汽包液位调节可分为手动调节、自动调节和（）调节。
题目
汽包液位调节可分为手动调节、自动调节和（）调节。
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第1题：
将串级调节系统主、副调节器设置（）时，可以用副调节器的手操拨盘进行遥控。
- A、主调节器置“外给定”、“手动”；副调节器置“外给定”、“手动”
- B、主调节器置“内给定”、“手动”；副调节器置“外给定”、“手动”
- C、主调节器置“内给定”、“手动”；副调节器置“内给定”、“手动”
- D、主调节器置“内给定”、“自动”；副调节器置“外给定”、“手动”
正确答案:B -
第2题：
汽包补水调节阀开度一直在增大，汽包液位也持续往下跌，这可能是由于调节阀阀芯脱落故障。
正确答案:正确 -
第3题：
汽包水位是通过给水流量，汽包液位，蒸汽流量来调节的。
正确答案:正确 -
第4题：
VQC半自动方式是指（）
- A、分接头、电容器自动调节
- B、分接头自动调节、电容器手动调节
- C、分接头手动调节、电容器自动调节
- D、分接头手动调节、电容器手动调节
正确答案:C -
第5题：
仪表串级调节的切除过程正确的是（）。
- A、主调节器手动
- B、副调节器自动
- C、主调节器自动
- D、主副调节器手动
正确答案:D -
第6题：
过热段温度超高通过（）调节阀进行调节。
- A、汽包液位
- B、除氧器温度
- C、喷水
- D、除氧器液位
正确答案:C -
第7题：
汽包的三冲量调节是指（）。
- A、锅炉给水量、汽包压力、汽包液位
- B、锅炉给水量、汽包产汽量、汽包液位
- C、汽包压力、温度和液位
- D、汽包产汽量、汽包压力、汽包液位
正确答案:B -
第8题：
调节阀按其能源形成可分为气动调节阀、电动调节阀和（）调节阀。
- A、手动
- B、机械
- C、液压
- D、磁力
正确答案:C -
第9题：
数字电液调节系统中，在自动控制方式和手动控制方式下的转速调节有何不同？
正确答案:转速调节在自动控制方式下，系统根据机组状态，经过逻辑运算，决定其冲转升速的控制是采用高压主汽阀，或高压调节阀，还是中压调节阀，并确定升速率；由操作员设臵目标转速，转速给定回路按确定的升速率，将阶跃的目标转速变换为线性变化的转速给定值；以转速给定值和实测转速的差值Δn作为调节信号，改变进汽阀门的开度，控制机组的转速。由于此时转速调节主回路和阀位控制子回路均为闭环结构，采用差值信号进行调节，只有Δn=0，调节过程才结束。只要转速给定值不变，若出现内部扰动（如蒸汽参数变化），使转速偏离给定值（Δn≠0）时，调节系统立即进行调节，恢复转速等于给定值，使机组转速始终跟随转速给定值的变化而变化。因此可以提高系统的调节精度，并具有很强的抗内扰能力。但用差值信号进行调节时，必须配臵积分器或积分环节，以便在Δn=0时，保持调节器的输出信号——阀位信号，使调节阀的开度不致因Δn=0而关闭。
手动控制方式下的转速调节，系统的主调节回路是开环结构。需要改变转速时，操作员直接手动增、减转速按钮，发出指令信号Δnm*，通过相应阀门的阀位控制装臵，使对应的进汽阀门开度变化，改变进汽量，从而控制机组转速。在阀位信号ΔVT1等于指令信号Δnm*时，进汽阀门开度达到新的稳定状态。由于在手动控制方式下，没有引入转速反馈信号，主调节回路是开环控制，即使阀位不变，蒸汽参数的波动也会使转速产生漂移，所以系统没有抗内扰能力，调节精度相应降低。 -
第10题：
下列哪个不是励磁系统的调节模式（）
- A、自动电压调节AVR
- B、手动调节
- C、磁场电流调节FCR
- D、恒功率因数调节
正确答案:B -
第11题：
多选题中间冷却器液面的控制，往往采用（）。A浮球阀系统自动控制
B遥控液位器自动控制
C手动调节膨胀阀
D电动调节阀
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题膜片式离合器压紧力是（）A自动调节
B手动调节
C需要视情况决定
D既可手动调节，也可自动调节
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
采用三冲量自动调节系统调节汽包水位时，可以消除汽包的虚假水位。
正确答案:错误 -
第14题：
膜片式离合器压紧力是（）
- A、自动调节
- B、手动调节
- C、需要视情况决定
- D、既可手动调节，也可自动调节
正确答案:A -
第15题：
为什么锅炉汽包液位采用三冲t调节系统？
正确答案: 锅炉正常运行中，汽包液位的控制是一个重要的参数。液位过高会影响汽水分离的效果，产生蒸汽带液现象，液位过低会破坏水循环，严重的会烧坏锅炉。当熬汽负荷突然增大时，锅炉会出现暂时的压力下降，水的沸腾加剧，导致液位上升，这样就产生了虚假液位。这时本应把给水加大，但是如果采用简单的单参数调节系统，就会根据这个假液位而错误地把锅炉给水调节阀关小，减少给水量，等到汽水达到新的动态平衡时.液位就下降了许多，远离给定值，甚至使锅炉发生危险。
如果负荷减少，它的变化过程和结果与上述相反，从而使汽包液位发生较大的波动。其他如燃料量变化或蒸发量变化也都可引起虚假液位。影响锅炉液位的主要因素是锅炉的汽水平衡。为了克服负荷变化所引起水位的大幅度波动，消除假液位的影响，提前消除蒸汽对液位的干扰，所以除了液位主调节回路以外，还引人蒸汽流量（作前馈信号）和给水流量〔作串级副回路为测量信号）两个辅助参数，构成了锅炉的三冲量调节系统。 -
第16题：
蒸汽中断，甲醇合成单元正确处理有（）。
- A、切除合成气
- B、开汽包排污阀，调节汽包液位
- C、开汽包上水副线阀，调节汽包液位
- D、系统卸压
正确答案:A,D -
第17题：
转化汽包液位上涨，调节阀不能控制是因为是液位计失灵、汽包上水调节阀失灵，调节阀机械故障和仪表及电气故障
正确答案:正确 -
第18题：
种群的自动调节可分为行为调节、（）和遗传调节三类。
正确答案:内分泌调节 -
第19题：
装用自动变速器的汽车实现自动操纵汽车起步、换挡和（）适应外界的阻力变化，提高了汽车的（）性能和越野性能。
- A、自动；调节机动
- B、手动；调节机动
- C、手动；调节动力
- D、自动；调节动力
正确答案:A -
第20题：
中间冷却器液面的控制，往往采用（）。
- A、浮球阀系统自动控制
- B、遥控液位器自动控制
- C、手动调节膨胀阀
- D、电动调节阀
正确答案:A,B -
第21题：
下列选项中，关于空气冷却器的调节方法说法正确的有（）
- A、可以调节风机叶片角度来调节风量
- B、可以调节百叶窗的开度来调节风量
- C、空气冷却器调节可分为手动和自动两种
- D、空气冷却器调节只能手动调节
正确答案:A,B,C -
第22题：
锅炉汽包液位三冲量调节系统是怎样克服假液位的？
正确答案:当锅炉负荷量（即产气量）突然增大时，由于汽包内压力下降，汽包内沸腾加剧，产生大量气泡将液位抬起，经过一段时间后液位下降，这个短暂的过程液位不按物料平衡关系下降反而上升的现象叫假液位现象。三冲量调节系统采用蒸汽前馈，当蒸汽流量增大时，锅炉汽包产生假液位上升时，蒸汽前馈与假液位产生的动作作用方向相反，抵消假液位产生的减给水指令并做适当的加水调节，从而避免假液位产生的调节动作，实现超前补偿。 -
第23题：
问答题数字电液调节系统中，在自动控制方式和手动控制方式下的转速调节有何不同？正确答案： 转速调节在自动控制方式下，系统根据机组状态，经过逻辑运算，决定其冲转升速的控制是采用高压主汽阀，或高压调节阀，还是中压调节阀，并确定升速率；由操作员设臵目标转速，转速给定回路按确定的升速率，将阶跃的目标转速变换为线性变化的转速给定值；以转速给定值和实测转速的差值Δn作为调节信号，改变进汽阀门的开度，控制机组的转速。由于此时转速调节主回路和阀位控制子回路均为闭环结构，采用差值信号进行调节，只有Δn=0，调节过程才结束。只要转速给定值不变，若出现内部扰动（如蒸汽参数变化），使转速偏离给定值（Δn≠0）时，调节系统立即进行调节，恢复转速等于给定值，使机组转速始终跟随转速给定值的变化而变化。因此可以提高系统的调节精度，并具有很强的抗内扰能力。但用差值信号进行调节时，必须配臵积分器或积分环节，以便在Δn=0时，保持调节器的输出信号——阀位信号，使调节阀的开度不致因Δn=0而关闭。
手动控制方式下的转速调节，系统的主调节回路是开环结构。需要改变转速时，操作员直接手动增、减转速按钮，发出指令信号Δnm*，通过相应阀门的阀位控制装臵，使对应的进汽阀门开度变化，改变进汽量，从而控制机组转速。在阀位信号ΔVT1等于指令信号Δnm*时，进汽阀门开度达到新的稳定状态。由于在手动控制方式下，没有引入转速反馈信号，主调节回路是开环控制，即使阀位不变，蒸汽参数的波动也会使转速产生漂移，所以系统没有抗内扰能力，调节精度相应降低。解析： 暂无解析