如果所有构件都自由转动，则行星齿轮机构是否完全失去传动的作用？（））A、是B、否C、不确定D、视情况而定

第1题：

目前，自动变速箱用的变速机构是（）

• A、外齿轮啮合齿轮传动；
• B、定轴内啮合齿轮传动；
• C、行星齿轮传动

第2题：

单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。

第3题：

单向离合器在行星齿轮机构中的作用是用于（）几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮机构组成不同传动比的档位

• A、锁止
• B、固定或连接
• C、连接

第4题：

关于单排行星齿轮机构的传动原理，下列说法错误的是（）。

• A、太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动，齿圈的旋转方向与行星架相同，为前进超速档。
• B、行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动，齿圈的旋转方向与太阳轮相反，为倒档。
• C、若三元件中的任两元件被连接在一起，则第三元件必然与这两者以相同的转速、相反的方向转动。
• D、若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。此种状态相当于空档。

第5题：

在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动消率高。（）

第6题：

如果行星齿轮机构中任意两元件以相同转速和相同方向转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成（）档。

第7题：

目前，手动变速箱用的变速机构是（）

• A、外齿轮啮合齿轮传动
• B、定轴内啮合齿轮传动
• C、行星齿轮传动
• D、液压传动机构

第8题：

由于单排行星齿轮机构有两个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。（

第9题：

行星齿轮传动机构主要由如下元件组成是（）。

• A、太阳轮、内齿圈、行星齿轮架、行星齿轮
• B、太阳轮、锥齿轮、行星齿轮架、行星齿轮
• C、太阳轮、内齿圈、行星齿圈、行星齿轮
• D、锥齿轮、内齿圈、行星齿轮架、行星齿轮
  

第10题：

行星齿轮传动中，当内齿圈固定时，行星架和太阳轮的转动方向（）

第11题：

第12题：

第13题：

行星齿轮机构中，太阳轮，齿圈，行星车轮齿轮架无任何组件固定将产生何种变化？（）

• A、直接传动。
• B、减速传动。
• C、超速传动。
• D、空档。

第14题：

摩擦传动包括（）。

• A、凸轮机构
• B、摩擦轮传动
• C、带传动
• D、行星齿轮传动

第15题：

下列选项中，哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。（）

• A、所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大。
• B、行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速器可以设计得更薄、更轻。
• C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，降低了生产成本。
• D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。

第16题：

若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。（）

第17题：

单排行星齿轮机构具有（）个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。

第18题：

行星齿轮机构的传动规则

第19题：

差速器的差速作用是由于（）。

• A、差速器壳体的转动
• B、行星齿轮的公转
• C、行星齿轮的自转
• D、其它

第20题：

如果多片式离合器是把行星齿轮机构的（），这时多片式离合器就成为等速传动。

第21题：

变速箱之副轴上所有齿轮与轴的关系（）

• A、固定
• B、自由转动
• C、副轴齿轮固定其它齿轮自由转动
• D、倒档齿轮固定，其余自由转动

第22题：

第23题：