发现钢轨折断的处理，按（）执行。
题目
发现钢轨折断的处理，按（）执行。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:《普速铁路工务安全规则》
更多“发现钢轨折断的处理，按（）执行。”相关问题
-
第1题：
钢轨折断时如何应急处理？
正确答案:1）当钢轨折断位置在木枕上，还能钉上道钉时，可以在钢轨内外侧各钉一个道钉。
2）如钢轨的折断位置离枕木侧面不太远，同时又在碎石道床上，且能移动木枕时，可将碎石扒出一部分，移动放正木枕，用道钉把折断处钢轨钉牢在木枕上。
3）在断轨处，垫上短枕木，两侧钉好道钉，临时维持通车。
4）如断缝处拉开的间隙能穿上螺栓夹紧，再用道钉挤靠住鱼尾板。 -
第2题：
（）发现钢轨折断时应立即限速。
正确答案:错误 -
第3题：
写出发现钢轨折断时，立即进行封锁线路，根据现场需要进行采取紧急处理时的方法。
正确答案:当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。 -
第4题：
发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？
正确答案: 应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风、雨雪天气夜间应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视（原稿无图）
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。 -
第5题：
长钢轨伤损，折断的紧急处理程序是什么？
正确答案: （1）联系及防护；（2）紧急处理；（3）开通线路；（4）填写记录；（5）钻孔加固；（6）安装夹板；（7）回检及提速。 -
第6题：
钢轨折断时永久处理的方法是什么？
正确答案:对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0℃-20℃。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m。 -
第7题：
发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或加固处理。
正确答案:错误 -
第8题：
问答题写出发现钢轨折断时，立即进行封锁线路，根据现场需要进行采取紧急处理时的方法。正确答案： 当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题钢轨折断紧急处理后，按不超过（）km/h速度放行列车。A45
B50
C55
D60
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时，应如何处理？正确答案： 应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。如了望困难，遇降雾、暴风、雨雪天气夜间应点燃火炬，如离开故障地点奔迎列车时，应再燃置第二支火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视（原稿无图）
如不知来车方向，应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题钢轨折断处理流程？正确答案： 发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
①紧急处理
当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
②临时处理
当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。
③永久处理
对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题钢轨折断应立即（）并处理。正确答案： 封锁线路解析： 暂无解析 -
第13题：
钢轨折断处理分紧急、临时和永久处理。
正确答案:正确 -
第14题：
钢轨折断紧急处理后，按不超过（）km/h速度放行列车。
- A、45
- B、50
- C、55
- D、60
正确答案:A -
第15题：
发现钢轨折断时，应先采用紧急处理，后临时处理再永久处理的办法。
正确答案:正确 -
第16题：
钢轨折断处理流程？
正确答案: 发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
①紧急处理
当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
②临时处理
当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。
③永久处理
对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复。 -
第17题：
高速铁路钢轨折断临时处理方法？
正确答案:当钢轨折断严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不大于160km/h速度放行列车。
临时处理前，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为26m），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧断缝值，做好记录。 -
第18题：
钢轨折断处理分为（）。
- A、紧急处理
- B、临时处理
- C、永久处理
- D、无损加固
正确答案:A,B,C -
第19题：
判断题发现钢轨折断时，应先采用紧急处理，后临时处理再永久处理的办法。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行（）。A紧急处理
B临时处理
C永久处理
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发现钢轨折断应如何设置防护？正确答案： （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙、等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。
（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车方向后，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
（4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》第2.2.8条规定设置停车防护。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现钢轨折断时应立即（），并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。正确答案： 封锁线路解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题发现钢轨折断的处理，按（）执行。正确答案： 《普速铁路工务安全规则》解析： 暂无解析