纹等伤损。 -
第21题：
论述钢轨中白点缺陷产生的原因。
正确答案: 白点缺陷多分布在轨头区域，是一种细微裂纹，是钢轨中不允许有的低倍缺陷，一般呈放射状或无规则分布，有时呈方形或同心圆形圆形。其形成原因是在钢轨制造过程中，由于钢中存在的氢气在冷却时来不及逸出，形成白点。有白点的钢轨在使用过程中将较快地发展成横向疲劳裂纹，造成钢轨突然折断。 -
第22题：
问答题论述钢轨的制造缺陷产生的原因。正确答案： 钢轨在生产过程中由于工艺不良，将形成各种缺陷，由于冶炼和轧制过程中会形成白点、气泡、非金属夹杂等，在使用中会形成钢轨横向裂纹；由于钢锭偏析未全部切除，轧成型材后，会出现纵向裂纹，例如钢轨腹部出现鼓包、劈裂及轨头裂纹等伤损。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题论述钢轨中白点缺陷产生的原因。正确答案： 白点缺陷多分布在轨头区域，是一种细微裂纹，是钢轨中不允许有的低倍缺陷，一般呈放射状或无规则分布，有时呈方形或同心圆形圆形。其形成原因是在钢轨制造过程中，由于钢中存在的氢气在冷却时来不及逸出，形成白点。有白点的钢轨在使用过程中将较快地发展成横向疲劳裂纹，造成钢轨突然折断。解析： 暂无解析