轮式工程机械液压动力转向系的工作原理是什么？
题目
轮式工程机械液压动力转向系的工作原理是什么？
相似考题
更多“轮式工程机械液压动力转向系的工作原理是什么？”相关问题
-
第1题：
接转向系能源不同，转向系可分为（）。
- A、液力机械转向系
- B、机械式转向系
- C、助力转向系
- D、全液压转向系
- E、动力转向系
正确答案:B,C,D -
第2题：
叙述液压动力转向装置的工作原理。
正确答案:汽车直行时，转向盘处于中间位置，油泵供给的油液流入控制阀，从阀体和阀芯预开的缝隙经回油道流回贮油罐。动力缸前后腔压相等，两前轮处于直线行驶位置。汽车转弯时，驾驶员转动转向盘，由于转向阻力的反作用，使转向控制阀中的扭杆发生扭曲变形。阀芯相对于阀体转过一个角度，改变了阀芯与阀体所构成的通道，使动力缸的一侧成为高压腔，另一侧成为低压腔。油压差推动活塞移动，然后，通过转向传动机构推动转向轮偏转，实现动力转向。 -
第3题：
液压动力转向系工作不良是因为液压系统内混入了（）。
- A、水
- B、油
- C、空气
正确答案:C -
第4题：
按转向力能源的不同，可将转向系分为哪两种（）
- A、机械转向系
- B、动力转向系
- C、液压式动力转向系
- D、电动式动力转向系
正确答案:A,B -
第5题：
工程机械由（）、传动系、（）、转向系、制动系、工作装置组成。
正确答案:动力装置；行走系 -
第6题：
轮式车辆转向系为什么多采用液压动力转向系？
正确答案: 轮式公路工程机械由于整机质量和轮胎尺寸较大.行驶与作业条件较差，因此，其转向阻力（矩）也较大。此外，轮式公路工程机械因工作性质所决定，转向频繁，工作装置要完成各种连续动作，致使操作人员工作强度过大。在这种情况下，如果仍然用偏转车轮机械式转向系统就很难实现操纵灵敏性和轻便性，所以，目前大多数轮式公路工程机械多采用液压动力转向系。 -
第7题：
液压助力式动力转向系的组成？
正确答案: 它由转向器.分配阀.动力缸.液压油箱.油泵和管路等组成。液压动力转向所用高压油由发动机驱动的液压泵供给，转向助力器由分配阀和动力缸所组成。动力缸内装有活塞，活塞杆伸出端固定在车架的支架上。通过转向盘操纵转向器，由转向器控制转向助力器中的分配阀，使液压泵输出的高压油进入动力缸无杆腔或有杆腔，活塞杆伸出或缩回，再通过转向纵拉杆及转向传动机构使转向轮向左或向右偏转，从而实现轮式机械转向。 -
第8题：
转向系按转向能源可分为（）两类。
- A、机械转向系
- B、动力转向系
- C、液压转向系
- D、电动转向系
正确答案:A,B -
第9题：
填空题工程机械由（）、传动系、（）、转向系、制动系、工作装置组成。正确答案： 动力装置,行走系解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题按转向力能源的不同，可将转向系分为哪两种（）A机械转向系
B动力转向系
C液压式动力转向系
D电动式动力转向系
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题按转向力能源的不同，可将转向系分为两种（）。A机械转向系
B动力转向系
C液压式动力转向系
D电动式动力转向系
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题液压动力转向系工作不良是因为液压系统内混入了（）。A水
B油
C空气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。
正确答案:该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。 -
第14题：
转向系按照其转向能源的不同，可以分为（）转向系、液压式动力转向系（）转向系。
正确答案:机械式；电动式动力 -
第15题：
履带式工程机械的机械传动系因转向方式与轮式机械不同，故在驱动桥内设置了（）。
- A、转向器
- B、转向离合器
- C、转向驱动桥
- D、驱动链轮
正确答案:B -
第16题：
按转向力能源的不同，可将转向系分为两种（）。
- A、机械转向系
- B、动力转向系
- C、液压式动力转向系
- D、电动式动力转向系
正确答案:A,B -
第17题：
简述全液压动力转向的特点和工作原理。
正确答案: 优点：操纵轻便、安装容易、重量轻、体积小、易于总体布置。
缺点：如果出现故障，转向非常沉重，甚至难以转向。工作原理：液压油通过转向阀的分配，进入液压缸左腔，推动活塞带动活塞杆动作，活塞杆带动车轮右转，从而完成车辆的右转；液压油通过转向阀的分配，进入液压缸右腔，推动活塞带动活塞杆动作，活塞杆带动车轮左转，从而完成车辆的左转。 -
第18题：
在轮式公路工程机械中，机械式转向系的转向传动机构的作用是什么？
正确答案: （1）将经过转向器放大了的转向力矩传给转向车轮，使车轮偏转，达到转向的目的。
（2）承受转向轮在不平的道路上行驶所造成的振动和冲击，并把这一冲击传到转向器。所以，转向传动机构除应具有足够的强度外，还应具有吸振和缓冲作用，并能自动补偿各连接处磨损后造成的间隙。 -
第19题：
对于液压动力转向系有哪些工作要求？
正确答案: （1）转向灵敏。自由行程和滞后时间要少，要求当操作人员以可能的最大转动速度（1.5r/s）转动方向盘时液压泵的供油量能保证向转向油缸供油；要求在2～3s内，即转向盘转动3～4.5圈时完成最大转向的供油；
（2）转向系统工作稳定。当转向盘停止转动时，转向轮不能来回摆动；
（3）转向轮自动回正。在车轮稳定力矩作用下，动力转向系统能保证转向轮自动回正；
（4）安全可靠。当转向助力器失效时（如发动机熄火.液压泵出故障等）能保证人力转向；
（5）要有“路感”。动力转向系统应能及时地把里面阻力情况正比的反映到转向盘上，以便操作人员对路面情况有所感觉，有利于安全行驶；
（6）要有随动作用。转向轮的转角和转向盘的转角应保持一定的比例关系。 -
第20题：
问答题简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。正确答案： 该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题叙述液压动力转向装置的工作原理。正确答案： 汽车直行时，转向盘处于中间位置，油泵供给的油液流入控制阀，从阀体和阀芯预开的缝隙经回油道流回贮油罐。动力缸前后腔压相等，两前轮处于直线行驶位置。汽车转弯时，驾驶员转动转向盘，由于转向阻力的反作用，使转向控制阀中的扭杆发生扭曲变形。阀芯相对于阀体转过一个角度，改变了阀芯与阀体所构成的通道，使动力缸的一侧成为高压腔，另一侧成为低压腔。油压差推动活塞移动，然后，通过转向传动机构推动转向轮偏转，实现动力转向。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题转向系按照其转向能源的不同，可以分为（）转向系、液压式动力转向系（）转向系。正确答案： 机械式,电动式动力解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题叙述电控液压动力转向系统的基本组成及工作原理。正确答案： 电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向电磁阀等组成。
电控液压式动力转向系统的工作原理是：
转向盘转角传感器及车速传感器的信号输送给转向ECU，转向ECU计算出所需提供的转向助力的大小及为产生此助力所需要的油压，然后ECU对转向电磁阀通电控制，以调节出所需的油压，最终产生出合适大小的助力。解析： 暂无解析