CRH2A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa。A、10B、20C、30D、40

第1题：

第2题：

CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。

• A、停车
• B、保持
• C、紧急
• D、常用

正确答案:C

第3题：

CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。

正确答案:正确

第4题：

CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。

正确答案:780-880KPa

第5题：

CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。

正确答案:正确

第6题：

CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。

正确答案:错误

第7题：

CRH380A统型动车组三级修保压试验时，当总风压力达到880±10Kpa时，保压2分钟，确认总风压力泄露不得超过（）kpa。

• A、10
• B、15
• C、20
• D、25

正确答案:A

第8题：

CRH380A统型动车组保压试验时，MR压力达到880±10kpa后，将BV手柄置（）位，断开VCB.

• A、B1
• B、B3
• C、B7
• D、快速

正确答案:C

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

正确答案:正确

第14题：

CRH2A(统型)动车组总定员613人。

正确答案:正确

第15题：

CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。

正确答案:780±10Kpa

第16题：

CRH380A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

正确答案:B

第17题：

CRH380A统型动车组牵引指令试验时，将主控端（）置ON位，BV手柄移至“运行”位。

• A、保温试验
• B、空挡
• C、保温
• D、耐雪制动

正确答案:B

第18题：

CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。

正确答案:错误

第19题：

CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？

正确答案: 1）司机确认故障情况，并通知随车机械师。
2）随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
3）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作。）
4）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
5）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的【压缩机控制】、【压缩机同步】断路器断开。
6）处理完毕，通知司机。
7）司机确认总风压力。
8）若总风压力恢复，维持运行。
9）若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。
注意：
1）根据车端截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行关门操作。
2）相应影响的车无空簧压力，限速120km/h。
3）对长编组动车组，如13号车受车端截断塞门关闭影响，则只能升04号车单弓运行。
4）对受影响的车如有主断路器VCB，远程切除主断路器VCB。特殊情况可采用辅助空压机打风维持VCB闭合。
5）关门车会引起列车制动能力下降，注意操作。
6）在对头车进行关门车处理时参照第一部分第5项关门车操作步骤进行，同时注意风笛无法使用。
7）对影响的车所有车门进行隔离，厕所停用。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：