摩擦表面之间不存在任何润滑剂或润滑剂的流体润滑作用己不复存在,载荷由表面上存在的固体膜及氧化膜或金属基体承受时的状态,称为()
第1题:
A.流体润滑
B.流体静压润滑
C.流体动压润滑
D.流体强力润滑
第2题:
A.油膜
B.楔形油膜
C.氧化油膜
D.边界油膜
第3题:
表面间无外加润滑剂或保护膜接触时的摩擦称为干摩擦,其阻力最小。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
表面间无外加润滑剂或保护膜接触时的摩擦称为干摩擦,其阻力最小。
第5题:
固体润滑指作相对运动的两固体表面之间被粉末状或薄膜状()隔开时的润滑状态。
第6题:
()是在摩擦副两个摩擦面之间,没有足够厚度的油膜,只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜,载荷几乎全部通过表面微凸体的变形来承受。
第7题:
润滑的原理是将互相接触的金属表面间的摩擦变成()之间的相互摩擦。
第8题:
摩擦表面之间由润滑剂(油、脂、固体等)的一层薄膜隔开,但又未被完全隔开,这样的摩擦称为()。
第9题:
液体润滑剂对机件摩擦表面上的灰尘、金属磨粒等杂质有清洗作用,防止磨损的作用也很奏效。
第10题:
润滑剂的洗涤作用,就是将摩擦表面上的脏物冲去。
第11题:
物理吸附膜
化学吸附膜
化学反应膜
润滑油膜
第12题:
1+3
3+5
3+4
3
第13题:
A.摩擦/损伤
B.摩擦程度/磨损
C.摩擦系数/磨损
D.摩擦系数/损伤
第14题:
A、圆形油膜
B、楔形油膜
C、边界油膜
D、氧化油膜
第15题:
润滑剂按照物理状态分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂四大类,其中()的流体动力润滑性能最优;冷却性能最好。
第16题:
相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态指的是()。
第17题:
混合润滑指在两固体的()之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。
第18题:
半固体润滑剂是一种介于()之间的塑性状态或膏脂状态的半固体物质。
第19题:
润滑作用的机理是润滑剂能在相互运动的摩擦表面上形成足够牢固的()或抗磨保护膜,避免摩擦表面直接接触形成干摩擦。
第20题:
润滑就是通过润滑剂的作用,将摩擦体用润滑剂的液体层或润滑剂中的某些分子形成的表面膜将摩擦体的表面隔开或部分隔开。
第21题:
按摩擦表面间存在润滑剂的状况,摩擦分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦。
第22题:
按边界膜的形式分为吸附膜和反应膜
物理吸附膜受热产生脱吸,所以不稳定;而化学吸附膜和化学反应膜受热不产生脱吸,所以它们比物理吸附膜稳定
物理吸附膜是润滑剂种极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的边界膜
化学吸附膜是润滑剂种极性分子靠化学键力吸附在金属表面上时形成的边界膜
第23题:
摩棒/损伤
摩擦程度/磨损
摩擦系数/磨损
摩擦系数/损伤