实现恒流录音的方法是（）A、用大电阻与磁头串联B、增大磁头的阻抗C、采用恒流源D、采用电流负反馈

题目

实现恒流录音的方法是（）

  • A、用大电阻与磁头串联
  • B、增大磁头的阻抗
  • C、采用恒流源
  • D、采用电流负反馈
相似考题

1.录音电路在磁头恒流录音的基础上还对高频进行预补偿。()此题为判断题(对，错)。

2.酸性蓄电池在船上多采用（），碱性蓄电池多采用（）。A、分段恒流充电法；恒流充电B、恒流充电；恒流充电C、恒压充电；恒流充电D、浮充电法；恒流充电

3. 蓄电池的充电方法有：（） ①恒流充电法 ②分段恒流充电法 ③浮充电法 ④过充电法 ⑤初充电法A、①②③④B、①②③④⑤C、①②③⑤D、①②③

4.《变电验收管理规定第24分册站用直流电源系统验收细则》：直流充电装置试验充电装置应具备自动恢复功能，装置停电时间超过10分钟后，能自动实现（ ）工作方式切换。恒压限流充电→恒压充电→浮充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒流限压充电→恒流充电→均充电$;$恒流限压充电→恒流充电→浮充电

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  • 第1题：

    恒流录音是指录音电流不随（）而变的录音方式.

    • A、录音信号频率
    • B、偏磁大小
    • C、录音信号大小
    • D、压缩

    正确答案:A

  • 第2题：

    在充电过程中，充电电压始终保持不变的充电方法是（）。

    • A、恒流充电法
    • B、恒压充电法
    • C、分段恒流充电法
    • D、浮充电法

    正确答案:B

  • 第3题：

    SS3机车是如何实现升位调压的恒流控制的？


    正确答案:机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器1-6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控j渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，直至牵引电动机电流达：给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利J晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流1定，即恒流控制。

  • 第4题：

    点火线圈的恒流控制方法是什么？


    正确答案: 恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。

  • 第5题：

    采用恒流录音方式是为了（）

    • A、提高信噪比
    • B、提高频响
    • C、减小失真
    • D、增加输出

    正确答案:C

  • 第6题：

    为了提高变送器输出信号的传输能力和抗干扰能力，应实现（）

    • A、恒压输出
    • B、恒流输出
    • C、恒频输出
    • D、恒幅输出

    正确答案:B

  • 第7题：

    SS3型电力机车是如何实现升位调压和恒流控制的？


    正确答案:机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制。运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器J一6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电流信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控逐渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，，直至牵引电动机电流达到给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利月晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流恒定，即恒流控制。

  • 第8题：

    问答题
    电子系统如何实现恒流控制？

    正确答案： 假设机车从零开始加速，司机移动调速于柄，给出牵引电机电流指令，从删线输入电子柜；每台牵引电机电路里装设的电流互感器检测到的牵引电机电流值通过670-1-6、672卜6输入电子柜。这些电流信号为负信号，通过16”信号插件电路，选出其中负值撮大值（绝对值）作为电流反馈信号，与司机控制器发出的牵引电机电流指令信号（正信号）一起送到电流调节器输入端进行比较。由于此时牵引电机电压较低，而限压给定值较大，故电压调节器输出值为负饱和值（IIV左右）。此时电流调节器的输出值约为0-9VZ间，因此最大值选择环节将选择电流调节器输出为其输出值，送到最小值选择环节中去。由于无降位指令，退位计数及数模转换环节输出值为0，则最小值选择环节将选择电流调节器的输出为其输出，此值直接控制移相及脉冲形成环节，产生触发脉冲，再经脉冲放大后去触发主电路晶阐管。由于电流调节器放大倍数很大，故电机电流指令与电流反馈值应趋于相等。否则，这=者差值经放大后，电子控制电路产生一直流控制电压去控制晶闸管的触发脉冲前后移动，来调节牵引电机电流，：苣到=者接近相等为止。
    当机车加速时，牵引电机反电势升高，为满足电流反馈与给定值相等的原则，电流调节器增大输出控制电压，使晶闸管触发角从180-逐渐移向旷。当达到满开放（触发角为0。J时，升位插件将发出升级指令，控制调压开关自动升一级。在调压开关进级过程中，电流调节器输出值自动返回0值，同时控制晶闸簪触发角返回1鲥。进到新的级位上时，触发角再从180-移向旷，直到牵引电机额定电压达到l550V为止。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    恒流录音是指录音电流不随（）而变的录音方式.
    A

    录音信号频率

    B

    偏磁大小

    C

    录音信号大小

    D

    压缩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    分析ND5机车，电阻制动时，如何实现恒励磁和恒流控制的？

    正确答案： ND5机车可以实现恒励磁制动特性和恒流制动特性。比如在制动电流没有达到给定值时，由ZLH1检测得的励磁信号电压通过比较器F2J及“或门”电路控制斩波器，使控制系统完成恒励磁控制。当制动电流达到给定值时，由ZLH2检测得的制动电流信号通过比较器F2“或门”电路控制斩波器，实现恒流制动。因此，在同一套系统中可以比较方便地同时实现恒流制动及恒励磁制动。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    等电聚焦电泳电压和电流的变化是（（　　））。
    A

    先恒压，再恒流

    B

    先恒流，再恒压

    C

    先恒流，再恒压，再恒流

    D

    先恒压，再恒流，再恒压

    E

    一直恒流


    正确答案： E
    解析：
    等电聚焦电泳要求开始电泳时恒压60V，15min。此后，恒流为8mA。再恒压到580V，继续电泳120min后，蛋白质颗粒集中到等电点位置。

  • 第12题：

    判断题
    ND5机车，可以实现，恒励磁制动特性和恒流制动特性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    恒流录音是指录音电流不随（）而变的录音方式.


    正确答案:录音信号频率

  • 第14题：

    在充电过程中，充电电流强度始终保持不变的充电方法是（）。

    • A、恒流充电法
    • B、恒压充电法
    • C、分段恒流充电法
    • D、浮充电法

    正确答案:A

  • 第15题：

    制动工况下，电子控制系统如何实现励磁电流的恒流控制？


    正确答案:制动时，司机通过手柄给出励磁电流指令（出由70J线引入）。牵引电机励磁绕组中的电流由电流互感器7ZUI测晕，并将与励磁电流大小成正比的电流信号送往电子柜148信号插件，由其转换成励磁电流的反馈信号，这个反馈信号被送到励磁电流调节器输入端与励磁电流给定值（即司机手柄给定值）相比较。最大制动电流给定指令是某一个亚值直流电压，当励磁电流给定较小或机车速度较低时，制动电流不大，制动电流调节器将输出负饱和值（约11V）。励磁电流调节器的输出值将作为最大值选择环节的输出值，用以控制移相及脉冲形成环节，从而控制牵引电机的励磁电流。与牵引时电流调节器同样的原理，励磁电流调节器将能保证励磁电流反馈信号值与励磁电流给定值相接近。从而保证了牵引电机励磁电流恒定在司机手柄给出的某一值上。

  • 第16题：

    电子系统如何实现恒流控制？


    正确答案: 假设机车从零开始加速，司机移动调速于柄，给出牵引电机电流指令，从删线输入电子柜；每台牵引电机电路里装设的电流互感器检测到的牵引电机电流值通过670-1-6、672卜6输入电子柜。这些电流信号为负信号，通过16”信号插件电路，选出其中负值撮大值（绝对值）作为电流反馈信号，与司机控制器发出的牵引电机电流指令信号（正信号）一起送到电流调节器输入端进行比较。由于此时牵引电机电压较低，而限压给定值较大，故电压调节器输出值为负饱和值（IIV左右）。此时电流调节器的输出值约为0-9VZ间，因此最大值选择环节将选择电流调节器输出为其输出值，送到最小值选择环节中去。由于无降位指令，退位计数及数模转换环节输出值为0，则最小值选择环节将选择电流调节器的输出为其输出，此值直接控制移相及脉冲形成环节，产生触发脉冲，再经脉冲放大后去触发主电路晶阐管。由于电流调节器放大倍数很大，故电机电流指令与电流反馈值应趋于相等。否则，这=者差值经放大后，电子控制电路产生一直流控制电压去控制晶闸管的触发脉冲前后移动，来调节牵引电机电流，：苣到=者接近相等为止。
    当机车加速时，牵引电机反电势升高，为满足电流反馈与给定值相等的原则，电流调节器增大输出控制电压，使晶闸管触发角从180-逐渐移向旷。当达到满开放（触发角为0。J时，升位插件将发出升级指令，控制调压开关自动升一级。在调压开关进级过程中，电流调节器输出值自动返回0值，同时控制晶闸簪触发角返回1鲥。进到新的级位上时，触发角再从180-移向旷，直到牵引电机额定电压达到l550V为止。

  • 第17题：

    内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是：（）.

    • A、先恒压，后恒流
    • B、先分段恒流充电，后恒压
    • C、先恒流，后恒压
    • D、分段恒流充电

    正确答案:D

  • 第18题：

    蓄电池充电装置具有自动恢复功能，即交流停电时间超过10分钟，能自动实现（）工作方式切换

    • A、浮充电→恒压充电→恒流充电
    • B、浮充电→恒流充电→恒压充电
    • C、恒流限压充电→恒压充电→浮充电
    • D、恒压充电→恒流充电→浮充电

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    SS3型电力机车是如何实现升位调压和恒流控制的？

    正确答案： 机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制。运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器J一6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电流信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控逐渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，，直至牵引电动机电流达到给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利月晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流恒定，即恒流控制。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    最为理想的铅蓄电池充电方法是（）。
    A

    恒流充电法

    B

    恒压充电法

    C

    分段恒流充电法

    D

    浮充电法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    恒流录音是指录音电流不随（）而变的录音方式.

    正确答案： 录音信号频率
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    蓄电池的充电方法有：（） ①恒流充电法 ②分段恒流充电法 ③浮充电法 ④过充电法 ⑤初充电法
    A

    ①②③④

    B

    ①②③④⑤

    C

    ①②③⑤

    D

    ①②③


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    SS3机车是如何实现升位调压的恒流控制的？

    正确答案： 机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器1-6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控j渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，直至牵引电动机电流达：给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利J晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流1定，即恒流控制。
    解析： 暂无解析

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