列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。

第1题：

列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。

第2题：

因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任。

第3题：

在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。

• A、均衡管
• B、总风管
• C、制动支管
• D、制动主管

第4题：

列车发生车辆分离时怎么处置？

第5题：

列车在区间发生车辆分离，应及时判明原因并连挂，并用列车无线调度通信设备将停留区间里程位置、车次、分离时间、分离车的位置、车号、（）及状态（前、后钩）等基本情况报告就近车站、后续列车，做好记录。

• A、开钩的位置
• B、情况
• C、车辆型号

第6题：

编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论。

第7题：

车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）。

第8题：

车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。

• A、直线区段
• B、曲线地段
• C、任何区段

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

判断全自动车钩连接，下列描述正确的是（）。

• A、当车辆连接时，所有电气列车线（DC110V）应自动接合
• B、当车辆解钩时，所有电气列车线（DC110V）应自动分离
• C、当车钩已连挂时，相关的车钩继电器应得电
• D、当车钩已解钩时，相关的车钩继电器应共电

第14题：

列车乘务员负责检查车辆和车电设备的技术状态，防治因车辆技术状态不良而发生晚点。

第15题：

列车运行过程中若发生了车钩分离事故，则分离后的（）能迅速地、“自动”地制动停车。

• A、全部车辆（不包括机车）
• B、全部车辆（包括机车）
• C、前部车辆
• D、后部车辆

第16题：

车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。

第17题：

分离列车停于上坡道时，严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆。

第18题：

摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

• A、A类
• B、B类
• C、C类
• D、D类

第19题：

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器（或铁鞋）立即前往列车后部检查，确认分离车的两端（）并做好防溜工作，将上述情况及时通知车站值班员。

• A、车辆编组
• B、坡道情况
• C、车辆故障情况
• D、详细地点

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：