目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。
题目
目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。
相似考题
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第1题：
地铁事故处置要点？
正确答案: 灾害特性：1、救援行动难以开展；2、易引发大量人员伤亡；3、协调配合困难、装备利用受限。
处置措施：1、侦查了解被困人员位置、数量及次生灾害发生的可能性；2、应选择上风方向或靠近事故点一端的车站为主攻方向；3、视情在出入口处利用排烟设备排烟；4、设法在第一时间接近事故点，救助被困人员；5、施毒事件时，应关闭所有通风系统，控制毒气扩散范围并进行全面洗消。
可别警示：1、进入内部的救援人员，要随时观察隧道变化，防止垮塌；2伴随有化学灾害事故时，应按照化学灾害事故处置程序进行；3、发现可疑物品时，不得擅自移动；4、疑为爆炸物品时，应迅速覆盖防爆毯，设置警戒线。 -
第2题：
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
正确答案:弯沉值，标准轴载 -
第3题：
南京地铁AFC系统是用来管理、控制地铁网络的（）。
正确答案:乘客流 -
第4题：
南京地铁控制中心是地铁日常运营的（）、指挥、信息收发、通讯联络中心。
正确答案:调度 -
第5题：
地铁外部人员伤亡事故？
正确答案:凡在地铁列车运行和调车作业中，发生列车撞轧人员、与其他车辆碰撞等情况，招致地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工伤残死亡，均列为地铁外部人员伤亡事故，简称地外伤亡事故。 -
第6题：
地铁在什么条件下可采用空调系统？
正确答案: 在夏季当地最热月的平均温度超过25℃，且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于180时或在夏季当地最热月的平均温度超过25℃，全年平均温度超过15℃，且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于120时。 -
第7题：
世界上最早的地铁、最短的地铁、最快的地铁、最高的地铁、最深的地铁、最多地铁城市？
正确答案:世界上最早的地铁是伦敦大都会地铁，于1863年建成，其长度约6.5公里，采用蒸汽机车。
世界上最短的地铁是土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有572米，而且只有首尾两个车站。
世界上速度最快的地铁是美国旧金山地铁，运行时速最高达128公里。
墨西哥地铁，修建在海拔2300米的高原上，是目前城市地铁中海拔最高的。
世界最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地址的原因，路线和车站都离地面七八十米深。
纽约地铁有26条线路，468个车站，运营长度368公里，是目前世界上地铁线路和车站最多的城市。 -
第8题：
判断题目前我国安全生产控制考核指标体系，主要由事故死亡人数总量控制指标构成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。正确答案： DC110V解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。正确答案： 弯沉值，标准轴载解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题南京地铁AFC系统是用来管理、控制地铁网络的（）。正确答案： 乘客流解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题地铁在什么条件下可采用空调系统？正确答案： 在夏季当地最热月的平均温度超过25℃，且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于180时或在夏季当地最热月的平均温度超过25℃，全年平均温度超过15℃，且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于120时。解析： 暂无解析 -
第13题：
以下哪些属于地铁特别重大、重大事故灾难（）.
- A、地铁遭受火灾、爆炸等事故灾难
- B、地铁发生大面积停电
- C、地铁发生一条线路全线停运或两条以上线路同时停运
- D、地铁车站内发生聚众闹事等突发事件
- E、地铁遭受台风、水灾、地震等自然灾害的侵袭
正确答案:A,B,C,D,E -
第14题：
地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（ ）
- A、相撞
- B、出轨
- C、颠簸
- D、火灾
正确答案:C -
第15题：
地铁运营事故分为（）事故、（）事故、（）事故和（）事故四个等级。
正确答案:特别重大；重大；较大；一般 -
第16题：
地铁外部人员伤害事故？
正确答案:在地铁运营场所，除上一条款中所述原因外，由于其他原因发生的地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工伤残死亡，均列为地铁外部人员伤害事故，简称地外伤害事故。 -
第17题：
在地铁设置闭路电视监控系统（CCTV），是为了加强地铁运营和管理，以及处理应急突发事故。满足（）、车站值班员、设备管理员以及地铁公安监视的需要。
正确答案:控制中心调度员 -
第18题：
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
- A、VVVF
- B、VVFF
- C、VFFF
- D、FFFV
正确答案:A -
第19题：
简述地铁事故的特点和处置措施。
正确答案: 事故特点：
1、地铁构筑在地下，与地下建筑有相同的特点，结构复杂。发生事故后，救援行动难以展开。
2、地铁人员集中，疏散出入口少，通道曲折难行，发生事故后容易引发大量人员伤亡。
3、地铁事故往往投入的救援力量多、协调配合困难、装备利用受限。
处置措施：
1、应选择上风方向或靠近事故点一端的车站为主攻方向，展开救援行动。视情在出入口处利用大功率排烟车或移动排烟机排烟。
2、应快速接近事故点，查清事故情况，采取有力措施控制灾情发展。如有烟火、高温，可用喷雾水枪掩护行动。利用破拆工具等清除障碍，开辟救援平台和通道。
3、发生火灾时，要及时组织力量进行扑救，迅速控制和扑灭火灾。
4、使用扩张器、牵引器、无齿锯、气动切割器、双向异动切割刀、液压剪切器、液压顶杆等器材装备，迅速救助被困人员。
5、发生施毒事件时，关闭所有空调、通风系统及风亭风道阀等，控制毒气扩散范围。视情启用喷淋（水幕）系统或使用雾状水流、水幕水带、屏封水枪等，形成水幕墙进行阻断、稀释毒气。使用相应药剂进行中和，降解毒气浓度。利用干粉、泡沫、干沙土、水泥、煤粉等覆盖、封堵或吸附毒物，或利用回收桶、密封塑料箱（袋）等进行转移或回收毒物。
6、协助供水、供电、供气部门切断水、电、气供应。
7、对救出的窒息、休克、出血的重、危急伤员应立即移交医疗急救部门进行救治。 -
第20题：
单选题地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（ ）A相撞
B出轨
C颠簸
D火灾
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题凡在地铁列车运行和调车作业中，导致地铁外部人员死亡，均列为地外伤亡事故。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题以下哪些属于地铁特别重大、重大事故灾难（）.A地铁遭受火灾、爆炸等事故灾难
B地铁发生大面积停电
C地铁发生一条线路全线停运或两条以上线路同时停运
D地铁车站内发生聚众闹事等突发事件
E地铁遭受台风、水灾、地震等自然灾害的侵袭
正确答案： B,C解析： 暂无解析