检查调整气门的条件是在（）状态下进行的。A、冷车状态下B、进排气门完全打开状态下C、进排气门完全关闭状态下D、冷车状态下及进排气门处于完全关闭状态下

第1题：

第2题：

气门间隙的调整必须在（）状态下进行。

• A、低速
• B、热机
• C、冷机
• D、机车运行

正确答案:C

第3题：

发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列何种方法？（）

• A、测缸内气压以判断气门密封性
• B、气门关闭状态下注水观察是否渗漏以判断气门密封性
• C、测量气门接触带宽以判断气门密封性
• D、气门关闭状态下注柴油观察是否渗漏以判断气门密封性

正确答案:D

第4题：

柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。

• A、进气门与排气门配合间隙
• B、进气门与摇臂配合间隙
• C、排气门与摇臂配合间隙
• D、气门间隙

正确答案:D

第5题：

气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？

正确答案: 转动曲轴至柴油机某一气缸到上止点，使该气缸的两个气门重叠，即处在排气门还没有完全关闭、进气门开始开启的位置，此时，对应气缸的进、排气门处出在完全关闭状况。柴油机缸数不同，相对应的气缸序号就不同。

第6题：

气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。

• A、开启或关闭
• B、完全重叠
• C、完全关闭

正确答案:C

第7题：

发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。

• A、进气不足
• B、排气不干净
• C、气门在热状态下关闭不严

正确答案:C

第8题：

CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

• A、气门尾端与挺杆之间的间隙
• B、气门帽与摇臂之间的间隙
• C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

正确答案:B

第9题：

气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。

正确答案:错误

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

气门间隙调整的原则是（）。

• A、气门完全关闭时才可调整
• B、正在进气，将要进气，进气刚完的进气门可调
• C、气门完全打开才可调整
• D、正在排气，将要排气，排气刚完的排气门可调

正确答案:A

第14题：

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

• A、气门尾端与挺杆
• B、气门尾端与摇臂
• C、气门尾端与调整螺
• D、气门与气门座

正确答案:B

第15题：

调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。

正确答案:错误

第16题：

柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。

• A、柴油机运行中
• B、气门关闭状态下
• C、气门打开状态下

正确答案:B

第17题：

在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？

正确答案: 如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。

第18题：

捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）mm的塞尺来检查气门间隙。

正确答案:0.2～0.3

第19题：

调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。

• A、进气门完全关闭
• B、排气门完全关闭
• C、进、排气门完全关闭
• D、进、排气门不需关闭

正确答案:C

第20题：

气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。

正确答案:气门完全关闭

第21题：

在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。

正确答案:正确

第22题：

第23题：