重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置A、速度<5km/hB、速度>5km/hC、速度<3km/hD、速度>3km/h

第1题：

第2题：

在系统正常运行情况下，关于“门释放列车线”描述正确的是（）。

• A、当“门释放列车线”信号有效时，才能允许开关门动作
• B、当“门释放列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放停止
• C、当“门释放列车线”信号无效时，紧急解锁装置复位时，打开的门将关闭直至关闭锁紧
• D、当“门释放列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，手动开关门无效

正确答案:A,B,C,D

第3题：

一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作。

正确答案:正确

第4题：

重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置。

• A、速度<5km/h
• B、速度>5km/h
• C、速度<3km/h
• D、速度>3km/h

正确答案:A

第5题：

重庆一号线地铁客室内没设有（）设备

• A、乘客紧急报警装置
• B、客室门紧急解锁
• C、动态地铁显示器
• D、CCTV显示器

正确答案:D

第6题：

一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效，门立即开始关闭，门可以再次打开。

正确答案:错误

第7题：

请分析一号线地铁列车紧急牵引模式操作？

正确答案: 当TCMS提示进入紧急牵引模式，或者网络故障指示灯亮起；需要司机按下该按钮，进入紧急牵引模式；
紧急牵引时，采用硬连线实行牵引和制动控制功能，DCU以接收“紧急牵引”信号作为正常牵引或紧急牵引的切换条件。按下“紧急牵引（2SB08）”自锁按钮开关后（高电平有效，线号2229），按“复位”按钮（闭合高速断路器），将方向手柄置“前”位、主控手柄置“牵引”位，司机根据司机室速度表速度进行牵引操作使列车向前牵引运行，此时制动仅采用空气制动。
紧急牵引时的列车速度由司机通过主控手柄的给定进行控制。
故障消除后，将主控手柄置“0”位，按开“紧急牵引（2SB08）”按钮，可使列车恢复“常规牵引”。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。

• A、在主手柄置于“制动”位时
• B、在主手柄置于“牵引”位时
• C、在主手柄置于“紧急”位时
• D、在主手柄置于“0”位时

正确答案:D

第15题：

一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下，才允许执行开门指令。

正确答案:正确

第16题：

重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。

正确答案:错误

第17题：

重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（）

• A、门隔离开关
• B、锁到位开关
• C、关到位开关
• D、紧急解锁感应开关

正确答案:D

第18题：

分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。

正确答案: 当速度小于5公里/时，乘客操作紧急解锁开关时，无法打开该车门，仅能打开该解锁开关的一半行程；该操作信号将通过TCMS网络送至司机室TCMS显示器，提醒司机；司机确认安全后，按压门允许按钮或切除ATP，然后可以将综合柜内“允许解锁开关”打至关断位，允许乘客解锁，乘客继续操作紧急解锁开关，打开相应车门。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：