受电弓的工作原理
题目
受电弓的工作原理
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第1题：
CRH1受电弓漏风保护ADD系统的工作原理是什么？
正确答案:当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物撞击使风道发生漏风时，自动降弓阀控制风路的压力将相应下降。当泄漏量达到自动降弓阀的动作值时，自动降弓阀开启排风口，将升弓主回路的压缩空气排出，受电弓也随之降下。在自动降弓阀控制风路压力下降过程中，压力开关由于检测到回路压力下降而动作，向TCMS系统发出断开主断路器的指令，确保在降弓前先断开动车组负载。如动车组是重联运行模式，前车的受电弓在产生保护降弓动作时，其压力开关还发出指令使后面车组的快速降弓阀得电，后面车组的快速降弓阀得电后迅速将自动降弓阀的控制回路空气排出，受电弓的自动降弓阀控制回路压力下降，同时触发保护动作，最终同步断开主断，降下受电弓。 -
第2题：
说明TSGl型受电弓的升、降弓原理。
正确答案: （1）升弓过程；升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧的压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，同样通过杠杆支点的作用，使滑环右移，此时拐臂不受滑环的约束，下臂杆便在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动。此时，中间铰链座在推杆的推动下，作逆时针转动，也即上框架作逆时针转动，整个受电弓弓头随即升起。
（2）降弓过程；降弓时，司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气路与大气接通，于是传动风缸内的压缩空气经缓冲阀排向大气。活塞在降弓弹簧作用下向左移动，使滑环也向左移动，当滑环与拐臂接触后，迫使拐臂跟随着滑环继续左移，强制下臂杆作逆时针转动，最终使弓头降到落弓位。 -
第3题：
电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
正确答案:错误 -
第4题：
试述单臂受电弓升弓原理？
正确答案: 升弓时，压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向右移动，通过支点使滑环右移，此时拐臂不受滑环约束，下臂杆在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动，依靠框杆上框架经中间铰链座作逆时针转动，受电弓升起。 -
第5题：
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
正确答案: 首先启动空气压缩机，当气压达到受电弓的额定工作气压时，按下升弓按扭，压缩空气经车内电磁阀.受电弓控制箱进入空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终保持水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度，完成整个升弓过程。 -
第6题：
简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理
正确答案:1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。 -
第7题：
问答题简述受电弓升弓原理。正确答案： 升弓时，压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，通过支点使滑环右移，此时拐臂不受滑环约束，下臂杆在升弓弹簧作用下，作顺时针转动，上框架经中间铰链座做逆时针转动，受电弓升起。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题受电弓的工作原理正确答案： 动车组受电弓是由压缩空气给受电弓气囊充风，带动机械机构动作。压缩空气控制则是由控制电路中电磁阀控制，当电磁阀得电以后就开通升弓气路给气囊充风，反之当电磁阀失电以后就排风降弓。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题说明TSGl型受电弓的升、降弓原理。正确答案： （1）升弓过程；升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧的压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，同样通过杠杆支点的作用，使滑环右移，此时拐臂不受滑环的约束，下臂杆便在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动。此时，中间铰链座在推杆的推动下，作逆时针转动，也即上框架作逆时针转动，整个受电弓弓头随即升起。
（2）降弓过程；降弓时，司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气路与大气接通，于是传动风缸内的压缩空气经缓冲阀排向大气。活塞在降弓弹簧作用下向左移动，使滑环也向左移动，当滑环与拐臂接触后，迫使拐臂跟随着滑环继续左移，强制下臂杆作逆时针转动，最终使弓头降到落弓位。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述受电弓升弓气路工作原理？正确答案： 受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀（升弓）、调压阀、气压表、单向调速阀（降弓）、稳压阀，进入气囊，构成升弓气路。同时压缩空气经稳压阀后通过快排阀向具有气腔的受电弓碳滑板供气，构成自动降弓保护气路。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理正确答案： 1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理。正确答案： 升弓时，司机按下受电弓按键开关，升弓电空阀得电，压缩空气经缓冲阀的节流阀进入传动风缸，推动活塞克服降弓弹簧的作用力，带动传动绝缘子和U形连杆右移，解除了对下臂杆的约束力，升弓弹簧拉动下臂杆和推杆顺时针转动，推杆推动铰链座和上部框架逆时针旋转，带动受电弓弓头升起。
降弓时，司机恢复受电弓按键开关，受电弓电空阀失电，传动风缸内的压缩空气经快排阀、电空阀排向大气，在降弓弹簧的作用下，活塞带动U形连杆左移，当U形连杆与下臂杆转轴接触后，迫使转轴向下移动，强制下臂杆做逆时针转动，最终使弓头下降到落弓位。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述DSA200型单臂受电弓的动作原理。
正确答案: （1）升弓过程；升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧的压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，同样通过杠杆支点的作用，使滑环右移，此时拐臂不受滑环的约束，下臂杆便在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动。此时，中间铰链座在推杆的推动下，作逆时针转动，也即上框架作逆时针转动，整个受电弓弓头随即升起。
（2）降弓过程；降弓时，司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气路与大气接通，于是传动风缸内的压缩空气经缓冲阀排向大气。活塞在降弓弹簧作用下向左移动，使滑环也向左移动，当滑环与拐臂接触后，迫使拐臂跟随着滑环继续左移，强制下臂杆作逆时针转动，最终使弓头降到落弓位。 -
第14题：
简述受电弓升弓原理。
正确答案:升弓时，压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，通过支点使滑环右移，此时拐臂不受滑环约束，下臂杆在升弓弹簧作用下，作顺时针转动，上框架经中间铰链座做逆时针转动，受电弓升起。 -
第15题：
试述受电弓升弓气路工作原理？
正确答案:受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀（升弓）、调压阀、气压表、单向调速阀（降弓）、稳压阀，进入气囊，构成升弓气路。同时压缩空气经稳压阀后通过快排阀向具有气腔的受电弓碳滑板供气，构成自动降弓保护气路。 -
第16题：
CRH1受电弓的升弓工作原理是什么？
正确答案: 动车组的按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。升弓气路经过空气过滤器去水分和升弓节流阀进行限流后，进入精压调压阀将总风风压调整为300-380kpa（3.0-3.8bar）的正常升弓压力。调整好的压缩空气向升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。安全阀的动作值为400kpa（4bar），确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。 -
第17题：
以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理。
正确答案: 升弓时，司机按下受电弓按键开关，升弓电空阀得电，压缩空气经缓冲阀的节流阀进入传动风缸，推动活塞克服降弓弹簧的作用力，带动传动绝缘子和U形连杆右移，解除了对下臂杆的约束力，升弓弹簧拉动下臂杆和推杆顺时针转动，推杆推动铰链座和上部框架逆时针旋转，带动受电弓弓头升起。
降弓时，司机恢复受电弓按键开关，受电弓电空阀失电，传动风缸内的压缩空气经快排阀、电空阀排向大气，在降弓弹簧的作用下，活塞带动U形连杆左移，当U形连杆与下臂杆转轴接触后，迫使转轴向下移动，强制下臂杆做逆时针转动，最终使弓头下降到落弓位。 -
第18题：
写出受电弓的升弓工作原理？
正确答案: 动车组在按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后，进入精压调压阀将总风风压调整为3.2-3.8bar的正常升弓压力。调整好的压缩空气向升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。安全阀的动作值为4bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。 -
第19题：
问答题CRH1受电弓的升弓工作原理是什么？正确答案： 动车组的按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。升弓气路经过空气过滤器去水分和升弓节流阀进行限流后，进入精压调压阀将总风风压调整为300-380kpa（3.0-3.8bar）的正常升弓压力。调整好的压缩空气向升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。安全阀的动作值为400kpa（4bar），确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述单臂受电弓升弓原理？正确答案： 升弓时，压缩空气通过缓冲阀进入传动风缸，活塞克服降弓弹簧压力向右移动，通过气缸盖上的杠杆支点，使拉杆绝缘子向右移动，通过支点使滑环右移，此时拐臂不受滑环约束，下臂杆在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动，依靠框杆上框架经中间铰链座作逆时针转动，受电弓升起。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH1受电弓漏风保护ADD系统的工作原理是什么？正确答案： 当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物撞击使风道发生漏风时，自动降弓阀控制风路的压力将相应下降。当泄漏量达到自动降弓阀的动作值时，自动降弓阀开启排风口，将升弓主回路的压缩空气排出，受电弓也随之降下。在自动降弓阀控制风路压力下降过程中，压力开关由于检测到回路压力下降而动作，向TCMS系统发出断开主断路器的指令，确保在降弓前先断开动车组负载。如动车组是重联运行模式，前车的受电弓在产生保护降弓动作时，其压力开关还发出指令使后面车组的快速降弓阀得电，后面车组的快速降弓阀得电后迅速将自动降弓阀的控制回路空气排出，受电弓的自动降弓阀控制回路压力下降，同时触发保护动作，最终同步断开主断，降下受电弓。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述DSA200型单臂受电弓“自动降弓装置”的工作原理。正确答案： 当发生弓网故障使碳滑条的气道或控制管路损坏漏气导致控制管路内的气压下降时 ，“自动降弓装置”检测到气压变化，给出控制信号，断开主断路器并切断机车升弓主气路(关闭升弓电空阀) ，快排阀迅速排空受电弓气囊内的压缩空气，使受电弓迅速下降并发出报警信号，实现快速降弓 。解析： 暂无解析