连续梁荷载试验工况一般应选择（）。A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨支点最大反力C、主跨支点最大负弯矩D、边跨最大正弯矩

题目

连续梁荷载试验工况一般应选择（）。

  • A、主跨跨中最大正弯矩
  • B、主跨支点最大反力
  • C、主跨支点最大负弯矩
  • D、边跨最大正弯矩
相似考题

1.T形刚构桥静载试验主要工况有()。A.墩顶截面主梁最大负弯矩工况B.墩顶支点附近主梁最大剪力工况C.挂孔跨中截面主梁最大正弯矩工况D.挂孔支点截面最大剪力工况

2.连续梁桥静载试验的主要工况:()。A.支点位置最大负弯矩工况B.主跨跨中截面最大负弯矩工况C.边跨主梁最大正弯矩工况D.边跨支点附近主梁最大剪力工况

3.均布荷载作用下的五跨等跨连续梁，有()等受力特征。 A.第三跨跨中剪力为零 B.各跨跨中弯矩都为正弯矩 C.边跨跨中剪力最大 D.梁端支座处梁承受负弯矩 E.中间支座处梁承受负弯矩

4.某斜拉桥需进行荷载试验,主要工况有()。A、主梁中孔跨中最大正弯矩及挠度工况B、中孔跨中附近拉索最大拉力工况C、主梁墩顶最大负弯矩工况D、主塔塔顶纵桥向最大水平变形与塔脚截面最大弯矩工况

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
更多“连续梁荷载试验工况一般应选择（）。A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨支点最大反力C、主跨支点最大负弯矩D、边跨最大正弯矩”相关问题

  • 第1题：

    预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（ ）。（2017真题）（2017检师真题）

    A.内支点负弯矩最大
    B.边跨正弯矩最大
    C.边跨挠度最大
    D.中跨跨中正弯矩最大

    答案：A,B,D
    解析：
    依据JTG／TJ21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程。

  • 第2题：

    连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A、跨中截面最大正弯矩和挠度
    B、内支点截面最大负弯矩
    C、L/4截面弯矩和挠度
    D、端支点截面最大剪力
    E、墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第3题：

    简支梁工况包括（ ）。

    A：跨中最大正弯矩
    B：L/4最大正弯矩
    C：支点最大剪力
    D：支点最大弯矩
    E：桥墩最大竖向反力

    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第4题：

    预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（ ）。（2017真题）

    A：内支点负弯矩最大
    B：边跨正弯矩最大
    C：边跨挠度最大
    D：中跨跨中正弯矩最大

    答案：A,B,D
    解析：
    依据JTG／T J21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程。

  • 第5题：

    简支梁桥静载试验的加载工部包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

    A.跨中最大剪力
    B.跨中最大轴力
    C.跨中最大负弯矩
    D.跨中最大正弯矩

    答案：D
    解析：
    简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩。

  • 第6题：

    简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

    A：跨中最大剪力
    B：跨中最大轴力
    C：跨中最大负弯矩
    D：跨中最大正弯矩

    答案：D
    解析：
    简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

  • 第7题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A：边跨最大正弯矩
    B：中跨跨中最大正弯矩
    C：梁端支点截面最大负弯矩
    D：主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第8题：

    对于两跨连续梁，（）。

    • A、活荷载两跨满布时，各跨跨中正弯矩最大
    • B、活荷载两跨满布时，各跨跨中负弯矩最大
    • C、活荷载单跨布置时，中间支座处负弯矩最大
    • D、活荷载单跨布置时，另一跨跨中负弯矩最大

    正确答案:D

  • 第9题：

    单孔简支梁试验荷载工况一般应选取（）

    • A、跨中最大正弯矩
    • B、跨中最大负弯矩
    • C、支点最大正弯矩
    • D、支点最大剪力

    正确答案:A,D

  • 第10题：

    关于简支梁桥试验荷载工况的确定，下列哪个说法是错误的（）。

    • A、跨中最大正弯矩工况
    • B、L/4最大正弯矩工况
    • C、支点最大压力工况
    • D、桥墩最大竖向反力工况

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    对于两跨连续梁，（）。
    A

    活荷载两跨满布时，各跨跨中正弯矩最大

    B

    活荷载两跨满布时，各跨跨中负弯矩最大

    C

    活荷载单跨布置时，中间支座处负弯矩最大

    D

    活荷载单跨布置时，另一跨跨中负弯矩最大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于简支梁桥试验荷载工况的确定，下列哪个说法是错误的（）。
    A

    跨中最大正弯矩工况

    B

    L/4最大正弯矩工况

    C

    支点最大压力工况

    D

    桥墩最大竖向反力工况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

    A.跨中最大剪力
    B.跨中最大轴力
    C.跨中最大负弯矩
    D.跨中最大正弯矩

    答案：D
    解析：
    简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

  • 第14题：

    某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（ ）。

    A.边跨最大正弯矩
    B.内支点最大负弯矩
    C.中跨跨中最大轴力
    D.中跨跨中最大正弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。C选项错误，因为中跨跨中轴力为零。这里需要提醒的是，最大负弯矩加载是针对主跨支点（内支点）截面，而非梁端支点。

  • 第15题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。

    A、边跨最大轴力
    B、中跨最大正弯矩
    C、桥台处支点最大负弯矩
    D、中跨跨中最大剪力

    答案：B
    解析：
    根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。

  • 第16题：

    简支梁工况包括（ ）。

    A.跨中最大正弯矩
    B.L/4最大正弯矩
    C.支点最大剪力
    D.支点最大弯矩
    E.桥墩最大竖向反力

    答案：A,B,C,E
    解析：
    简支跨是只有两个支座的桥跨，每个支座处于或接近跨端。简支跨桥可以在两端以两个桥台支承，也可以多跨且各跨相互独立。简支跨桥梁的几个特点如下：a.加载时，桥跨向下挠曲和支座（即桥台）处转动；b.两支座反力的和等于整体负载；c.支座处剪力最大，跨中为零；d.整个跨度都是正弯矩，跨中附近最大（相同位置剪力是零），支座处弯矩是零；e.上部结构中性轴以下部分受拉，以上部分受压。简支跨桥梁能轻松地用平衡方程进行分析。但是，它不总是能提供最经济的设计。

  • 第17题：

    连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A.跨中截面最大正弯矩和挠度
    B.内支点截面最大负弯矩
    C.L/4截面弯矩和挠度
    D.端支点截面最大剪力
    E.墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第18题：

    连续梁工况包括（ ）。

    A.跨中最大正弯矩
    B.支点负弯矩
    C.桥墩最大反力
    D.支点最大剪力
    E.L/4截面弯矩

    答案：A,B,C,D,E
    解析：

  • 第19题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A.边跨最大正弯矩
    B.中跨跨中最大正弯矩
    C.梁端支点截面最大负弯矩
    D.主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第20题：

    鉴定桥梁承载力时，简支梁桥选用的加荷工况（）

    • A、跨中最大正弯矩
    • B、支点最大剪力工况
    • C、1/2最大正弯矩
    • D、桥墩最大竖向反力工况

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    连续梁桥试验荷载工况应选取（　）

    • A、主跨跨中最大正弯矩
    • B、主跨跨中最大负弯矩
    • C、主跨支点最大正弯矩
    • D、主跨支点最大负弯矩

    正确答案:A,D

  • 第22题：

    某一四跨连续主梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于第二，四跨；当欲求第一内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）跨。


    正确答案:第一，二，四

  • 第23题：

    多选题
    单孔简支梁试验荷载工况一般应选取（）
    A

    跨中最大正弯矩

    B

    跨中最大负弯矩

    C

    支点最大正弯矩

    D

    支点最大剪力


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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