紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器(590±10kPa)动作确认时,仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮,断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。
第1题:
SF6开关设备应按有关规定进行微水含量和泄漏的检测。运行中,密度继电器及气压表要结合大、小修定期校验。
第2题:
场内(厂内)专用机动车辆进行制动性能测试时,气压制动系:气压表指示气压不得大于()kPa。
第3题:
列车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的(),按照正常程序缓解紧急制动。
第4题:
CRH380A型动车组缓解紧急制动时,确认MR风压590Kpa以上时,将BV手柄置“()”
第5题:
CRH380A型动车组机车救援时,当MR管压力值低于()时,动车组自动起紧急制动
第6题:
紧急制动时,紧急阀下端微动开关最先接通了以下哪个继电器:()
第7题:
检测时发动机应熄火,变速器置于空挡位置。气压制动的汽车,制动气压≥()。
第8题:
保险
开关
继电器
蘑菇按钮
第9题:
340
590
780
880
第10题:
B1
B3
B5
快速位
第11题:
ATPFS
VCBS
HVACPS
LMRGBS
第12题:
451中间继电器
452中间继电器
453中间继电器
454中间继电器
第13题:
检查590kpa、340kpa气压开关外观及安装状态,确认其安装状态良好,螺栓紧固良好,进气管路无泄漏,电气触点接触良好。
第14题:
CRH2A统型动车组总风用气压开关,压力在590±20kPa触点断,压力在710kPa以下触点合。
第15题:
CRH380A型动车组动车组缓解紧急制动时,确认MR风压590Kpa,按下司机台“紧急复位”按钮,确认司机台故障显示屏中“()”灯灭。
第16题:
司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。
第17题:
S39乙A气压开关,MR不足检测用(高压)开关动作压压力()。
第18题:
S39乙A气压开关,MR不足检测用(低压)开关动作压压力()。
第19题:
对
错
第20题:
开:780kPa以下,关:600±10kPa
开:880kPa以下,关:560±10kPa
开:710kPa以下,关:590±10kPa
开:690kPa以下,关:580±10kPa
第21题:
开:580kPa以下,关:600±10kPa
开:480kPa以下,关:320±10kPa
开:590kPa以下,关:590±10kPa
开:460kPa以下,关:340±10kPa
第22题:
关门安全
辅助制动
准备未完
紧急制动
第23题:
行程开关
时间继电器
双位压力继电器
热继电器