改进汽轮机进汽阻力损失的方法主要有（）。A、改进结构B、控制主气门、管道等部位的汽速小于30-40m/sC、改进蒸汽室、调节气阀结构及型线，使之符合蒸汽流动特性D、提高加工和安装的精度，以减少局部涡流、流场偏分等现象

题目

改进汽轮机进汽阻力损失的方法主要有（）。

  • A、改进结构
  • B、控制主气门、管道等部位的汽速小于30-40m/s
  • C、改进蒸汽室、调节气阀结构及型线，使之符合蒸汽流动特性
  • D、提高加工和安装的精度，以减少局部涡流、流场偏分等现象
相似考题

1.汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原因主要有主、再热蒸汽系统;()、();();汽轮机本身的()。

2.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（）。A增大B减小C保持不变

3.从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。A、降低汽轮机的排汽参数B、降低汽轮机的进汽参数C、提高汽轮机的排汽参数D、提高汽轮机的进汽参数

4.汽轮机的进汽方式主要有()、()两种。

参考答案和解析
正确答案:A,C,D
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  • 第1题：

    汽轮机的进汽方式主要有（）、喷嘴进汽两种。


    正确答案:节流进汽

  • 第2题：

    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、凝汽器真空过高；
    • B、汽轮机的进汽温度过高；
    • C、汽轮机的进汽压力过高；
    • D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。

    正确答案:D

  • 第3题：

    汽轮机的进汽节流损失发生在 （）

    • A、 主汽阀
    • B、 管道
    • C、 调节阀
    • D、 进汽蒸汽室

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    减小进汽阻力损失的措施有那些？


    正确答案: 1保持合理的阀门开度。
    2选择合理的进汽速度。
    3改善阀门的结构类型，采用带扩压管的单座阀。

  • 第5题：

    汽轮机的外部损失主要有（）。 

    • A、 排汽阻力损失
    • B、 机械损失
    • C、 进汽节流损失
    • D、 轴封漏汽损失

    正确答案:D

  • 第6题：

    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、凝汽器真空过高；
    • B、汽轮机的进汽温度过高；
    • C、汽轮机的进汽压力过高；
    • D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

    正确答案:D

  • 第7题：

    下列各项损失中属于汽轮机外部损失的是（）。

    • A、排气阻力损失
    • B、机械损失
    • C、进汽节流损失
    • D、隔板漏气损失

    正确答案:B

  • 第8题：

    汽轮机的级内损失主要有喷嘴损失，动叶片损失，摩擦鼓风损失，斥汽损失。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    减小汽轮机进汽阻力的主要方法是（）。


    正确答案:改善蒸汽在汽门中的流动特性

  • 第10题：

    多选题
    汽轮机的进汽节流损失发生在 （）
    A

    主汽阀

    B

    管道

    C

    调节阀

    D

    进汽蒸汽室


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是：（）。

    正确答案： 改善蒸汽在汽门中的流动特性
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
    A

    凝汽器真空过高；

    B

    汽轮机的进汽温度过高；

    C

    汽轮机的进汽压力过高；

    D

    蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪一种损失属于汽轮机级内损失（）。

    • A、部分进汽损失
    • B、汽轮机排汽阻力损失
    • C、端部汽封漏汽损失
    • D、进汽机构的节流损失

    正确答案:A

  • 第14题：

    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。

    • A、各级的损失越大；
    • B、机械损失越大；
    • C、轴封漏汽损失越大；
    • D、排汽阻力损失越大。

    正确答案:A

  • 第15题：

    何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？


    正确答案: 由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的节流损失。
    汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。

  • 第16题：

    下列哪些损失为汽轮机的内部损失（）。 

    • A、 厂用电
    • B、 轴封漏汽损失
    • C、 排气缸的阻力损失
    • D、 机械损失

    正确答案:C

  • 第17题：

    减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是：（）。


    正确答案:改善蒸汽在汽门中的流动特性

  • 第18题：

    汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的（）、阀门的（）、流道的（）有关。


    正确答案:流速；型线；粗糙度

  • 第19题：

    下列（）为汽轮机的内部损失。

    • A、进汽节流损失
    • B、轴封漏汽损失
    • C、排气缸的阻力损失
    • D、机械损失

    正确答案:C

  • 第20题：

    多级汽轮机的能量损失有（）。

    • A、各级的级内能量损失；
    • B、轴端轴封漏汽损失；
    • C、进排气阻力损失；
    • D、机械损失。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    汽轮机的外部损失主要有（）。
    A

    排汽阻力损失

    B

    机械损失

    C

    进汽节流损失

    D

    轴封漏汽损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。
    A

    降低汽轮机的排汽参数

    B

    降低汽轮机的进汽参数

    C

    提高汽轮机的排汽参数

    D

    提高汽轮机的进汽参数


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）
    A

    各级的损失越大

    B

    机械损失越大

    C

    轴封漏汽损失越大

    D

    排汽阻力损失越大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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