行车事故涉及刑事责任的调查、处理由（）负责。（考点范围：行车事故的调查）A、主管部门B、事故责任单位C、警方D、上级部门

第1题：

行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开翼轨。（考点范围：挤岔处理的注意事项）

第2题：

由于临时变更信号而使列车冒进信号不属于列车冒进信号事故。（考点范围：各类行车事故的含义）

第3题：

发生涉及一个单位的一般事故，由（）调查分析。（考点范围：行车事故的调查）

• A、主管部门
• B、事故责任单位
• C、警方
• D、上级部门

第4题：

对事故责任较明显，责任单位无异议的险性事故由（）组织调查分析。（考点范围：行车事故的调查）

• A、主管部门
• B、事故责任单位
• C、警方
• D、上级部门

第5题：

行车过程中的挤岔事故易造成车辆脱轨、损坏道岔设备，影响行车。（考点范围：挤岔处理的注意事项）

第6题：

行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。（考点范围：各类行车事故的含义）

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发生挤岔事故时，行车调度员无须到现场检查。（考点范围：挤岔处理的注意事项）

第14题：

上下行线中任何一条线上有一个站或一个区间发生的行车中断，称为单线中断行车。（考点范围：各类行车事故的含义）

第15题：

载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸造成造成双线双线运营中断行车（）分钟以上，属于大事故。（考点范围：行车事故的分类）

• A、30
• B、60
• C、90
• D、150

第16题：

车钩缓冲装置的破损属于列车分离事故。（考点范围：各类行车事故的含义）

第17题：

列车在车场内以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故算调车事故。（考点范围：各类行车事故的含义）

第18题：

以下（）属于一般事故。（考点范围：行车事故的分类）

• A、列车脱轨
• B、列车分离
• C、列车冒进信号
• D、未经批准，自行切除ATP运行

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：