CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。

题目

CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。

相似考题

1.CRH2A型动车组救援试验时,闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB,在MON屏“制动信息”画面显示“()”档位。A.B3B.B5C.B7D.快速

2.CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?

3.CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半。

4.处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。

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  • 第1题：

    CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援，限速（）Km/h。


    正确答案:120

  • 第3题：

    简述CRH2A（统型）动车组BP阀门在连挂和解钩时的动作过时的动作过程。


    正确答案: BP阀门（制动管）当主销转动至其连挂位置时，阀门的开启动作完成。阀凸轮直接连接至主销，且当主销转动至联挂位置时，阀凸轮会从阀杆上移开，弹簧将开启气流。密封可以实现车钩之间的气密连接。
    当车辆被解钩时，阀凸轮会将阀杆推至关闭位置。如果因为任何原因，车辆在没有正确解钩的情况下就被分开，此阀门将不会关闭，从而会在制动管线（BP）卸压时使制动回路脱扣。

  • 第4题：

    CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？


    正确答案: CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在01车和00车。

  • 第5题：

    当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。

    • A、救援位
    • B、回送位
    • C、正常位
    • D、以上都不是

    正确答案:B

  • 第6题：

    机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    简述CRH2A型动车组救援转换装置开关的作用。


    正确答案: 可以接通制动指令转换器电源，将BP管压力变化转变为动车组制动信号。

  • 第8题：

    简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。


    正确答案: BP救援装置通过贯通全列的61-67、152线接收主控司机室发出的制动指令，转换成相应BP减压量信息传送给被救援车辆，被救援车辆接收到该BP减压量信息产生制动作用。

  • 第9题：

    问答题
    CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在哪几个车？

    正确答案： CRH380A统型动车组BP救援转换装置设置在01车和00车。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当CRH1A型动车组需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。
    A

    救援位

    B

    回送位

    C

    正常位

    D

    以上都不是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH2A(统型)动车组救援时把连挂端BPRCN闭合，给本车BP救援装置供电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?

    正确答案： 若机车采用单管供风：将机车的列车管与动车组的BP软管连接。打开机车的列车管和动车组BP管的折角塞门，打开“救援旁通断”塞门，确认动车组的MR压力达到600kPa时，关闭“救援旁通断”塞门，打开“救援断”塞门。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组闭合ACK2扩展供电时，空调会（）


    正确答案:自动减半

  • 第14题：

    CRH2A统型动车组的救援转换集控隔离开关在（）。


    正确答案:转换开关盘内

  • 第15题：

    CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。

    • A、过渡
    • B、自动车钩
    • C、半永久
    • D、15号

    正确答案:A

  • 第16题：

    简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。


    正确答案: MRP（主风管）阀门当两个车钩被联挂时，阀杆被压回，以此打开阀门的气流。密封可以实现车钩间的气密连接。在对车辆解钩时，弹簧会推动阀杆，以关闭气流。

  • 第17题：

    CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（）”档位。

    • A、B3
    • B、B5
    • C、B7
    • D、快速

    正确答案:C

  • 第18题：

    救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。


    正确答案:紧急制动阀旁路开关43-S30

  • 第19题：

    CRH2A统型动车组救援用气压开关，压力在340±20kPa触点断开，压力在510kPa以下触点闭合。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    填空题
    CRH2A统型动车组闭合ACK2扩展供电时，空调会（）

    正确答案： 自动减半
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。

    正确答案： BP救援装置通过贯通全列的61-67、152线接收主控司机室发出的制动指令，转换成相应BP减压量信息传送给被救援车辆，被救援车辆接收到该BP减压量信息产生制动作用。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述CRH2A（统型）动车组BP阀门在连挂和解钩时的动作过时的动作过程。

    正确答案： BP阀门（制动管）当主销转动至其连挂位置时，阀门的开启动作完成。阀凸轮直接连接至主销，且当主销转动至联挂位置时，阀凸轮会从阀杆上移开，弹簧将开启气流。密封可以实现车钩之间的气密连接。
    当车辆被解钩时，阀凸轮会将阀杆推至关闭位置。如果因为任何原因，车辆在没有正确解钩的情况下就被分开，此阀门将不会关闭，从而会在制动管线（BP）卸压时使制动回路脱扣。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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