两列动车组重联后，MON上仍显示8辆编组，且紧急制动动作的原因是什么？
题目
两列动车组重联后，MON上仍显示8辆编组，且紧急制动动作的原因是什么？
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第1题：
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
正确答案:错误 -
第2题：
试述两列CRH2型动车组重联作业程序？
正确答案: ⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，前端头
罩打开并锁定，将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关，前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后，整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后，返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送正常，复位紧急制动，联挂完成。 -
第3题：
《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，两列短编动车组原则上可重联编组。
正确答案:错误 -
第4题：
两列动车组重联或摘解时有何要求？
正确答案: 两列动车组重联或摘解时，由动车组随车机械师负责引导，司机确认。重联或摘解后的动车组由随车机械师配合司机做相关试验。摘解操作时，主动车组必须一次移动5m以上方可停车。 -
第5题：
动车组重联包含两列动车组间的（）作业。
正确答案:连接与摘解 -
第6题：
动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。
正确答案:正确 -
第7题：
判断题CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题两列动车组重联后，MON上仍显示8辆编组，且紧急制动动作的原因是什么？正确答案： 1.重联车钩处机械部分连接不到位，CRH2A（统型）动车组机械钩未处于正常位，导致联挂程序不能正常运行）2.“空气管开关”及“分割合并”继电器都未置重联位。3.“总风”塞门处于关闭位。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法？正确答案： （1）检查重联车钩处密接连杆是否到位，如重联车钩处密接连杆未到位，可采用再次牵引使密接连杆到位，若仍未使密接连杆到位，则解编后，重现连接确认状态。如果检查重联车钩处密接连杆已到位，说明机械部分重联良好。
（2）检查重联端两司机室左侧检修门里的“空气管开关”及“分割合并”是否处于重联位。若“空气管开关”及“分割合并”继电器都未处于重联位，可先将“空气管开关”人工置于重联位，如有漏风，立即检查下方“总风”塞门，正常是开放位，如是关闭位，应立即恢复。
（3）解编后，重新重联，确认状态。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。正确答案： 摘解解析： 暂无解析 -
第13题：
动车组重联包含两列动车组间的连接与（）作业。动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。
正确答案:摘解 -
第14题：
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
正确答案:错误 -
第15题：
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法？
正确答案:（1）检查重联车钩处密接连杆是否到位，如重联车钩处密接连杆未到位，可采用再次牵引使密接连杆到位，若仍未使密接连杆到位，则解编后，重现连接确认状态。如果检查重联车钩处密接连杆已到位，说明机械部分重联良好。
（2）检查重联端两司机室左侧检修门里的“空气管开关”及“分割合并”是否处于重联位。若“空气管开关”及“分割合并”继电器都未处于重联位，可先将“空气管开关”人工置于重联位，如有漏风，立即检查下方“总风”塞门，正常是开放位，如是关闭位，应立即恢复。
（3）解编后，重新重联，确认状态。 -
第16题：
动车组重联与摘解说法正确的是（）。
- A、动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
- B、CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
- C、两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
- D、两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
正确答案:A,B -
第17题：
两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。
正确答案:正确 -
第18题：
填空题动车组重联包含两列动车组间的（）作业。正确答案： 连接与摘解解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题16辆编组的动车组可两列重联回送A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题《铁路动车组运用维修规则》（铁总运〔2017〕238号）规定，两列短编动车组原则上可重联编组。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CRH380A型动车组重联后，MON上不显示16辆编组，仍为8编组，后列全车照明熄灭，操作台显示灯及显示器均失电，造成该故障的原因为（）。正确答案： 连接处密接车钩的电连接器接触不良解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题动车组重联作业完成后,第一编组司机需要确认两列动车组受电弓升起的车号,应为4和12,或者6和12。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析