CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。

题目

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。

相似考题

1.CRH380AL型动车组过分相检测系统由( )、( )及( )组成，安装在5号车与13号车上。A.地面信号发生器B.车载信号接收器C.过分相检测装置D.FM天线

2.动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。

3.CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于（）车。A、4、6B、2、6C、1、8

4.CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。A.XFG3型B.GFX3型C.FXG3型D.GXF3型

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  • 第1题：

    CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置

    • A、XFG3型
    • B、GFX3型
    • C、FXG3型
    • D、GXF3型

    正确答案:B

  • 第2题：

    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。

    • A、配电盘中的过分相V
    • B、配电盘中的过分相装置电源
    • C、过分相控制1
    • D、过分相控制3断路

    正确答案:D

  • 第3题：

    遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。

    • A、滑行
    • B、手动
    • C、半自动

    正确答案:B

  • 第4题：

    CRH380A统型动车组自动过分相天线距轨面高度为多少？


    正确答案: CRH380A统型动车组自动过分相天线距轨面高度为110±20mm。

  • 第5题：

    CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准？


    正确答案: 1磕碰损伤深度大于4mm；
    2安装位置崩裂边缘距离安装孔小于10mm；
    3裂纹宽度大于1.5mm；
    4裂纹长度大于60mm；
    5裂口处出现内部灌封的黄色环氧填料；
    6表面爆裂脱落面积超过外壳表面积10％。

  • 第7题：

    多选题
    CRH380A动车组过分相检测系统由（）组成。
    A

    地面信号发生器

    B

    车载信号接收器

    C

    过分相检测装置

    D

    受电弓上升检测


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    CRH380A统型动车组自动过分相天线距轨面高度为多少？

    正确答案： CRH380A统型动车组自动过分相天线距轨面高度为110±20mm。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。

    正确答案： 第一个
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？


    正确答案:1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。

  • 第14题：

    CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（）。

    • A、地面信号发生器
    • B、车载信号接收器
    • C、变频器
    • D、过分相检测装置

    正确答案:C

  • 第15题：

    CRH380A动车组过分相检测系统由（）组成。

    • A、地面信号发生器
    • B、车载信号接收器
    • C、过分相检测装置
    • D、受电弓上升检测

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。


    正确答案: 壳体损伤达到以下任意一条时需进行更换：
    1）磕碰损伤深度大于4mm；
    2）安装位置崩裂边缘距离安装孔小于10mm；
    3）裂纹宽度大于1.5mm；
    4）裂纹长度大于60mm；
    5）裂口处出现内部灌封的黄色环氧填料；
    6）表面爆裂脱落面积超过外壳表面积10%。

  • 第17题：

    CRH1A型动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（）车。

    • A、3、6
    • B、1、8
    • C、2、7
    • D、4、5

    正确答案:C

  • 第18题：

    铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    问答题
    CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。

    正确答案： 壳体损伤达到以下任意一条时需进行更换：
    1）磕碰损伤深度大于4mm；
    2）安装位置崩裂边缘距离安装孔小于10mm；
    3）裂纹宽度大于1.5mm；
    4）裂纹长度大于60mm；
    5）裂口处出现内部灌封的黄色环氧填料；
    6）表面爆裂脱落面积超过外壳表面积10%。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。
    A

    配电盘中的过分相V

    B

    配电盘中的过分相装置电源

    C

    过分相控制1

    D

    过分相控制3断路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准？

    正确答案： 1磕碰损伤深度大于4mm；
    2安装位置崩裂边缘距离安装孔小于10mm；
    3裂纹宽度大于1.5mm；
    4裂纹长度大于60mm；
    5裂口处出现内部灌封的黄色环氧填料；
    6表面爆裂脱落面积超过外壳表面积10％。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（）。
    A

    地面信号发生器

    B

    车载信号接收器

    C

    变频器

    D

    过分相检测装置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
    A

    滑行

    B

    手动

    C

    半自动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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