碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？
题目
碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？
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第1题：
下列选项关于基于BIM的钢结构深化设计流程说法正确的是()。A.BIM三维模型搭建→钢结构节点补充及细化→碰撞检测→基于BIM模型出图
B.钢结构节点补充及细化→BIM三维模型搭建→碰撞检测→基于BIM模型出图
C.BIM三维模型搭建→碰撞检测→钢结构节点补充及细化→基于BIM模型出图
D.钢结构节点补充及细化→碰撞检测→BIM三维模型搭建→基于BIM模型出图答案：A解析： -
第2题：
下面哪一项属于BIM技术在施工中的深入应用？()A.管线综合
B.碰撞检测
C.进度、成本控制
D.工程量统计答案：C解析：BIM在施工过程中的基本应用：碰撞检测、管线综合，中级应用：工程量统计，深入应用：进度、成本控制。 -
第3题：
下列选项不属于深化设计的项目内容的是()。A.明确幕墙与结构链接节点的做法、幕墙分块大小、接缝处理，外观效果，安装方式
B.制作部分复杂墙板、配筋关键节点的施工工艺展示动画，用于指导施工
C.对全专业管线进行碰撞检测并提供优化方案
D.对复杂钢筋混凝土节点的配筋、钢结构节点的焊缝、螺栓等进行深化设计答案：B解析：制作部分复杂墙板、配筋关键节点的施工工艺展示动画，用于指导施工属于4D施工动态模拟项目中的关键工艺展示。 -
第4题：
简述基于位置框的碰撞检测的基本原理
正确答案:任何一个物体在场景中都有一个确定的位置、大小，可用一个位置框来表示。当一个运行物体的位置框与另一个物体的位置框相遇或相交时，我们就说这两个物体发生了碰撞。 -
第5题：
在机电管线设计和建模过程中，必须进行碰撞检查，下列说法正确的是（）。
- A、碰撞检测的目的是为了确保各系统间管线、设备间无干涉。
- B、碰撞检测必须在管道各系统间以及管道与梁、柱等土建模型间进行。
- C、碰撞检查分为两类，即项目内图元之间碰撞检查和项目图元与项目链接模型之间碰撞检查。
- D、项目内图元碰撞检查，指检测当前项目中图元与图元之间的碰撞关系，不可以执行指定图元的碰撞检查。
- E、项目图元与项目链接模型之间碰撞检查，指对当前项目中图元与链接模型中的图元进行碰撞检测。
正确答案:A,B,C,E -
第6题：
下面哪一项属于BIM技术在施工中的深入应用（）。
- A、管线综合
- B、碰撞检测
- C、进度、成本控制
- D、工程量统计
正确答案:C -
第7题：
对管线与其它管线或构件间是否满足最小设计及安装距离的要求进行检查是属于碰撞检查中的（）。
- A、硬碰撞检查
- B、重叠检测
- C、最小距离检测
- D、实体碰撞检测
正确答案:C -
第8题：
单选题为了保证虚拟环境的真实性，常需要对虚拟物体进行碰撞检测，实现方法有多种但其中的（）方法是碰撞检测算法中广泛使用的一种方法，它是解决碰撞检测问题复杂性的一种有效方法。A直接检测法
B包围盒检测法
C分割检测法
DLin-Canny检测法
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么是碰撞检测技术？正确答案： 在虚拟环境中，由于用户的交互和物体的运动，物体间经常可能发生碰撞，此时为了保持环境的真实性，需要即时检测这些碰撞，并计算相应的碰撞反应，更新绘制结果，否则，物体间会出现穿透现象，破坏虚拟环境的真实感和用户的沉浸感；
碰撞检测：检测到有碰撞，计算出碰撞发生的位置，检测物体间的距离，检测下一次碰撞将在何时发生。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题加油站全流程诊断优化的工作方法是什么？正确答案： 加油站全流程诊断优化就是立足于全方位、全过程诊断加油站现有问题，通过市场调查、现场比对、数据测算、收集顾客意见等手段，提出从设施设备改造到管理流程优化的一整套全面解决问题的方法，采取先诊断、后优化的方法，具体做要到“六诊断”、“八优化”。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列选项关于碰撞检查的优先级顺序的说法正确的是（）。A首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
B首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
C首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
D首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行土建碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列选项关于碰撞检查的顺序说法正确的是（）。A首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
B首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
C碰撞检查分为两类，即项目内图元之间碰撞检查和项目图元与项目链接模型之间碰撞检查
D首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
E首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进
正确答案： E解析： 暂无解析 -
第13题：
基于BIM的深化设计通过各专业工程师与设计公司的分工合作优化能够针对设计存在问题，迅速对接、核对、相互补位、提醒、反馈信息和整合到位，其深化设计流程为()。
A.制作专业精准模型→综合链接模型→数据集成→碰撞检测→分析和修改碰撞点→最终完成内装的BIM模型
B.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→综合链接模型→数据集成→最终完成内装的BIM模型
C.制作专业精准模型→综合链接模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→最终完成内装的BIM模型
D.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→综合链接模型→最终完成内装的BIM模型答案：C解析：综合管线深化设计流程示意图。 -
第14题：
对管线与其他管线或构件间是否满足最小设计及安装距离的要求进行检查是属于碰撞检查中的()。A.硬碰撞检查
B.重叠检测
C.最小距离检测
D.实体碰撞检测答案：C解析：重叠检测和实体碰撞检测都属于硬碰撞检查，是实体与实体间空间重叠的检测。而最小距离检测是属于软碰撞检测，主要是检查空间是否满足安装及功能要求。 -
第15题：
碰撞检测的工作流程是什么？
正确答案: ①根据结构项目样板的基点、轴网标高建立各专业模型；
②建立模型完毕，清除各自模型中的项目未使用项；
③做一个整合的机电项目样板文件，在过滤器中定义各专业系统管线的颜色；
④链接模型（注意链接顺序，以及链接方式，链接完毕后要绑定链接）；
⑤运行碰撞检测（详细过程见上面的分解步骤）；
⑥统计碰撞检测报告，初步处理碰撞问题。 -
第16题：
加油站全流程诊断优化的工作方法是什么？
正确答案: 加油站全流程诊断优化就是立足于全方位、全过程诊断加油站现有问题，通过市场调查、现场比对、数据测算、收集顾客意见等手段，提出从设施设备改造到管理流程优化的一整套全面解决问题的方法，采取先诊断、后优化的方法，具体做要到“六诊断”、“八优化”。 -
第17题：
传统二维图纸设计中，在结构、水暖电等各专业设计图纸汇总后，由总工程师人工发现和协调问题，人为的失误难以避免，使得施工中出现很多冲突，造成建设投资巨大的浪费，因此采用BIM技术进行项目碰撞检查能在施工前有效解决这些问题。简述全专业碰撞检测的方法。
正确答案:在完成各专业的精确三维模型建立后，选定一个主文件，以该文件轴网坐标为基准，将其他专业模型链接到该主模型中，最终得到一个包括土建、管线、工艺设备等全专业的综合模型，在这个模型上进行碰撞检查，并根据检测报告及修改意见对设计方案合理评估并作出设计优化决策，然后再次进行碰撞检查，如此循环，直至解决所有的硬碰撞，软碰撞剩下可接受的范围。 -
第18题：
下列选项不属于深化设计的项目内容的是（）。
- A、明确幕墙与结构链接节点的做法、幕墙分块大小、接缝处理，外观效果，安装方式
- B、制作部分复杂墙板、配筋关键节点的施工工艺展示动画，用于指导施工
- C、对全专业管线进行碰撞检测并提供优化方案
- D、对复杂钢筋混凝土节点的配筋、钢结构节点的焊缝、螺栓等进行深化设计
正确答案:B -
第19题：
问答题说出碰撞检测的方法？正确答案： 1.直接检测法；
2.包围盒检测法；
3.分割检测法；
4.Lin-Canny检测法。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题碰撞检测的工作流程是什么？正确答案： ①根据结构项目样板的基点、轴网标高建立各专业模型；
②建立模型完毕，清除各自模型中的项目未使用项；
③做一个整合的机电项目样板文件，在过滤器中定义各专业系统管线的颜色；
④链接模型（注意链接顺序，以及链接方式，链接完毕后要绑定链接）；
⑤运行碰撞检测（详细过程见上面的分解步骤）；
⑥统计碰撞检测报告，初步处理碰撞问题。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题为了保证虚拟环境的真实性，常需要对虚拟物体进行碰撞检测，实现方法有多种，但其中的（）方法是碰撞检测算法中广泛使用的一种方法，它是解决碰撞检测问题复杂性的一种有效方法。正确答案： 层次包围盒法解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题碰撞检测的工作流程是什么？全专业碰撞检测的方法？简述管线优化设计遵循的原则？正确答案： （1）1.根据结构项目样板的基点、轴网标高建立各专业模型；
2.建立模型完毕，清除各自模型中项目未使用项；
3.做一个整合的机电项目样板文件，在过滤器中定义各专业系统管线的颜色；
4.链接模型（注意链接顺序，以及链接方式，链接完毕后要绑定链接）；
5.运行碰撞检测；
6.统计碰撞检测报告，初步处理碰撞问题；
（2）全专业碰撞检测的方法：在完成各专业的精确三维模型建立后，选定一个主文件，以该文件轴网坐标为基准，将其他专业模型链接到该主模型中，最终得到一个包括土建、管线、工艺设备等全专业的综合模型，在这个模型上进行碰撞检查，并根据检测报告及修改意见对设计方案合理评估并作出设计优化决策，然后再次进行碰撞检查，如此循环，直至解决所有的硬碰撞，软碰撞剩下可接受的范围。
（3）管线优化设计遵循的原则：①在非管线穿梁、碰柱、穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动。
②只需调整管线安装方向即可避免的碰撞，属于软碰撞，可以不修改，以减少设计人员的工作量。
③需满足建筑业主要求，对没有碰撞，但不满足净高要求的空间，也需要进行优化设计。
④管线优化设计时，应预留安装、检修空间。
⑤管线避让原则：有压管让无压管；小管线让大管线；施工简单管让施工复杂管；冷水管道避让热水管道；附件少的管道避让附件多的管道；临时管道避让永久管道。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题传统二维图纸设计中，在结构、水暖电等各专业设计图纸汇总后，由总工程师人工发现和协调问题，人为的失误难以避免，使得施工中出现很多冲突，造成建设投资巨大的浪费，因此采用BIM技术进行项目碰撞检查能在施工前有效解决这些问题。简述全专业碰撞检测的方法。正确答案： 在完成各专业的精确三维模型建立后，选定一个主文件，以该文件轴网坐标为基准，将其他专业模型链接到该主模型中，最终得到一个包括土建、管线、工艺设备等全专业的综合模型，在这个模型上进行碰撞检查，并根据检测报告及修改意见对设计方案合理评估并作出设计优化决策，然后再次进行碰撞检查，如此循环，直至解决所有的硬碰撞，软碰撞剩下可接受的范围。解析： 暂无解析