一号线地铁列车中,根据异步电动机的转速公式n=60f∕p•(1-s)可知,改变磁场极对数P,转差率S和电源频率f都可以改变电动机的转速.,即:变极、变频

题目

一号线地铁列车中,根据异步电动机的转速公式n=60f∕p•(1-s)可知,改变磁场极对数P,转差率S和电源频率f都可以改变电动机的转速.,即:变极、变频


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  • 第1题:

    一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。


    参考答案:2

  • 第2题:

    交流电动机在定子铁芯中产生旋转磁场,其旋转磁场转速n1=60f/p,为异步电动机转速。

    A

    B



  • 第3题:

    对具有p对磁极的三相异步电动机,定子旋转磁场的转速为()r/min。

    • A、n=60f
    • B、n=60f/2
    • C、n=60f/p
    • D、n=120f

    正确答案:C

  • 第4题:

    计算电动机同步转速应用公式()

    • A、n1=f/60p
    • B、n1=60fp
    • C、n1=60f/p
    • D、n1=p/60f

    正确答案:B

  • 第5题:

    交流电动机在定子铁芯中产生旋转磁场,其旋转磁场转速n1=60f/p,为异步电动机转速。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    一号线地铁列车中SIV充电回路故障代码是()


    正确答案:CDFL

  • 第7题:

    分析一号线地铁列车异步电动机的主要运行原理。


    正确答案: 定子通上三相交流电后,在气隙中产生以同步速旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速,永远不可能达到同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力,转子也不可能旋转,所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。

  • 第8题:

    一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    填空题
    一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。

    正确答案: 2
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    写出一号线地铁列车异步电动机的原理。

    正确答案: 异步电动机的主要运行原理是:
    定子通上三相交流电后,在气隙中产生以同步速旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。
    由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速,永远不可能达到同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了,转子也不可能旋转了,所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    一号线地铁列车牵引电机额定转速()。

    正确答案: 1800r/min
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    一号线地铁列车中,根据异步电动机的转速公式n=60f∕p•(1-s)可知,改变磁场极对数P,转差率S和电源频率f都可以改变电动机的转速.,即:变极、变频
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    重庆一号线地铁列车地铁空气压缩机的额定转速为()。

    A.1460r/min

    B.1400r/min

    C.1480r/min

    D.1500r/min


    参考答案:A

  • 第14题:

    交流电机旋转磁场转速的计算公式为()。

    • A、n0=60f/p
    • B、n0=(60f/p)(1-s)
    • C、n0=(60f/p)s
    • D、60fp

    正确答案:A

  • 第15题:

    公式n=60f/p是计算电动机的()转速。

    • A、额定
    • B、同步
    • C、异步

    正确答案:B

  • 第16题:

    交流电动机的同步转速公式()。

    • A、n=60f/p
    • B、n=60f*p
    • C、n=p/60n
    • D、n=f/p

    正确答案:A

  • 第17题:

    写出一号线地铁列车异步电动机的原理。


    正确答案: 异步电动机的主要运行原理是:
    定子通上三相交流电后,在气隙中产生以同步速旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。
    由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速,永远不可能达到同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了,转子也不可能旋转了,所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。

  • 第18题:

    一号线地铁列车()的额定转速为1460r/min。

    • A、通风机
    • B、空气压缩机
    • C、冷凝风机

    正确答案:B

  • 第19题:

    一号线地铁列车如果在开门过程中开门列车线无效,同时关门列车线也无效,门无法开启。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。


    正确答案: 首先启动空气压缩机,当气压达到受电弓的额定工作气压时,按下升弓按扭,压缩空气经车内电磁阀.受电弓控制箱进入空气弹簧,空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动,下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头,弓头在平衡杆的作用下,在工作高度范围内始终保持水平状态,并按规定的时间平稳的升至网线高度,完成整个升弓过程。

  • 第21题:

    填空题
    一号线地铁列车空气压缩机的额定转速为()。

    正确答案: 1460r/min
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。

    正确答案: 主要特点
    (1)主要部件模块化设计,易于安装.拆卸和维修
    (2)低感母排技术,无吸收电路
    (3)热管走行风冷,无环境污染
    (4)再生制动,节约能源
    (5)电机直接转矩控制,有优良的动态响应
    (6)控制系统微机化.数字化.网络化.信息化
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    分析一号线地铁列车异步电动机的主要运行原理。

    正确答案: 定子通上三相交流电后,在气隙中产生以同步速旋转的磁场,该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流,带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力,使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的,所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速,永远不可能达到同步,否则转子导条与气隙磁场同步旋转,转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力,转子也不可能旋转,所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。
    解析: 暂无解析