汽轮机在运行中，发现某一个轴承的振动增大，超过报警值而没有下降的趋势应该（）。A、把冷油的冷却水门开大降低油温B、降低负荷C、拍危机遮断器停机D、把汽封供汽压力增大

第1题：

对于以背压式汽轮机作动力的离心压缩机停机时，下列说法正确的是（）。

• A、当主蒸汽阀关闭后即可停汽封冷却器
• B、当背压蒸汽改放空后即可停汽封冷却器
• C、当转子停稳后即可停汽封冷却器
• D、当压缩机进行氮气置换后才可停汽封冷却器

第2题：

风机在正常运行中，突然轴承温度升高，应该首先检查油位和（）是否正常。

• A、振动值
• B、冷却水
• C、油温

第3题：

设备油温过高会出现什么问题（）。

• A、冷却器轴承效果不好，使轴承温度升高；
• B、使油的粘度下降，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力；
• C、能使润滑油碳化而烧瓦；
• D、振动变大

第4题：

蒸汽流经汽封时，压力逐渐降低，其焓降、比容逐渐增大。（）

第5题：

正常运行中，汽封的供汽压力（）Kpa，前汽封的供汽温度（）℃，后汽封的供汽温度（）℃。

第6题：

主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。

第7题：

运行中，汽轮机缸温升高的原因（）

• A、负荷增加
• B、主汽温度增加
• C、主汽压力升高
• D、负荷降低

第8题：

大功率机组不设置低真空保护装置，当汽轮机排汽的真空降低时，会使（）。

• A、机组轴向推力增大
• B、汽轮机出力减少
• C、排汽温度升高
• D、机组振动增大

第9题：

汽轮机任何一块轴承回油温度超过75℃，应（）。

• A、立即打闸停机；
• B、减负荷；
• C、增开油泵，提高油压；
• D、降低轴承进油温度。

第10题：

在汽轮机中根据汽封所在的位置可分为（）。

• A、轴承汽封；
• B、轴端汽封；
• C、隔板汽封；
• D、围带汽封。

第11题：

汽轮机单缸进汽的危害是（）。

• A、排汽温度升高；
• B、推力轴承烧瓦；
• C、轴向推力增大；
• D、真空下降。

第12题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是保持（）的压力在规定的范围内。

• A、轴封供汽联箱
• B、汽封供汽管
• C、汽封排汽管
• D、汽封压力

第13题：

汽轮机任一轴承回油温度超过75℃，应（）。

• A、立即打闸停机；
• B、立即减负荷；
• C、增开油泵，提高油压；
• D、降低轴承进油温度。

第14题：

汽轮机汽封冷却器的作用是（）。

• A、带走汽封气
• B、保持汽封气压力为负压
• C、保持汽封气压力为正压
• D、冷却作用

第15题：

运行中发现凝结水导电度增大，应判断为凝（）。

• A、结水压力低
• B、结水过冷却
• C、汽器铜管泄露
• D、汽器汽侧漏入空气

第16题：

大型汽轮机都采取了初温升高的限时运行措施，当初温超过整定值时，必须如何处理（）

• A、提高负荷
• B、降低负荷
• C、停机
• D、增加进汽量

第17题：

蒸汽初压降到一定时，要限制汽轮机负荷，原因是（）。

• A、初温降低，进汽比热容减小，流量增大而超载；
• B、初温降低，排汽湿度增大；
• C、初温低，排汽温度低，末级过载；
• D、保持功率不变时，轴向推力增加，末级也有过载。

第18题：

汽封齿与转子之间出现较大的间隙后，会造成（）后果。

• A、汽封漏气量增大；
• B、汽封与转子出现动静摩擦；
• C、机组的效率降低；
• D、机组效率增大

第19题：

轴封压力过高过低对机组运行有（）影响。

• A、轴封压力过高使蒸汽从轴承进入油中，使油中带水，影响油质；
• B、轴封压力过低，会造成真空降低；
• C、压力过高，会造成后汽封漏汽；
• D、压力过低，会造成后汽封漏汽。

第20题：

汽轮机带负荷打闸停机，来不及将轴封供汽切换为高温汽原时，将出现（）.

• A、正胀差增大
• B、不变

第21题：

轴封供汽带水对机组的危害有（）。

• A、轴端汽封损坏；
• B、发生水冲击；
• C、振动增大；
• D、轴向位移减小。

第22题：

关于自密封汽封系统描述正确的是（）。

• A、在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统；
• B、多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器；
• C、在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助蒸汽提供；
• D、该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮机汽封供汽要求自动进行切换。

第23题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）压力在规定范围内。

• A、轴封供汽联箱；
• B、汽封进汽管内；
• C、汽封排汽管内。