简述无源矩阵驱动的原理。
题目
简述无源矩阵驱动的原理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:当某一行要发光的像素加电压，其他行接地；当某一列像素加负电压，其他列接地，交叉处OLED就可以发光。
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第1题：
TFT-LCD采用了（）的方式来驱动。
- A、“主动式矩阵”
- B、“被动式矩阵”
- C、“主动式驱动”
- D、“被动式驱动”
正确答案:A -
第2题：
描述无源矩阵的点阵式驱动的原理。
正确答案:1）行电极逐行选通；
2）列电极同时施加时序信号；
3）完成一帧后，重复上述过程。 -
第3题：
试简述设备驱动程序工作原理。
正确答案:设备驱动模块在调用insmod命令时被加载，此时的入口点是init_module（）函数，通常在该函数中完成设备的注册。同样，模块在调用rmmod命令时被卸载，此时的入口点是cleanup_module（）函数，在该函数中完成设备的卸载。在设备完成注册加载之后，用户的应用程序就可以对该设备进行一定的操作，如open（）、read（）、write（）等，而驱动程序就是用于实现这些操作，在用户应用程序调用相应入口函数时执行相关的操作。 -
第4题：
简述袋箱驱动气路原理
正确答案: 风箱外运行驱动气，风箱内运行病人的呼吸气。吸气开始，呼气阀关闭，驱动气进入风箱与密封罩壁之间的间隙。使内部压力增加，压缩风箱使之上移，促使风箱内气体进入通气系统和病人肺内。如果驱动气的压力超过呼气阀的开放压，阀即开放，释放一部分驱动气。吸气末期，风箱完全被压缩，多余气体阀、呼气阀仍处于关闭。呼气开始，呼气阀开放，通气系统的气体流入风箱，风箱开始下降扩张，扩张的风箱挤占密封罩中的驱动气，使驱动气排出。呼气末期，气体持续流入风箱，风箱完全扩张后，风箱内出现正压，使多余气体阀打开排出部分气体。 -
第5题：
简述有源滤波器和无源滤波器的原理及区别。
正确答案: 滤波器是一种对信号的频率具有选择性的电路，其功能就是使特定频率范围内的信号通过，而组织其它频率信号通过。其原理就是当不同频率的信号通过该电路时，具有不同的幅度衰减，通带内的信号衰减很小，而阻带内的信号衰减很大。
若滤波电路仅由无源元件（电阻、电容、电感）组成，则称为无源滤波器；若滤波电路不仅由无源元件，还有有源元件（双极型管、单极性管、集成运放）组成，则称为有源滤波器。其区别主要体现在以下几个方面：
（1）有源滤波器是电子的，无源滤波器是机械的。
（2）有源滤波器是检测到某一设定好的谐波次数后抵消它，无源滤波器是通过电抗器与电容器的配合形成某次谐波通道吸收谐波。
（3）采用无源滤波器因为有电容器的原因，所以可提高功率因素。采用有源滤波器只是消除谐波与功率因素无关。
（4）有源滤波器造价是无源滤波器的3倍以上，技术相对不太成熟，且维护成本高；无源滤波器造价相对较低，技术较成熟，安装后基本免维护。
（5）有源滤波器用于小电流，无源滤波器可用于大电流。 -
第6题：
简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。
正确答案: 组成：中央差速器、轮间防滑差速器、差速限制机构执行机构、ECU、传感器等工作原理：通过传感器获得车速并得到汽车各轮的滑移量、路面状况和车辆运行状况，通过ECU的分析、判断并发出指令控制并改变差动限制离合器的压紧力。 -
第7题：
简述离子源的作用及常用几种离子源的原理及特点。
正确答案: ①电子轰击源（EI）
EI的优点：重现性好，常用做标准图谱；灵敏度高，碎片多，质谱图复杂，可获得有关分子结构的信息大
EI的缺点：EI离子化方式能量高，不易获得分子离子峰，故不利于确定分子量；不适合难挥发、热不稳定化合物的分析
②化学电离法（CI）：化学电离法是通过离子-分子反应来进行，而不是用强电子束进行电离
CI的优点：软电离方式，MH+强度大，易确定分子量和定量分析；-C键不易开裂，易获得官能团的信息。
CI的缺点：重现性差，一般不用制作标准图谱；不适合难挥发、热不稳定化合物的分析，碎片信息少，结构信息缺乏
③快原子轰击离子源（FAB）
FAB的优点：软电离方式，易获得分子量的信息；过程无需加热气化，适合难挥发、热不稳定化合物的分析。
FAB的缺点：重现性差，一般不用制作标准图谱；灵敏度低。 -
第8题：
简述PWM直流驱动调速，换向的工作原理。
正确答案: 通过电源的通断来获得电压脉冲信号，控制通断的时间比来获得不同的电压脉冲，通的时间越长，获得的平均电压越大，电机转的就快，反之，电机转的就慢。
电机的换向是通过桥式电路来实现的，它是由四个大功率的晶体管组成，通过在不同晶体管的基极加正负脉冲从而实现电机的转向控制。为使其实现双向调速，多采用桥式电路，其工作原理与线性放大桥式电路相似。
电桥由四个大功率的晶体管组成。分别记作1.2.3.4.如果在1和3的基极上加以正脉冲的同时，在2和4的基级上加以负脉冲，这时1和3导通，2和4导通。设此时的电动机转向为正；反之，则为负。电流的方向与前一情况相反，电动机转向，显然，如果改变加到1和3，2和4这两组管子基极上控制脉冲的正负和导通率就可以改变电动机的转向和转速。 -
第9题：
简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理？
正确答案:驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。 当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：平行转向装置的回转运动,导向光轴上滑车的平移运动。 -
第10题：
问答题请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理。正确答案： 驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。
当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。
单扇手动塞拉门的行程分为：
•平行转向装置的回转运动。
•导向光轴上滑车的平移运动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述袋箱驱动气路原理正确答案： 风箱外运行驱动气，风箱内运行病人的呼吸气。吸气开始，呼气阀关闭，驱动气进入风箱与密封罩壁之间的间隙。使内部压力增加，压缩风箱使之上移，促使风箱内气体进入通气系统和病人肺内。如果驱动气的压力超过呼气阀的开放压，阀即开放，释放一部分驱动气。吸气末期，风箱完全被压缩，多余气体阀、呼气阀仍处于关闭。呼气开始，呼气阀开放，通气系统的气体流入风箱，风箱开始下降扩张，扩张的风箱挤占密封罩中的驱动气，使驱动气排出。呼气末期，气体持续流入风箱，风箱完全扩张后，风箱内出现正压，使多余气体阀打开排出部分气体。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理？正确答案： 驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。 当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：平行转向装置的回转运动,导向光轴上滑车的平移运动。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述有源矩阵的驱动原理。
正确答案:1）行电极逐行选通；
2）列电极同时施加时序信号；
3）信号电压对液晶像素电容和存储电容充电；
4）存储电容放电维持画面显示；
5）完成一帧后，重复上述过程。 -
第14题：
简述细分驱动电路的工作原理。
正确答案:步进电机细分驱动电路
步进电机的转动是靠脉冲电压完成的，对应一个脉冲电压，步进电机转子转动一步，步进电机的各相绕组电流轮流切换，使转子旋转。如果每次进行输人脉冲切换时，不是将绕组电流全都通人或关断，仅改变对应绕组中额定电流的一部分，那么转子相应的每步转动也只是原步距角的一部分。通过控制绕组中电流数值即可控制转子的步距角的大小。所谓细分电路，就是把步进电机的步距角减小，把一步再细分成若干步如10步），这样步进电机的运动近似地变为匀速运动。并能使它在任何位置停步。这种将一个步距角细分成若干步来完成的控制方式，称为细分控制方式。
采用这种线路可以大大改善步进电机的低频特性，可使步进电机的步进角变小，从而提高步进电机的控制精度，能实现机床加工的微量进给。
步进电机中对电流进行细分，本质是在绕组上对电流进行叠加，使原来的矩形电流供电波形变为阶梯电流波形供电，要求绕组中的电流以若干个等幅等宽的阶梯上升到额定值，或以同样的阶梯从额定值下降到零。电流波形从0经过10个等宽等高的阶梯上升到额定值，下降时又经过同样的阶梯从额定值下降至0。它与一般的由0值突跳至额定值，从额定值跳至0的通电方式相比，步距角缩小了1/10，因而使电机运转非常平滑.虽然这种驱动电源的结构比较复杂，但有如下优点：在不改变电机内部结构的前提下，使步进电机具有更小的步距角、更高的分辨率，使电机运行平稳，可以减小或消除电机在低频段运转时产生的振动、噪音等现象。 -
第15题：
简述定压源液压驱动系统的优点。
正确答案:是改善汽车的，动力性能、燃油经济性、环境舒适性、制动安全性能、行驶平顺性能和行驶稳定性能5大优点。 -
第16题：
简述驱动防滑系统（ASR/TRC）的原理
正确答案: ①驱动防滑系统（ASR/TRC）的组成：主副节气门开度传感器、福节气门执行器、TRC切断开关、TRC制动执行器、TRC继电器。
②驱动防滑系统（ASR/TRC）：当汽车在低附着系数的路面上行驶，尤其在启动或急加速车轮开始滑转时，迅速降低发动机输出扭矩，同时控制制动系统，降低传给驱动车轮的力矩，防止车轮滑转、侧滑、摆尾。 -
第17题：
请简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理。
正确答案: 驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。
当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。
单扇手动塞拉门的行程分为：
•平行转向装置的回转运动。
•导向光轴上滑车的平移运动。 -
第18题：
简述车桥的分类，转向桥的结构和工作原理，转向驱动桥的结构特点。
正确答案: 车桥分类：按悬架结构的不同可分为整体式和断开式两种，按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动挢、转向驱动桥和支持桥。
转向桥主要由前轴（粱）、转向节、主销和轮毅等旧部分组成。转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。 -
第19题：
简述开环步进式伺服驱动系统的工作原理。
正确答案: 驱动控制线路接收来自机床数控系统发出的进给脉冲信号（指令信号），并把此信号转换为控制步进电机各项绕组依此通电、断电的信号，使步进电机运转；步进电机的转子与机床丝杠连在一起，转子带动丝杠转动，丝杠再带动工作台移动。 -
第20题：
简述三相异步感应电机驱动系统调速方法及原理。
正确答案: 1变极对数调速：用改变定子绕组的接合方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的
2变频调速：是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法
3串级调速：是指绕线式电动机转子回路中串进可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。 -
第21题：
问答题简述有源滤波器和无源滤波器的原理及区别。正确答案： 滤波器是一种对信号的频率具有选择性的电路，其功能就是使特定频率范围内的信号通过，而组织其它频率信号通过。其原理就是当不同频率的信号通过该电路时，具有不同的幅度衰减，通带内的信号衰减很小，而阻带内的信号衰减很大。
若滤波电路仅由无源元件（电阻、电容、电感）组成，则称为无源滤波器；若滤波电路不仅由无源元件，还有有源元件（双极型管、单极性管、集成运放）组成，则称为有源滤波器。其区别主要体现在以下几个方面：
（1）有源滤波器是电子的，无源滤波器是机械的。
（2）有源滤波器是检测到某一设定好的谐波次数后抵消它，无源滤波器是通过电抗器与电容器的配合形成某次谐波通道吸收谐波。
（3）采用无源滤波器因为有电容器的原因，所以可提高功率因素。采用有源滤波器只是消除谐波与功率因素无关。
（4）有源滤波器造价是无源滤波器的3倍以上，技术相对不太成熟，且维护成本高；无源滤波器造价相对较低，技术较成熟，安装后基本免维护。
（5）有源滤波器用于小电流，无源滤波器可用于大电流。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述定压源液压驱动系统的特点。正确答案： 1）由于系统压力比较稳定，因而可保护液压元件不受高压的冲击，延长液压元件的使用寿命，同时也可降低系统的噪音。
2）在定压源中传递能力，使工作压力直接作用于执行元件上，因而可以降低系统中的能量损耗，提高系统的使用效率。
3）系统结构简单，便于安装和检修。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述开环步进式伺服驱动系统的工作原理。正确答案： 驱动控制线路接收来自机床数控系统发出的进给脉冲信号（指令信号），并把此信号转换为控制步进电机各项绕组依此通电、断电的信号，使步进电机运转；步进电机的转子与机床丝杠连在一起，转子带动丝杠转动，丝杠再带动工作台移动。解析： 暂无解析