发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。
第1题:
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
第2题:
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
第3题:
()中任何一根弯曲或破损,即达到铁路货车中破条件。
第4题:
在车辆的侧梁在枕梁间易发生()故障。
第5题:
货车侧梁破损合计够()为车辆大破。
第6题:
货车端梁弯曲合计够()为车辆大破。
第7题:
车辆枕梁一根弯曲或破损为()。
第8题:
侧梁
端梁
枕梁
横梁
第9题:
端梁
枕梁
中梁
大横梁
第10题:
第11题:
中梁
侧梁
端梁
枕梁
第12题:
对
错
第13题:
货车枕梁弯曲合计够()为车辆大破。
第14题:
“始发列车检查范围和质量标准”:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无(),侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。
第15题:
底架产生弯曲变形(又称永久变形)一般发生在中梁、侧梁和()之间。
第16题:
()中任何一种弯曲或破损合计够二根,即达到铁路货车大破条件。
第17题:
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
第18题:
()中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)即达到铁路货车大破条件。
第19题:
对
错
第20题:
第21题:
大破
中破
小破
报废
第22题:
第23题:
侧梁
端梁
枕梁
横梁