一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。

第1题：

第2题：

一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动

正确答案:1830

第3题：

“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）

• A、电制动
• B、气制动
• C、再生制动
• D、气制动和电制

正确答案:A

第4题：

一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。

正确答案:错误

第5题：

下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）

• A、踏面制动
• B、电阻制动
• C、再生制动
• D、磁轨制动

正确答案:D

第6题：

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。

• A、空气制动
• B、再生制动
• C、弹簧制动
• D、电阻制动

正确答案:C

第7题：

重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）

• A、DC1800V
• B、DC2000V
• C、DC2200V
• D、DC2400V

正确答案:B

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。

正确答案:错误

第15题：

地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。

• A、再生制动
• B、电制动
• C、弹簧制动
• D、空气制动

正确答案:D

第16题：

一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。

正确答案:错误

第17题：

CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）

• A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动
• B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动
• C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用
• D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用

正确答案:C

第18题：

一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。

正确答案:错误

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：