更多“什么是竖曲线”相关问题
-
第1题：
为什么要设置竖曲线，竖曲线有哪些分类？
正确答案: 道路总段面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由于纵坡的凸形限制了驾驶员的视野，而凹形转折因车速加快和行车方向的突然转变，不仅使乘客感受不舒适，载货受到影响，也限制了夜间行车车头灯的照射距离。因此，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为竖曲线。
按照纵断面上转坡凸形或者凹形的不同，分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。 -
第2题：
测量图提取标高对于竖曲线段的处理方法是（）
- A、加密提取竖曲线段各点标高
- B、提取竖曲线起点、中点、终点处标高
- C、提取竖曲线半径
- D、提取竖曲线交点标高
正确答案:A -
第3题：
竖曲线分（）两种。
- A、凸形竖曲线、凹形竖曲线
- B、突起竖曲线、低洼竖曲线
- C、横形竖曲线、直形竖曲线
- D、倾斜竖曲线、水平竖曲线
正确答案:A -
第4题：
为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
正确答案: 在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线，会出现汽车加速行驶中急转弯，可能发生危险。 -
第5题：
什么是竖曲线？其形式如何？
正确答案: 在道路纵断面上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的坡段，在转折处需要设置一段曲线进行缓和，我们把这一段曲线称为竖曲线。
竖曲线的形式可以采用抛物线或圆曲线等多种形式。 -
第6题：
竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。
- A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求
- B、凹形竖曲线是考虑视距要求
- C、凸形竖曲线是考虑视距要求
- D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
正确答案:C -
第7题：
竖曲线符号的中点是（）。
- A、竖曲线的起点
- B、竖曲线的终点
- C、竖曲线的起点或终点
- D、两纵坡线的变坡点
正确答案:D -
第8题：
问答题什么叫做平面曲线？竖曲线？正确答案： 铁路线路在平面上由一个方向转向另一个方向时中间必须用曲线来联结，这种曲线称为平面曲线。
铁路线路在纵断面上，由一个坡度转向另一个坡度或由平坡与坡度连接时，当其坡度代数差大于某个一定值时，中间必须用曲线联结，这种曲线称为竖曲线。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题竖曲线分（）两种。A凸形竖曲线、凹形竖曲线
B突起竖曲线、低洼竖曲线
C横形竖曲线、直形竖曲线
D倾斜竖曲线、水平竖曲线
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？正确答案： 平曲线长于竖曲线解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路和城市道路的竖曲线指标是相同的
B凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
C凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
D竖曲线的切线长是水平长度
正确答案： A,D解析：
A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。 -
第12题：
问答题竖曲线为什么不应与缓和曲线重叠？正确答案： 竖曲线范围内，轨面高程以一定的曲率变化；缓和曲线范围内，外轨高程以一定的超高顺坡变化。如两者重叠，一方面在轨道铺设和养护时，外轨高程不易控制；另外外轨的直线形超高顺坡和圆形竖曲线，都要改变形状，影响行车平稳。解析： 暂无解析 -
第13题：
设置竖曲线的限制条件是：（）。
- A、竖曲线不应与缓和曲线重叠
- B、竖曲线不应设在明桥面上
- C、竖曲线不应与道岔重叠
- D、竖曲线不应设在隧道内
正确答案:A,B,C -
第14题：
决定园路竖曲线变化的因素有什么？
正确答案: ⑴地形条件需求。⑵排水需要。⑶坡长限定需求。 -
第15题：
平曲线与竖曲线组合中应避免哪些不利的组合？为什么？
正确答案: 平曲线与竖曲线组合中应避免的不利组合有以下七种：
1、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线。因为如果在凸形竖曲线的顶部有小半径的平曲线，不仅不能引导视线而且急转方向盘致使行车危险。在凹形竖曲线的底部有小半径的平曲线，便会出现汽车加速而急转弯，同样可能发生危险。
2、避免将小半径的平曲线起、迄点设在或接近竖曲线的顶部或底部。若将凸形竖曲线的顶部设在小半径平曲线的起点，会产生不连续的线形，失去了视线引导作用。而将凹形竖曲线的底部设在小半径平曲线的起点，除了视觉上扭曲外，产生下坡尽头接急弯的不安全组合。
3、避免使竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合。这样的组合都存在不同程度的扭曲外观，前者不能正确引导视线，会使驾驶员操作失误；后者路面排水不畅，积水影响行车安全。
4、避免出现驼峰、暗凹、跳跃、断背、折曲等使驾驶员视线中断的线形。
5、避免在长直线上设置陡坡或曲线长度短、半径小的凹形竖曲线。因为前者易超速行驶，危及行车安全；后者使驾驶员产生坡底道路变窄的错觉，导致高速行驶中的制动操作，影响行车安全。
6、避免急弯与陡坡的不利组合。
7、应避免小半径的竖曲线与缓和曲线的重合。 -
第16题：
平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（）。
- A、一个平曲线包含一个竖曲线
- B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
- C、竖曲线的起、终点在圆曲线上
- D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上
正确答案:B -
第17题：
在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）
- A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
- B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
- C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
- D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
- E、在竖曲线部分：2T－L＝0
正确答案:A,B,E -
第18题：
竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
正确答案: 影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的作用。 -
第19题：
多选题设置竖曲线的限制条件是：（）。A竖曲线不应与缓和曲线重叠
B竖曲线不应设在明桥面上
C竖曲线不应与道岔重叠
D竖曲线不应设在隧道内
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题为什么要设置竖曲线，竖曲线有哪些分类？正确答案： 道路总段面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由于纵坡的凸形限制了驾驶员的视野，而凹形转折因车速加快和行车方向的突然转变，不仅使乘客感受不舒适，载货受到影响，也限制了夜间行车车头灯的照射距离。因此，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为竖曲线。
按照纵断面上转坡凸形或者凹形的不同，分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。A凸形竖曲线
B凹形竖曲线
C正竖曲线
D反竖曲线
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题竖曲线符号的中点是（）。A竖曲线的起点
B竖曲线的终点
C竖曲线的起点或终点
D两纵坡线的变坡点
正确答案： A解析： 暂无解析