发动机的预热装置通常有（）两种。A、废气再循环B、进气增压C、进气电加热器D、电热塞

题目

发动机的预热装置通常有（）两种。

  • A、废气再循环
  • B、进气增压
  • C、进气电加热器
  • D、电热塞
相似考题

1.进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。A进气通道截面积；B压力波传播路线长度；C废气流动路线；D进气管长度

2.下列因素不会造成发动机功率不足的是：（）A、增压前的进气接管裂 B、增压后的进气接管裂 C、空滤堵 D、进气温度高

3.下列（）属于进气量调节装置部件。A、电子节气门系统B、怠速空气调节装置C、可变进气控制系统D、废气涡轮增压装置

4.发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。

参考答案和解析
正确答案:C,D
更多“发动机的预热装置通常有（）两种。A、废气再循环B、进气增压C、进气电加热器D、电热塞”相关问题

  • 第1题：

    桑塔纳和奥迪轿车化油器下方均有进气电预热装置。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）

    • A、VGIS可变歧管进气系统
    • B、VVT 可变气门正时系统
    • C、Twin-Tech双顶置凸轮轴
    • D、EGR废气再循环控制系

    正确答案:A

  • 第3题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。

    • A、CO的排放量
    • B、HC的排放量
    • C、NOx的排放量

    正确答案:C

  • 第4题：

    当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。

    • A、废气涡轮增压
    • B、可变进气管长度
    • C、电子节气门
    • D、废气再循环

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

    • A、可变进气涡流控制
    • B、可变配气正时控制
    • C、进气温度控制
    • D、进气预热控制

    正确答案:C

  • 第6题：

    增压发动机常见的增压技术手段有哪些（）

    • A、机械增压
    • B、电子增压
    • C、废气涡轮增压
    • D、进气谐波增压

    正确答案:A,C

  • 第7题：

    进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    下列不是起动系中预热装置的是（）
    A

    电热塞

    B

    电枢

    C

    进气加热器

    D

    火焰预热器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高充气效率，增大发动机的功率
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    发动机的预热装置通常有（）两种。
    A

    废气再循环

    B

    进气增压

    C

    进气电加热器

    D

    电热塞


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。
    A

    进气通道截面积

    B

    压力波传播路线长度

    C

    废气流动路线

    D

    进气管长度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列（）属于进气量调节装置部件。
    A

    电子节气门系统

    B

    怠速空气调节装置

    C

    可变进气控制系统

    D

    废气涡轮增压装置


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）

    • A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
    • B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
    • C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
    • D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

    正确答案:B

  • 第14题：

    涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高充气效率，增大发动机的功率


    正确答案:正确

  • 第15题：

    下列属于进气量调节装置部件的是（）。

    • A、电子节气门系统
    • B、怠速空气调节装置
    • C、可变进气控制系统
    • D、废气涡轮增压装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、Nox

    正确答案:C

  • 第17题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NOx

    正确答案:C

  • 第18题：

    电热塞用螺纹拧紧在发动机气缸盖上，下端炽热部分伸入气缸的（）内。

    • A、预热室或燃烧室
    • B、曲轴箱
    • C、油底壳
    • D、进气歧管

    正确答案:A

  • 第19题：

    柴油发动机的起动预热装置，有（）等形式。

    • A、进气管热水预热
    • B、电热塞
    • C、火焰喷射
    • D、喷氧助燃
    • E、缸内喷油

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    单选题
    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
    A

    自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

    B

    EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

    C

    EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

    D

    EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
    A

    利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气

    B

    利用进气空气的热能，向气缸多进气

    C

    利用进气空气的流动惯性，驱扫废气

    D

    减少新废气的掺混


    正确答案： A
    解析： 进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

  • 第22题：

    多选题
    下列属于进气量调节装置部件的是（）。
    A

    电子节气门系统

    B

    怠速空气调节装置

    C

    可变进气控制系统

    D

    废气涡轮增压装置


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）
    A

    可变进气涡流控制

    B

    可变配气正时控制

    C

    进气温度控制

    D

    进气预热控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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