发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A、气门开度增大B、充气系数降低C、配气相位变化D、发动机噪声增大

题目

发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。

  • A、气门开度增大
  • B、充气系数降低
  • C、配气相位变化
  • D、发动机噪声增大
相似考题

1.凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()此题为判断题(对，错)。

2.在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。A、增加进气终了的压力B、增大进气的温度C、改善配气相位D、采用增压技术

4.大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

参考答案和解析
正确答案:B,C,D
更多“发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A、气门开度增大B、充气系数降低C、配气相位变化D、发动机噪声增大”相关问题

  • 第1题：

    下列（）情况会导致配气相位的变化。

    • A、正时齿（链）轮的连接花键
    • B、液力挺柱发动机的机油压力
    • C、凸轮轴变形、磨损
    • D、正时链的磨损或正时带的老化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    正时齿轮磨损后，将造成（）

    • A、啮合间隙增大
    • B、异响
    • C、配气相位变化
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第3题：

    简述发动机的配气相位。


    正确答案: 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。

  • 第4题：

    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？


    正确答案: 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。

  • 第5题：

    配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    （）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

    • A、推杆
    • B、凸轮轴
    • C、正时齿轮
    • D、气门导管

    正确答案:B

  • 第7题：

    凸轮轴上凸轮磨损，对配气相位没有影响。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应慢慢转动曲轴，当表针开始转动时，即表示进气门开始打开。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。

    • A、点火时刻
    • B、喷油时刻
    • C、喷油延续角
    • D、配气相位角

    正确答案:D

  • 第10题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    凸轮轴损伤会导致（）现象出现。
    A

    气门开度增大

    B

    充气效率降低

    C

    配气相位失准

    D

    发动机噪声增大


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。
    A

    凸轮轴转角

    B

    曲轴转角

    C

    发动机转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    凸轮轴损坏不会导致（）出现。

    • A、配气相位失准
    • B、气门升程改变
    • C、充气效率下降
    • D、发动机冒蓝烟

    正确答案:D

  • 第14题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第15题：

    配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。

    • A、凸轮轴转角
    • B、曲轴转角
    • C、发动机转速

    正确答案:B

  • 第16题：

    凸轮轴损伤会导致（）现象出现。

    • A、气门开度增大
    • B、充气效率降低
    • C、配气相位失准
    • D、发动机噪声增大

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大，而气门升程又取决于（）。

    • A、凸轮轮廓的形状
    • B、凸轮的转速
    • C、气门锥角
    • D、配气相位

    正确答案:A

  • 第18题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第19题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第20题：

    （）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

    • A、推杆
    • B、凸轮轴
    • C、正时齿轮
    • D、气门导管

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    凸轮轴损坏不会导致（）出现。
    A

    配气相位失准

    B

    气门升程改变

    C

    充气效率下降

    D

    发动机冒蓝烟


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？

    正确答案： 充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。
    即发动机工作时，进、排气门从实际开启到关闭相对于曲拐所转过的角度称为配气相位（角），通常用曲轴转角的环形图来表示，这种图形就称为配气相位图。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
    A

    气门开度增大

    B

    充气系数降低

    C

    配气相位变化

    D

    发动机噪声增大


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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