CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。
题目
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。
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第1题：
CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。
正确答案:正确 -
第2题：
CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，如何处理？
正确答案:切除该车动力后，以≤40Km/h运行至前方站后停运换乘，回所后处理。 -
第3题：
CRH2A统型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。
- A、TR
- B、AP
- C、CI
- D、AC
正确答案:A -
第4题：
CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
正确答案:在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。 -
第5题：
CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？
正确答案:1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e -
第6题：
CRH380A统型动车组主变压器内温度继电器的报警温度是多少？
正确答案:主变压器内温度继电器的报警温度设定值为135±2.5℃。 -
第7题：
判断题CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题CRH380A统型动车组主变压器内温度继电器的报警温度是多少？正确答案： 主变压器内温度继电器的报警温度设定值为135±2.5℃。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？正确答案： 1.负载设备故障导致APU输出电压低；2.负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡；3.APU三相电压AC400V输出接地；4.APU自身故障。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？正确答案： 在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。
正确答案:正确 -
第14题：
CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。
正确答案:错误 -
第15题：
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
正确答案:1.负载设备故障导致APU输出电压低；2.负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡；3.APU三相电压AC400V输出接地；4.APU自身故障。 -
第16题：
CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
正确答案:正确 -
第17题：
简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。
正确答案: MRP（主风管）阀门当两个车钩被联挂时，阀杆被压回，以此打开阀门的气流。密封可以实现车钩间的气密连接。在对车辆解钩时，弹簧会推动阀杆，以关闭气流。 -
第18题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？正确答案： 1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，如何处理？正确答案： 切除该车动力后，以≤40Km/h运行至前方站后停运换乘，回所后处理。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CRH2A统型型动车组车载信息系统实现空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题CRH2型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析