一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。

正确答案:错误

第5题：

一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。

正确答案:正确

第6题：

一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。

正确答案:错误

第7题：

一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。

正确答案:错误

第8题：

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

• A、吸收反馈电能
• B、提供制动信号
• C、输出制动信号分压
• D、限制制动电流

正确答案:A

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。

正确答案:正确

第16题：

一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。

正确答案:正确

第17题：

一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。

正确答案:错误

第18题：

重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。

正确答案:错误

第19题：

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。

• A、空气制动
• B、再生制动
• C、弹簧制动
• D、电阻制动

正确答案:C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：