处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。

题目

处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。

相似考题

1.在中性点电容隔直/电阻限流装置单独检修或故障处理时，应将变压器中性点（ ），并将装置与运行变压器中性点可靠隔离。直接接地$;$间接接地$;$断开$;$不接地

2.在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。A、15秒B、16秒C、17秒D、18秒

3.出现主电路接地故障时，应该A、切除相应动力单元，闭合ACK2，1/2动力维持运行B、切除相应动力单元，闭合ACK2，停车检修C、切除相应动力单元，断开ACK2，1/2动力维持运行D、切除相应动力单元，断开ACK2，停车检修

4.CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NF”相关问题

  • 第1题：

    （）处理CRH2A统型动车组下列哪种故障时，需要闭合ACK2？

    • A、主变压器一次侧过电流故障
    • B、主变压器三次侧过电流故障
    • C、主变压器三次侧接地故障
    • D、牵引变流器故障

    正确答案:A

  • 第2题：

    处理CRH2C型动车组（）时，不需要闭合ACK2。

    • A、主电路接地故障
    • B、主变压器油泵停止故障
    • C、ACK1接通不良故障
    • D、主变压器三次侧过电流故障

    正确答案:D

  • 第3题：

    处理下列哪种故障时，一般不需要闭合ACK2？（）

    • A、主电路接地故障
    • B、主变压器油泵停止故障
    • C、ACK1接通不良故障
    • D、主变压器三次侧过电流故障

    正确答案:D

  • 第4题：

    在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。


    正确答案:5

  • 第5题：

    处理下列哪种故障时，需要闭合ACK2？（）

    • A、主变压器一次侧过电流故障
    • B、主变压器三次侧过电流故障
    • C、主变压器三次侧接地故障
    • D、牵引变流器故障

    正确答案:A

  • 第6题：

    处理CRH2型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？

    • A、主变压器一次侧过电流故障
    • B、主变压器三次侧过电流故障
    • C、主变压器三次侧接地故障
    • D、牵引变流器故障

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    处理下列哪种故障时，一般不需要闭合ACK2？（）
    A

    主电路接地故障

    B

    主变压器油泵停止故障

    C

    ACK1接通不良故障

    D

    主变压器三次侧过电流故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    处理下列哪种故障时，需要闭合ACK2？（）
    A

    主变压器一次侧过电流故障

    B

    主变压器三次侧过电流故障

    C

    主变压器三次侧接地故障

    D

    牵引变流器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    辅助回路接地时，将前后室及电源柜内各“取暖”、“窗加热”、“电炉”等开关断开，重合主断，仍接地，将辅接地故障开关（）置故障位，重合主断。
    A

    13QS

    B

    14QS

    C

    15QS


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。

    正确答案： 5
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    处理CRH2C型动车组（）时，不需要闭合ACK2。
    A

    主电路接地故障

    B

    主变压器油泵停止故障

    C

    ACK1接通不良故障

    D

    主变压器三次侧过电流故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    CRH2型动车组在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？


    正确答案:1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ⾨̆䋸e

  • 第14题：

    叙述动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？


    正确答案: 1.继续运行。
    2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
    3.MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
    4.随车机械师立即将故障单元各配电盘中的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
    5.司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
    6.随车机械师逐个闭合断开的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）断路器，并通知司机。
    7.若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
    8.切除故障负载，维持运行。

  • 第15题：

    叙述CRH2A型动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？


    正确答案: （1）继续运行。
    （2）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
    （3）MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
    （4）随车机械师立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
    （5）司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
    （6）随车机械师逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器，并通知司机。
    （7）若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
    （8）切除故障负载，维持运行。

  • 第16题：

    CRH2型动车组在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。
    A

    15秒

    B

    16秒

    C

    17秒

    D

    18秒


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    叙述CRH2A型动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？

    正确答案： （1）继续运行。
    （2）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
    （3）MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
    （4）随车机械师立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
    （5）司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
    （6）随车机械师逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源输入电压】、【辅助变压器】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器，并通知司机。
    （7）若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
    （8）切除故障负载，维持运行。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    处理CRH380A统型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？
    A

    主变压器一次侧过电流故障

    B

    主变压器三次侧过电流故障

    C

    主变压器三次侧接地故障

    D

    牵引变流器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    叙述动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？

    正确答案： 1.继续运行。
    2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
    3.MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
    4.随车机械师立即将故障单元各配电盘中的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
    5.司机进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
    6.随车机械师逐个闭合断开的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）断路器，并通知司机。
    7.若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
    8.切除故障负载，维持运行。
    解析： 暂无解析

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