特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（）‰。A、2B、3C、4D、5

第1题：

第2题：

天车的轨距允许偏差为（）毫米。

• A、±2
• B、±3
• C、±4
• D、±5

正确答案:B

第3题：

特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。

正确答案:错误

第4题：

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。

• A、1.5
• B、3
• C、4
• D、前3后4

正确答案:A

第5题：

容许速度不超过160Km/h的线路，曲线上，特殊条件下的超高顺坡，（）可根据具体情况规定，但不得大于2‰。

• A、工务段
• B、铁路分局
• C、铁路局
• D、铁道部

正确答案:C

第6题：

曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。

正确答案:正确

第7题：

允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。

• A、1‰
• B、2‰
• C、3‰
• D、4‰

正确答案:B

第8题：

曲线轨距加宽值规定正确的是（）。

• A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
• B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
• C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
• D、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减

正确答案:A,B,C,D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

曲线轨距加宽递减说法错误的有（）

• A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰
• B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
• C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
• D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

正确答案:B,D

第15题：

曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。

• A、0.5‰
• B、1‰
• C、1.5‰
• D、2‰

正确答案:B

第16题：

曲线上，特殊条件下的超高顺坡，（）可根据具体情况规定，但不得大于2‰。

• A、线路车间
• B、工务段
• C、铁路局
• D、铁路总公司

正确答案:C

第17题：

曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）%。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

正确答案:A

第18题：

复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。

• A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰
• B、在较大轨距曲线内递减
• C、在较小轨距曲线内递减
• D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

正确答案:D

第19题：

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

• A、1‰
• B、2‰
• C、4‰
• D、6‰

正确答案:A

第20题：

曲线轨距加宽递减标准有（）。

• A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
• B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
• C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
• D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰

正确答案:A,B,C,D

第21题：

第22题：

第23题：