单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨(),更换后应进行()、()顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
第1题:
第2题:
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。
第3题:
试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时,应进行修理或更换?
第4题:
下列()施工结束后,行车值班员无须对设备进行检测。
第5题:
尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过()mm,应进行修理和更换。
第6题:
道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下() 时应及时修理或更换。
第7题:
道岔尖轨工作面伤损,应及时修理或更换。
第8题:
第9题:
第10题:
可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理
可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构
第11题:
第12题:
安全标准
养护标准
技术标准
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
更换尖轨作业应做到统一指挥,拨动尖轨时用撬棍或手翻动。
第15题:
尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或()。
第16题:
高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损,应进行修理或更换?
第17题:
尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定,应及时修理或更换。
第18题:
道岔尖轨被轧伤,轮缘有()的危险时,应及时修理或更换。
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
道岔扳不动时,应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障;如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠,应检查牵引点的动程;检查道岔框架尺寸;检查尖轨是否有硬弯,顶铁是否过长,对于尖轨硬弯,应通过矫直或更换等方法来解决,对于顶铁过长的,则应通过打磨或更换等方法来解决
道岔扳不动时,应检查转换部分是否卡阻;如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠,应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固;检查道岔框架尺寸;检查尖轨是否有硬弯,顶铁是否过长,对于尖轨硬弯,应通过矫直或更换等方法来解决,对于顶铁过长的,则应通过打磨或更换等方法来解决
道岔扳不动时,应检查转换部分是否卡阻;如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠,应检查牵引点的动程;检查道岔框架尺寸;检查尖轨是否有硬弯,顶铁是否过长,对于尖轨硬弯,应通过更换的方法来解决,对于顶铁过长的,则应通过打磨或更换等方法来解决
道岔扳不动时,应检查转换部分是否卡阻;如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠,应检查牵引点的动程;检查道岔框架尺寸;检查尖轨是否有硬弯,顶铁是否过长,对于尖轨硬弯,应通过矫直或更换等方法来解决,对于顶铁过长的,则应通过打磨或更换等方法来解决
第23题: