CBTC不存在固定闭塞分区，采用（）方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。A、固定式定位B、移动式定位C、点式定位D、距离定位

题目

CBTC不存在固定闭塞分区，采用（）方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。

  • A、固定式定位
  • B、移动式定位
  • C、点式定位
  • D、距离定位
相似考题

1.地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

2.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。A、一个B、二个C、三个D、四个

3.在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C、CBTC列车；非CBTC列车D、非CBTC列车；CBTC列车

4.城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120－90s不等,最短时间可以是60s。A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式

更多“CBTC不存在固定闭塞分区，采用（）方式，列车之间保持最小“安全”相关问题

  • 第1题：

    移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区，而是在两个列车之间自动调整运行间隔，使之保持一定的安全距离。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    0CBTC指示灯熄灭表示列车处于CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    当DMI上当前运营模式显示（），列车处于CBTC模式。

    • A、BM闪烁
    • B、BM固定显示
    • C、CBTC
    • D、CBTC闪烁

    正确答案:C

  • 第4题：

    列车处于强制BM模式时，DMI上当前运营模式显示（）。

    • A、BM闪烁
    • B、BM固定显示
    • C、强制BM
    • D、CBTC闪烁

    正确答案:B

  • 第5题：

    自动闭塞分区的最小长度，应小于列车最大制动距离。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。

    • A、100秒
    • B、90秒
    • C、80秒
    • D、70秒

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    供配电系统中对于安全距离的说法正确的是（）。
    A

    安全距离是指人与带电体之间需保持的最小距离

    B

    安全距离是指带电体与带电体之间需保持的最小距离

    C

    安全距离是指带电体与绝缘体之间需保持的最小距离

    D

    安全距离是指带电体与地面（水面）之间需保持的最小距离


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

    正确答案： 列车自动防护（ATP）,计算机联锁（CI）,列车自动驾驶（ATO）,列车自动监控（ATS）
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区，而是在两个列车之间自动调整运行间隔，使之保持一定的安全距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    CBTC不存在固定闭塞分区，采用（）方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。
    A

    固定式定位

    B

    移动式定位

    C

    点式定位

    D

    距离定位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    根据车-地之间通信方式CBTC可以分为哪几类？

    正确答案： （1）从闭塞分区的实现来分类：基于通信的固定自动闭塞运行控制系统；移动自动闭塞运行控制。
    （2）根据CBTC车-地之间通信方式可分为：采用全程移动无线通信方式；采用轨道交叉电缆方式；采用漏泄电缆或漏泄波导方式；采用査询应答器方式；采用卫星通信系统。
    （3）根据应用区间闭塞方式来分：CBTC-半自动闭塞方式；CBTC-自动站间闭塞方式；CBTC-电子路签闭塞方式。
    （4）根据CBTC应用控制技术水平的高低可以进行分类：采用无线数据电台进行车-地之间双向通信构成的低级系统一CBTC-半自动闭塞系统。采用应用技术水平较高的CBTC系统，例如，CBTC-MAS系统等。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动闭塞能按（）的空间间隔法把列车分隔开，使列车密度增加，并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行，从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。

    • A、站间区间
    • B、所间区间
    • C、闭塞分区

    正确答案:C

  • 第14题：

    在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。


    正确答案:一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定

  • 第15题：

    信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    SELTracS40型CBTC系统的通信采用何种方式？


    正确答案: SELTracS40型CBTC系统的通信采用感应环线通信方式.

  • 第17题：

    CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。

    • A、CBTC模式
    • B、后备模式
    • C、人工模式
    • D、点式ATP模式

    正确答案:B

  • 第18题：

    问答题
    SELTracS40型CBTC系统的通信采用何种方式？

    正确答案： SELTracS40型CBTC系统的通信采用感应环线通信方式.
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。
    A

    CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车

    B

    CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车

    C

    CBTC列车；非CBTC列车

    D

    非CBTC列车；CBTC列车


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    自动闭塞分区的最小长度，应小于列车最大制动距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

    正确答案： 一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    行车闭塞法是为保证行车安全，通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制，使一条线路上对向列车不能同时开出，同向列车之间保持一定距离的技术方法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当DMI上当前运营模式显示（），列车处于CBTC模式。
    A

    BM闪烁

    B

    BM固定显示

    C

    CBTC

    D

    CBTC闪烁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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