CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
题目
CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
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第1题：
CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用（）
- A、二电平方式
- B、三电平方式
- C、非脉冲式逆变器
- D、脉冲式逆变器
正确答案:B -
第2题：
CRH2A统型动车组设有地址插。
正确答案:正确 -
第3题：
CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
正确答案:正确 -
第4题：
试述CRH2A统型动车组的制动系统有哪几部分构成？
正确答案:动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（电力再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能，是采用电气指令式的制动系统。主要部件有制动控制器、信息传输装置（中央装置和终端装置）、BCU控制器、各制动气阀、制动夹钳和主空气压缩机。 -
第5题：
简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
正确答案: 1）第一种是远程自动解钩，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；
2）第二种是人工现场解钩，可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。 -
第6题：
CRH380A统型动车组非常起动电路主要包括哪些？
正确答案: 非常起动电路是由非常起动SW盘及非常用蓄电池箱构成。 -
第7题：
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案: 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。 -
第8题：
简述CRH2A（统型）动车组电气车钩连挂过程。
正确答案: 当列车连挂时，机构连挂完成后，承载装置推送风缸充风带动电气车钩在伸出，在此过程中，电气车钩防雨盖开盖顶杆顶推对面电气车钩外壳端面，实现防雨盖的自动打开。承载装置杆系结构在气缸的推动下最终到达锁定位置。 -
第9题：
问答题CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些？正确答案： 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用（）A二电平方式
B三电平方式
C非脉冲式逆变器
D脉冲式逆变器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。正确答案： 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？正确答案： 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A(统型)动车组总定员613人。
正确答案:正确 -
第14题：
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。 -
第15题：
CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。
正确答案:正确 -
第16题：
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。
正确答案:正确 -
第17题：
CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
正确答案: 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲。 -
第18题：
简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。
正确答案: MRP（主风管）阀门当两个车钩被联挂时，阀杆被压回，以此打开阀门的气流。密封可以实现车钩间的气密连接。在对车辆解钩时，弹簧会推动阀杆，以关闭气流。 -
第19题：
CRH2A型动车组转换开关盘空挡开关的使用时机是动车组停留状态，需要试验主电路制动性能时。
正确答案:错误 -
第20题：
判断题CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。正确答案： MRP（主风管）阀门当两个车钩被联挂时，阀杆被压回，以此打开阀门的气流。密封可以实现车钩间的气密连接。在对车辆解钩时，弹簧会推动阀杆，以关闭气流。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？正确答案： 牵引变压器冷却系统由油冷却器、电动油泵、电动风机、油流、温度检测装置以及金属网过滤器和柔性风道整风栅板等装置组成。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？正确答案： 1.两端司机室配电盘中的【受电弓•VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.〖04、06车（CRH2A统型、CRH2C）〗/〖04、13车（CRH2B、CRH2E〗）运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。解析： 暂无解析