料封管＂跑风＂的原因有哪些？
题目
料封管＂跑风＂的原因有哪些？
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第1题：
长期休风、封炉复风后对炉前操作有哪些要求？
正确答案: 长期休风和封炉，由于休风时间长，炉内积存的渣铁和炉缸焦炭随温度下降凝固在—起，复风后短时间内很难将铁口区加热熔化。因此要求炉前做好以下工作。
（1）复风前做好以下准备工作
1）复风前（约8h）用开口机以零度角（水平位置）钻铁口，要将铁口钻得大一点，钻通后
直到见焦炭为止。当开口机钻不动时应用氧气烧，烧到远离砖衬内壁0.5m以上深度时再向上烧，烧到炉内距墙1.5m仍不通时，可用炸药将凝固的渣焦层炸裂，使复风后煤气能从铁口喷出以加热炉缸铁口区。
2）根据休风时间长短及开铁口的情况，决定是否用一个渣口作临时备用出铁口。方法是拆下渣口小套和三套，按出铁要求安装一个与三套同样大小的临时铁口，并准备好临时堵铁口的泥枪。
3）做好临时撇渣器，既要预防第1、2炉铁炉凉，铁量小易冻结，又要预防因铁口开得大，铁流大的现象。
4）准备比正常时多的河沙、焦粉、草袋烧氧气的材料工具等。
5）人员要合理安排，尤其是采用临时备用铁口出铁时，要同时安排铁口与临时铁口两组人力。
（2）出铁操作
1）铁口喷煤气时间尽量长一些，争取到铁口见渣为止。
2）随时注意风口变化，如果出现料尺过早自由活动及风口涌渣现象应尽早打开铁口。
3）当凝固的渣焦层很厚用炸药炸也无效时，应立即组织在临时铁口出铁，同时留一部分人继续烧铁口。
4）铁口烧开但铁流凉而过小时，应将铁水挡在主沟内，以免在撇渣器冷凝。只有当铁流具有一定流速时，才能将铁水放入撇渣器并撒上焦粉保温。 -
第2题：
料封管的长度、直径、倾角对立窑煅烧有什么影响？
正确答案: 料封管长度＜2.0米，易产生漏风现象。料封管直径＞400毫米，易产生漏风现象。料封管倾角＜50度，就会影响锁风效果并容易在料封管内卡料。 -
第3题：
料封管优点是什么？
正确答案: 料封卸料器构造简单，操作维修方便，没有运转设备，便于自动控制，锁风效果好，便于防尘处理，造价低，加工容易。 -
第4题：
汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？
正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。 -
第5题：
喷浆时猛开压风会造成哪些伤害？（）
- A、损坏压风阀门
- B、喷头甩出伤人
- C、损坏出料管
正确答案:B -
第6题：
什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。 -
第7题：
造成跑煤的原因除了与烧成温度、煤质、喂煤不均匀和结圈、煤管造成火焰长以外，还与三次风有关，原因是（）
- A、一次风过大
- B、二次风过大
- C、排风过大
- D、排风过小
正确答案:A,B,C -
第8题：
汽车制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 汽车制动跑偏的原因主要有：两边轮胎气压不等；两边轮胎磨损不等；两边轴距不等；两边制动蹄片摩擦系数不等；两边制动器的制动力不等；一边制动分泵工作不良等． -
第9题：
皮带跑偏原因有哪些？
正确答案: 滚筒粘煤或皮带接口不正；物料偏载，导料槽偏移；落煤点不正；滚筒中心线与输送机中心线不垂直；拉紧装置松紧度不一样。 -
第10题：
问答题引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？正确答案： 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题料封管的锁风原理是什么？正确答案： 所谓料封管是利用充满密集物料的一段管子作为锁风装置，以达到锁风和出料的目的。熟料经过篦子破碎后由集料斗落入料封管中，由于料封管横截面积很小，自然堆积在料封管中的熟料，形成一个阻风性很好地熟料柱，料封管内料中的流体阻力损失远大于窑内流体中的速度头。这种巨大的流体阻力损失是料柱中颗粒之间自然形成的迷宫状孔道造成的。鼓风机鼓入的高压风所携带的势能（静压头）为这种密宫孔道（弯曲小道）所消耗吸收转换为低位热能，消失在熟料中不能逆变。这种现象称为料封管料柱的迷宫作用，这是料封管具有锁风能力的根本原因。根据实际经验一般料封管需3米以上为妥。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题浓相管堵料的原因有哪些？正确答案： （1）平衡压力太高（2）料脏（3）料湿解析： 暂无解析 -
第13题：
接枝跑料的原因处理方法？
正确答案: ①接枝送料泵、滤器导淋没关，及时关闭阀门；
②釜低阀没关，关闭釜低阀门；
③将跑出的物料用大量水进行稀释冲洗后排放。 -
第14题：
如何处理正常运转过程中料封管卡料现象？
正确答案: 在运转过程中，如发现料封管内卡料后应及时停机，用钢钎、大锤震打料封管卡料处，使熟料松动排出料封管，如卡的太死，震打不下来，则配合维修工将料封管卡料处用气割割一个孔，用工具将卡料大块捣碎、卸出，把孔焊好，方可开车。 -
第15题：
简述料封管料封效果与立窑产量的关系。
正确答案: 料封是利用充满物料的料封管作为密封和卸料的设备。料封管密封效果的优劣，直接影响入窑风量。漏风量增加使进入窑内的风量减少，不仅煤燃烧速度慢，因空气量不足，燃烧不完全，大量一氧化碳外逸，热耗增加，卸料处粉尘污染严重，且熟料在还原气氛中形成，产量低，质量差。密封效果好的料封管，能使窑内风量充足，底火上升速度正常，不仅提高熟料产量，同时也减少了岗位粉尘浓度。 -
第16题：
落料点不正是造成堆取料机的悬臂皮带跑偏的重要原因。
正确答案:正确 -
第17题：
料封管的锁风原理是什么？
正确答案: 所谓料封管是利用充满密集物料的一段管子作为锁风装置，以达到锁风和出料的目的。熟料经过篦子破碎后由集料斗落入料封管中，由于料封管横截面积很小，自然堆积在料封管中的熟料，形成一个阻风性很好地熟料柱，料封管内料中的流体阻力损失远大于窑内流体中的速度头。这种巨大的流体阻力损失是料柱中颗粒之间自然形成的迷宫状孔道造成的。鼓风机鼓入的高压风所携带的势能（静压头）为这种密宫孔道（弯曲小道）所消耗吸收转换为低位热能，消失在熟料中不能逆变。这种现象称为料封管料柱的迷宫作用，这是料封管具有锁风能力的根本原因。根据实际经验一般料封管需3米以上为妥。 -
第18题：
引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？
正确答案: 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。 -
第19题：
制动跑偏主要原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏主要原因有：
①两前轮制动间隙调整不一致、摩擦系数不一致、两轮制动分泵作用时间不一致。②制动管路一侧堵塞或泄漏。
③前束不一致和主销后倾、主销内倾、前轮外倾不一致导致制动时两轮制动力相差过大。
④轮胎气压不一致。
⑤两侧前悬挂弹力不一致。 -
第20题：
浓相管堵料的原因有哪些？
正确答案: （1）平衡压力太高（2）料脏（3）料湿 -
第21题：
胶带跑偏的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：（1）传动滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：移动轴承座位置，调整中心。（2）托辊支架与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整支架。（3）尾部滚筒轴线与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整中心。（4）胶带机各滚筒粘煤。处理方法：清理粘煤。（5）落料点不正。处理方法：调整落料点。（6）皮带接口不正。处理方法：重新找正接口：（7）俩拉紧改向滚筒轴线不平行或中心错位。处理方法：调整轴线平行，中心线重合。（8）滚筒和机架安装时，有一个或几个同时出现轴线不水平。处理方法：调整滚筒轴线或机架的水平。 -
第22题：
问答题什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？正确答案： 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？正确答案： 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。解析： 暂无解析