道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（）MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。A、1180B、1220C、1140D、1240

第1题：

第2题：

第3题：

每月需对道岔（）全面查看，重点检查1遍。

• A、尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移
• B、两尖轨相对伸缩位移
• C、尖轨各控制断面相对于基本轨高差
• D、心轨各控制断面相对与翼轨高差

正确答案:A,B

第4题：

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面多少毫米的道岔禁止使用？

正确答案: 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上的道岔禁止使用。

第5题：

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

正确答案:正确

第6题：

高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。

正确答案:错误

第7题：

调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨，技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。

正确答案:错误

第8题：

客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。

正确答案:正确

第9题：

尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。

• A、3mm
• B、4mm
• C、5mm
• D、6mm

正确答案:B

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

正确答案:正确

第15题：

高速道岔尖轨、心轨与基本轨、翼轨竖切不靠的整治方法？

正确答案:（1）改正道岔的方向，减少方向对密贴的影响。建议改道时，将顶铁部分拆除（与尖轨、心轨离缝2~3mm），减少顶铁对密贴的影响。
（2）尖轨尖端、可动心轨以及一动、二动、三动不密贴，改框架尺寸轨距后，由电务部门调整密贴。
（3）整修过长或过短的顶铁，规范顶铁垫插片作业。尖轨、心轨部分的顶铁离缝，有时是一种表面现象，不能看到离缝就用插片去垫。正常情况下所有顶铁的插片不应该超过2~3mm，如果发现顶铁插片已经用了很多但还是离缝的话应该全面检查前后各部分框架是否有偏差，辙叉部分是否有方向，要从结构上来整治顶铁离缝。原则上应由电务先调整密贴，再根据实际情况垫顶铁插片。
（4）校正基本轨弯折点的位置与弯折量，使之符合设计要求。
（5）整修基本轨或尖轨硬弯，长短心轨或翼轨硬弯。
（6）整治尖轨，可动心轨爬行（加强各种螺栓的扭矩与扣件压力，减少温度应力对密贴的影响）。

第16题：

提高直向过岔速度的途径（）

• A、采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高
• B、对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性
• C、严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值
• D、采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角

正确答案:A,B,C,D

第17题：

在尖轨、可动心轨顶宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时，该道岔禁止使用。

正确答案:2mm

第18题：

尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换。

• A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm
• B、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上
• C、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上
• D、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

正确答案:B,C,D

第19题：

普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。

正确答案:错误

第20题：

60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm判（）。

正确答案:重伤

第21题：

第22题：

第23题：