锥套表面腐蚀是怎样产生的？如何处理？

题目

锥套表面腐蚀是怎样产生的？如何处理？

相似考题

1.腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

2.筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

3.十字头式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。A.化学腐蚀B.宏观电化学腐蚀C.微观电化学腐蚀D.穴蚀

4.高分子合成工业的“三废”是如何产生的?怎样处理?什么是“爆炸极限”?

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  • 第1题：

    气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是______腐蚀。

    A.电偶

    B.高、低温

    C.化学腐蚀

    D.氧浓差


    参考答案：B

  • 第2题：

    气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。

    A.擦伤撕裂

    B.纵向拉痕

    C.局部剥落

    D.裂纹


    参考答案：C

  • 第3题：

    柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

    • A、ⅠⅡⅢⅣ
    • B、ⅠⅢⅣⅥ
    • C、ⅠⅢⅤⅥ
    • D、ⅠⅡⅢⅤ

    正确答案:B

  • 第4题：

    根据表面张力理论，回缩和缩孔是怎样产生的，如何克服？


    正确答案:回缩：涂料施工时的机械作用力能把表面张力高的涂料涂覆于表面张力较低的底材上，但涂料并不能润湿底材表面，湿漆膜就倾向于收缩成球状，而溶剂挥发造成湿漆膜黏度增大，在被拉成球之前，黏度已高到使流动基本停止，这样就形成厚度不均的漆膜。
    为消除漆膜回缩，得到厚度均匀一致的漆膜，涂料涂布前通常需要对工件进行预处理。金属等材料的表面张力大，需要清除其表面的有机污物，这称为除油。塑料等材料本身的表面张力小需要在它们的表面上引进极性大的基团，以增加其表面张力。
    缩孔：缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴产生的。这些低表面张力物质存在于底材上，涂料中或飞落在刚涂布好的湿膜上，就产生表面张力梯度，低表面张力的部分流动试图去覆盖周围高表面张力的部分，而溶剂的挥发增大黏度，阻碍流动，最终低表面张力处形成凹缩孔，外观是小圆形，像火山口。在缩孔的中心一般可看到杂质颗粒。
    （1）增加湿漆膜厚度
    （2）增大湿漆膜的黏度
    （3）低表面张力的涂料较少形成缩孔，因为比这种涂料更低表面张力的杂物少
    （4）涂料配方要合理。不能出现涂料中各个组分相互溶解性能不好，干燥过程中因溶剂挥发造成某些树脂溶解性不良而析出的现象。

  • 第5题：

    不锈钢应力腐蚀是怎样产生的，产生应力腐蚀裂缝的必要条件有哪些，如何消除由于介质因素所引起的应力腐蚀裂缝？


    正确答案: 在设备的制做和生产过程中引起的应力（拉伸应力和压缩应力），有焊接和加工过程产生的，有设备运行过程中产生的，但大多数是由于残余应力引起的。
    不锈钢产生应力腐蚀裂缝的必要条件是在腐蚀的同时有应力的作用使设备构件产生裂缝。
    消除介质因素所引起的应力腐蚀裂缝时，应在介质中提高CLˉ离子浓度，减少O2时或提高O2浓度减少CLˉ浓度。上述任一条件都有的情况下，就会消除由介质因素的应力裂缝。

  • 第6题：

    硫氢化按腐蚀是怎样产生的？


    正确答案: 硫氢化铰是加氢处理时产生的氨（NH3）和硫化氢（H2S）发生反应的产物。当反应物流冷却下来时NH3和H2S化合生成固体的NH4HS盐。其升华温度约为120℃（248℉）。NH4HS溶于水，如果不加人洗涤水，固体的NH4HS盐就会沉积下来，产生垢物并发生腐蚀。NH4HS的腐蚀可以用Kp因子（Kp＝[mol％NH3][mol％H2S]来衡量。Kp值越大，NH4HS的浓度就越高，腐蚀也就越严重。当选用碳钢设备时，控制Kp值在0.2以下，或控制高压分离器中NH4HS的重量百分比在2％以下时则腐蚀不严重。

  • 第7题：

    缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。

    • A、低温腐蚀
    • B、高温腐蚀
    • C、穴蚀
    • D、汽蚀

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。
    A

    活塞顶的腐蚀是低温腐蚀

    B

    排气阀是低温腐蚀

    C

    缸套内壁是高温腐蚀

    D

    缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀


    正确答案： D
    解析： 在柴油机中出现的腐蚀主要有燃气的高温腐蚀、低温腐蚀、烧蚀与冷却水的腐蚀及穴蚀等形式，其中高温腐蚀主要出现在工作温度相对较高的部件上；低温腐蚀主要发生在工作温度相对较低的部件上，如气缸套的内表面；冷却水的腐蚀发生在部件的冷却水面；而穴蚀（又叫空泡腐蚀）主要发生在筒形机气缸套外表面上。

  • 第9题：

    单选题
    缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。
    A

    低温腐蚀

    B

    高温腐蚀

    C

    穴蚀

    D

    汽蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
    A

    纵向拉痕

    B

    局部脱落

    C

    裂纹

    D

    表面损伤和裂纹


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
    A

    化学腐

    B

    电化学腐蚀

    C

    穴蚀

    D

    低温腐蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
    A

    擦伤撕裂

    B

    纵向拉痕

    C

    局部剥落

    D

    裂纹


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。

    A.化学腐蚀

    B.电化学腐蚀

    C.穴蚀

    D.低温腐蚀


    参考答案：D

  • 第14题：

    水银洒到松紧螺套筒体上，如不及时处理，会使松紧螺套表面产生什么变化？（）

    • A、会使筒体发生晶间腐蚀，产生裂纹。
    • B、会使筒体发生层离腐蚀，产生隆起。
    • C、会使筒体锈蚀，产生麻坑。
    • D、会使筒体受到水银的侵蚀而褪色。

    正确答案:D

  • 第15题：

    电蚀是怎样产生的？为何把电蚀称为电解腐蚀，其腐蚀程度如何？


    正确答案: 在接近地面的土壤中，通常存在着各种可溶性的电解质，还有有轨电车的钢轨和电气设备、无线电、收发报机、电视天线等设备的接地线，都可能把电流带到土壤中去，使埋在土壤中的金属管道，或其他金属物成为电极，它们的阳极区会被杂散电流腐蚀，成为电蚀。也可成为电解腐蚀。
    电蚀的腐蚀速度快，破坏严重。

  • 第16题：

    尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的？


    正确答案: 低温腐蚀常出现的空气预热器的冷端，以及给水温度低的省煤器中，在受热面的温度低于烟气酸的露点时，烟气中的水蒸汽和硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸，凝结在受热面上，严重腐蚀受热面。

  • 第17题：

    电泳涂装涂层表面的颗粒是怎样产生的？如何防治？


    正确答案:
    颗粒产生原因： 
    （1）电泳槽液有沉淀物，凝聚物或其它异物，槽液过滤不良。
    （2）电泳后冲洗液脏或冲洗水中含漆浓度过高。
    （3）烘干室脏，落上颗料状污物。
    （4）进入电泳槽的被涂物及吊具不干净，磷化后水洗不净。
    （5）涂装环境不洁净。
    防治措施：
    （1）加强电泳槽液过滤。
    （2）提高后冲洗水的洁净度。
    （3）清理烘干室，保证清洁度。
    （4）加强对白件的清理，洗净浮在工件表面上的磷化残渣。
    （5）确保涂装环境清洁。

  • 第18题：

    什么是锅炉的停用腐蚀？是怎样产生的？


    正确答案:锅炉在冷备用、热备用或检修期间所发生的腐蚀损坏称为停用腐蚀。锅炉产生停用腐蚀，主要是因为停炉期间金属内表面没有完全干燥以及大气中的氧气不断漏入造成的。虽然停炉期 间锅炉受热面的内部和外部同时发生腐蚀，但内部腐蚀比外部腐蚀要严重，所以停用腐蚀主要指受热面的内部腐蚀。
    停炉以后，随着压力、温度的降低，锅炉中的水蒸气凝结成水，锅炉内部会出现真空，外部空气漏入炉内，氧气在有水分和水蒸气的情况下，很容易对金属产生腐蚀。由于锅炉结构上的原因，例如采用立式过热器，是无法把过热器内的存水排尽的。所以不采取一定的措施，停用腐蚀是不可避免的。当金属受热面内部结有水溶性盐垢，它吸收水分时会形成浓度很高的盐溶液，使停用腐蚀加剧，并会形成溃疡内腐蚀。这种情况在过热器入口处是经常存在的。因为分离后的饱和蒸汽在进入过热器时总是带有少量炉水，饱和蒸汽进入过热器后吸收热量，炉水蒸发变成蒸汽，而炉水中含的盐分沉积在过热器入口管内壁上。

  • 第19题：

    下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）

    • A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀
    • B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀
    • C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀
    • D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

    正确答案:B

  • 第20题：

    问答题
    根据表面张力理论，回缩和缩孔是怎样产生的，如何克服？

    正确答案： 回缩：涂料施工时的机械作用力能把表面张力高的涂料涂覆于表面张力较低的底材上，但涂料并不能润湿底材表面，湿漆膜就倾向于收缩成球状，而溶剂挥发造成湿漆膜黏度增大，在被拉成球之前，黏度已高到使流动基本停止，这样就形成厚度不均的漆膜。
    为消除漆膜回缩，得到厚度均匀一致的漆膜，涂料涂布前通常需要对工件进行预处理。金属等材料的表面张力大，需要清除其表面的有机污物，这称为除油。塑料等材料本身的表面张力小需要在它们的表面上引进极性大的基团，以增加其表面张力。
    缩孔：缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴产生的。这些低表面张力物质存在于底材上，涂料中或飞落在刚涂布好的湿膜上，就产生表面张力梯度，低表面张力的部分流动试图去覆盖周围高表面张力的部分，而溶剂的挥发增大黏度，阻碍流动，最终低表面张力处形成凹缩孔，外观是小圆形，像火山口。在缩孔的中心一般可看到杂质颗粒。
    （1）增加湿漆膜厚度
    （2）增大湿漆膜的黏度
    （3）低表面张力的涂料较少形成缩孔，因为比这种涂料更低表面张力的杂物少
    （4）涂料配方要合理。不能出现涂料中各个组分相互溶解性能不好，干燥过程中因溶剂挥发造成某些树脂溶解性不良而析出的现象。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
    A

    ①+②+③+④

    B

    ①+③+④+⑥

    C

    ①+③+⑤+⑥

    D

    ①+②+③+⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。
    A

    化学腐蚀

    B

    电化学腐蚀

    C

    穴蚀

    D

    低温腐蚀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
    A

    电偶

    B

    高、低温

    C

    化学腐蚀

    D

    氧浓差


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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