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  • 第1题:

    请简述氧化期的特点。


    正确答案:熔化废钢与氧化期脱碳结合,提前造渣脱磷。

  • 第2题:

    氧化剂、造渣剂、增碳剂等都属于非金属材料。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    杂铜的氧化造渣过程中,温度越高,渣的粘性越低。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    氧化造渣时加入生铁条,是由于生铁条能与氧化渣形成低熔点化合物,改变氧化渣的性质。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    ()是指石灰石除去本身所含酸性氧化物造渣所消耗的碱性氧化物外,剩余的碱性氧化物的含量。


    正确答案:石灰石的有效熔剂性

  • 第6题:

    熔化期提前造渣有何好处?


    正确答案: 熔化期提前造渣的好处有:
    (1)稳定电弧;
    (2)炉渣复盖钢液,防止热损失起保温作用,并可减少钢液的吸气量;
    (3)炉渣能聚集和吸收废钢铁料表面带入的杂质,从而保证钢液的纯洁;
    (4)减少元素的挥发,有利于去除钢中的磷、硅、锰等元素,为氧化期创造条件。因此熔化期应提前造好渣。

  • 第7题:

    造渣时加入的球团矿是酸性氧化物,会显著降低渣碱度。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    熔化期提前造渣的作用是什么?


    正确答案: 熔化期提前造渣的作用是:
    (1)稳定电弧,屏蔽电弧;
    (2)覆盖钢液,减少热损失和吸气;
    (3)吸收、富集钢中杂质,从而净化钢液;
    (4)减少元素挥发,提前脱磷为氧化期创造条件。

  • 第9题:

    炼钢的辅助材料包括()。

    • A、铁合金
    • B、造渣材料
    • C、废钢
    • D、氧化剂

    正确答案:B,D

  • 第10题:

    简述高炉冶炼造渣的目的?


    正确答案: (1)使入炉料中的高熔点的非铁氧化物形成低熔点的氧化物,即炉渣;
    (2)控制生铁成分,冶炼合格生铁特别是控制硫、硅、锰的含量;
    (3)稳定热制度,促进炉况顺行;
    (4)维护炉衬,延长炉体寿命。

  • 第11题:

    请简述GF70型氧化铝粉罐车的主要特点?


    正确答案: 该车采用无中梁结构,一、二位牵枕装置与罐体组焊在一起,这种结构有利于减轻自重,加大容积,增加载重,同时也降低了车辆重心高度,提高了车辆运行平稳性。
    为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套,该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同,车辆定距为8340mm,比现有60吨级各型氧化铝粉罐车长,也有利于改善车辆运行的动力学性能。
    该车采用我国铁路目前为止最先进配置,罐体内铺设水平流化床,容积可达76m3,载重为70吨,较原车型每车可多装10吨物料,6辆新型70吨级氧化铝粉罐车相当于7辆原老型车,为用户大大节约了营运成本。
    该车主要材料采用Q450NQR1高强度耐候钢,在保证结构强度的同时,延长了车辆的检修周期。

  • 第12题:

    问答题
    请简述氟橡胶的耐热、耐化学稳定性、耐氧化性与其结构特点的关系。

    正确答案: (1)碳氟键键能极高(2)氟原子半径为碳碳键长的一般,使得氟原子可以密排在c的周围,形成屏蔽作用
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    白云石造渣的目的是()。

    • A、保护炉衬
    • B、减少氧化性
    • C、保证化渣
    • D、增加氧化性

    正确答案:A,C

  • 第14题:

    转炉炼钢用量最大的造渣材料是()。

    • A、石灰
    • B、白云石
    • C、氧化铁皮

    正确答案:A

  • 第15题:

    杂铜氧化造渣后为什么要还原?


    正确答案: 杂铜经过氧化造渣后,残留的大部分杂质被脱除,但铜水中还有饱和了约8%的Cu 2O,铜中含氧过多,铜水的流动性很差,无法浇铸出符合电解要求的阳极板。并且铜变脆,延展性和导电性降低。因此必须用还原剂进行还原脱氧。

  • 第16题:

    倾动炉二次燃烧室热负荷最小的作业期为()期。

    • A、熔化
    • B、氧化造渣
    • C、还原
    • D、浇铸

    正确答案:D

  • 第17题:

    简述使用白云石造渣的作用?


    正确答案: (1)、增加渣中MgO含量,减少炉渣对镁砂或白云炉衬的侵蚀、提高炉衬的寿命。
    (2)、在保证渣中有足够的(FeO),渣中(MgO)不超过6%的条件下,增加初期中(MgO)含量,有利于早化渣,并推迟石灰块表面形成高熔点致密的(2CaO•SiO)壳层。
    (3)、如果加入量过多,炉渣粘度增大,影响石灰的溶液速度,同时容易产生炉底上涨和粘枪现象。

  • 第18题:

    简述造渣制度的具体内容及造渣的主要目的。


    正确答案: 造渣制度的具体内容是确定加入造渣材料的种类、数量和时间,并与相应的供氧制度、温度制度相互配合。造渣的主要目的是把钢中的P、S去除到所炼钢种要求以下。

  • 第19题:

    加入萤石造渣,将使()。

    • A、炉渣碱度升高
    • B、炉渣氧化性升高
    • C、炉渣熔点降低

    正确答案:C

  • 第20题:

    造渣制度的具体内容是确定加入造渣材料的()。

    • A、碱度、氧化性、粘度
    • B、种类、数量、时间
    • C、碱度、数量、质量
    • D、种类、氧化性、粘度

    正确答案:B

  • 第21题:

    加镁球造渣最好应在吹炼()期加入。


    正确答案:

  • 第22题:

    焊条药皮中大理石的主要作用是()。

    • A、稳弧、造渣、氧化
    • B、稳弧、脱氧、造渣
    • C、造渣、氧化、渗合金
    • D、稳弧、氧化、渗合金

    正确答案:A

  • 第23题:

    问答题
    请简述GF70型氧化铝粉罐车的主要特点?

    正确答案: 该车采用无中梁结构,一、二位牵枕装置与罐体组焊在一起,这种结构有利于减轻自重,加大容积,增加载重,同时也降低了车辆重心高度,提高了车辆运行平稳性。
    为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套,该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同,车辆定距为8340mm,比现有60吨级各型氧化铝粉罐车长,也有利于改善车辆运行的动力学性能。
    该车采用我国铁路目前为止最先进配置,罐体内铺设水平流化床,容积可达76m3,载重为70吨,较原车型每车可多装10吨物料,6辆新型70吨级氧化铝粉罐车相当于7辆原老型车,为用户大大节约了营运成本。
    该车主要材料采用Q450NQR1高强度耐候钢,在保证结构强度的同时,延长了车辆的检修周期。
    解析: 暂无解析