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  • 第1题:

    连续梁、板的受力特点是( )。
    A、跨中正弯矩,支座负弯炬
    B、跨巾正弯矩,支座正弯矩
    C、跨中负弯矩,支座正弯矩
    D、跨中负弯矩,支座负弯矩


    答案:A
    解析:
    本题考查的是钢筋混凝土板的受力特点及配筋要求。连续梁、板的受力特点是:跨中有正弯矩,支座有负弯矩。因此,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋。参见教材P21。

  • 第2题:

    连续梁、板的受力特点是( )。

    A.跨中正弯矩,支座负弯矩
    B.跨中正弯矩,支座正弯矩
    C.跨中负弯矩,支座正弯矩
    D.跨中负弯矩,支座负弯矩

    答案:A
    解析:
    2019版教材P21页
    连续梁板的受力特点为跨中正弯矩,支座负弯矩,因此跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋。

  • 第3题:

    连续梁、板的受力特点是()。

    A、跨中正弯矩,支座负弯矩
    B、跨中正弯矩,支座零弯矩
    C、跨中负弯矩,支座正弯矩
    D、跨中负弯矩,支座零弯矩

    答案:A
    解析:
    连续梁、板的受力特点是,跨中有正弯矩,支座有负弯矩。因此,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋。

  • 第4题:

    均布载荷作用下,连续梁弯矩分布特点是( )。(2013 年真题)

    A.跨中正弯矩,支座负弯矩
    B.跨中正弯矩,支座零弯矩
    C.跨中负弯矩,支座正弯矩
    D.跨中负弯矩,支座零弯矩

    答案:A
    解析:
    连续梁受力特点是跨中有正弯矩,支座有负弯矩。

  • 第5题:

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括( )。

    A:边跨最大正弯矩
    B:中跨跨中最大正弯矩
    C:梁端支点截面最大负弯矩
    D:主跨支点截面最大负弯矩

    答案:A,B,D
    解析:
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01一2015)的规定,ABD选项为主要加载工况,主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩,C选项错误。

  • 第6题:

    连续梁荷载试验工况一般应选择()。

    • A、主跨跨中最大正弯矩
    • B、主跨支点最大反力
    • C、主跨支点最大负弯矩
    • D、边跨最大正弯矩

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题:

    续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()


    正确答案:正确

  • 第8题:

    连续梁桥试验荷载工况应选取( )

    • A、主跨跨中最大正弯矩
    • B、主跨跨中最大负弯矩
    • C、主跨支点最大正弯矩
    • D、主跨支点最大负弯矩

    正确答案:A,D

  • 第9题:

    单选题
    对多跨连续T形截面梁进行截面设计时()
    A

    跨中正弯矩和支座负弯矩处均按T形截面计算

    B

    跨中正弯矩处按矩形截面计算;支座负弯矩处按T形截面计算

    C

    跨中正弯矩处按T形截面计算;支座负弯矩处按矩形截面计算

    D

    跨中正弯矩和支座负弯矩处均按矩形截面计算


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    均布荷载作用下,连续梁弯矩分布特点是( )。
    A

    跨中正弯矩,支座负弯矩 

    B

    跨中正弯矩,支座零弯矩 

    C

    跨中负弯矩,支座正弯矩 

    D

    跨中负弯矩,支座零弯矩


    正确答案: A
    解析: 连续梁、板的受力特点是,跨中有正弯矩,支座有负弯矩。因此,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座接最大负弯矩计算负筋。钢筋的截断位置按规范要求截断。 考点 建筑结构构造要求

  • 第11题:

    单选题
    现浇肋形楼盖中的连续梁、板的受力特点是(   )。
    A

    跨中正弯矩,支座负弯矩

    B

    跨中正弯矩,支座正弯矩

    C

    跨中负弯矩,支座正弯矩

    D

    跨中负弯矩,支座负弯矩


    正确答案: C
    解析:

  • 第12题:

    判断题
    连续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    连续梁、板的受力特点是()。

    A、跨中正弯矩,支座负弯矩
    B、跨中正弯矩,支座正弯矩
    C、跨中负弯矩,支座正弯矩
    D、跨中负弯矩,支座负弯矩

    答案:A
    解析:
    2018新教材P21连续梁板的受力特点为跨中正弯矩,支座负弯矩,因此跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋。

  • 第14题:

    均布荷载作用下,连续粱弯矩分布特点是()。

    A、跨中正弯矩,支座负弯矩
    B、跨中正弯矩,支座零弯矩
    C、跨中负弯矩,支座正弯矩
    D、跨中负弯矩,支座零弯矩

    答案:A
    解析:
    2017版教材P22页原文是连续粱、板的受力特点是跨中有正弯矩,支座有负弯矩。

  • 第15题:

    均布荷载作用下,连续梁弯矩分布特点是(  )。

    A.跨中正弯矩,支座负弯矩
    B.跨中正弯矩.支座零弯矩
    C.跨中负弯矩,支座正弯矩
    D.跨中负弯矩,支座零弯矩

    答案:A
    解析:
    本题考核的是连续梁、板的受力特点。连续梁、板的受力特点是,跨中有正弯矩,支座有负弯矩。

  • 第16题:

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和( )。

    A、边跨最大轴力
    B、中跨最大正弯矩
    C、桥台处支点最大负弯矩
    D、中跨跨中最大剪力

    答案:B
    解析:
    根据连续梁桥受力特点,梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零,而中跨跨中剪力不控制设计,因此正确选项为B。

  • 第17题:

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括( )。

    A.边跨最大正弯矩
    B.中跨跨中最大正弯矩
    C.梁端支点截面最大负弯矩
    D.主跨支点截面最大负弯矩

    答案:A,B,D
    解析:
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01一2015)的规定,ABD选项为主要加载工况,主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩,C选项错误。

  • 第18题:

    对多跨连续T形截面梁进行截面设计时()

    • A、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按T形截面计算
    • B、跨中正弯矩处按矩形截面计算;支座负弯矩处按T形截面计算
    • C、跨中正弯矩处按T形截面计算;支座负弯矩处按矩形截面计算
    • D、跨中正弯矩和支座负弯矩处均按矩形截面计算

    正确答案:C

  • 第19题:

    连续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()。

    • A、以正弯矩为主
    • B、跨中弯矩最大,图形呈折线形
    • C、跨中弯矩最大,图形呈曲线形
    • D、跨中正弯矩,支点负弯矩

    正确答案:C

  • 第21题:

    判断题
    续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()。
    A

    以正弯矩为主

    B

    跨中弯矩最大,图形呈折线形

    C

    跨中弯矩最大,图形呈曲线形

    D

    跨中正弯矩,支点负弯矩


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析