辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作

题目

辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作

相似考题

1.辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭( )。

2.电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

3.电力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

4.将主断路器扳键开关Z－DJ置于“分”位,听()。A.主断路器断开声B.看DDU主显示屏显示“主断分”C.受电弓降下D.辅助变流器及各辅助机组停止运转工作

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  • 第1题：

    当机车运行中突然出现弓网故障时，弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作，首先发出跳主断信号（）给TCMS，使真空断路器断开，同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源，使受电弓快速降弓。

    • A、448或449
    • B、521或520
    • C、523或524

    正确答案:A

  • 第2题：

    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

    • A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
    • B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
    • C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
    • D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）。

    • A、主风缸
    • B、辅助风缸
    • C、控制风缸
    • D、辅助压缩机打风

    正确答案:C

  • 第5题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车的升弓断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    将主断路器扳键开关Z-DJ置于“分”位，听（）。

    • A、主断路器断开声
    • B、看DDU主显示屏显示“主断分”
    • C、受电弓降下
    • D、辅助变流器及各辅助机组停止运转工作

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    多选题
    动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。
    A

    主风缸

    B

    辅助风缸

    C

    控制风缸

    D

    辅助压缩机打风


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于闭合状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当机车运行中突然出现弓网故障时，弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作，首先发出跳主断信号（）给TCMS，使真空断路器断开，同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源，使受电弓快速降弓。
    A

    448或449

    B

    521或520

    C

    523或524


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于断开状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于断开状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:C

  • 第14题：

    CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起

    • A、辅助空气压缩机
    • B、降弓
    • C、受电弓切换
    • D、受电弓上升

    正确答案:D

  • 第15题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于闭合状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    电力机车库停时间长，再次投入使用。受电弓升弓风源是（）。

    • A、主风缸
    • B、辅助风缸
    • C、控制风缸
    • D、辅助压缩机打风

    正确答案:A

  • 第17题：

    神华八轴交流机车升弓集成模块的主要功能是只为受电弓提供风源，实现升弓风源不同工况的转换。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    辅助压缩机产生的压力只能供受电弓及主断路器使用。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    电力机车库停时间长，再次投入使用。受电弓升弓风源是（）。
    A

    主风缸

    B

    辅助风缸

    C

    控制风缸

    D

    辅助压缩机打风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
    A

    此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障

    B

    发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米

    C

    断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常

    D

    重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车的升弓断路器处于断开位


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制：低于640kPa启动，高于780kPa停止工作
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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