CTCS根据功能要求和配置划分应用等级,分为()级。A、CTCS0~CTCS3B、CTCS1~CTCS4C、CTCS0~CTCS4D、CTCS0~CTCS5

题目

CTCS根据功能要求和配置划分应用等级,分为()级。

  • A、CTCS0~CTCS3
  • B、CTCS1~CTCS4
  • C、CTCS0~CTCS4
  • D、CTCS0~CTCS5

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  • 第1题:

    动车组在CTCS0区间走行时以()作为控制设备动作。


    正确答案:LKJ

  • 第2题:

    CTCS根据功能要求和配置划分应用等级,分为CTCS0~CTCS3级。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    CTCS0级、1级列控系统即LKJ系统,可应用于运营时速低于250KM/h的高铁线路。()


    正确答案:错误

  • 第4题:

    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级分,分为()。

    • A、O级~1级
    • B、0级~2级
    • C、O级~3级
    • D、0级~4级

    正确答案:D

  • 第5题:

    CTCS2-200型列控车载设备主机VC上的SW2拨码开关是设定()。

    • A、车种设定
    • B、设定机控优先/人控优先
    • C、设定CTCS0/2
    • D、设定制动等级

    正确答案:B

  • 第6题:

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置划分应用等级,分为()级。
    A

    CTCS0~CTCS3

    B

    CTCS1~CTCS4

    C

    CTCS0~CTCS4

    D

    CTCS0~CTCS5


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    CTCS0级、1级列控系统即LKJ系统,可应用于运营时速低于250KM/h的高铁线路。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: CTCS0级仅适用于普通既有线。

  • 第8题:

    多选题
    CTCS根据()划分应用等级,分为CTCS0~CTCS4级。
    A

    可靠性

    B

    功能要求

    C

    配置

    D

    稳定性


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    CTCS-2是指中国铁路控制系统,包括地面设备、车载设备和地-车信息传输设备,分为CTCS0级~CTCS4级。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    什么是CTCS?CTCS0、CTCS2指什么?什么是ATP?

    正确答案: CTCS为中国列车运行控制系统,是为了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的技术规范。共有5个应用等级:CTCS0、CTCS1、CTCS2、CTCS3、CTCS4。CTCS0级为即有线的现状,由通用机车信号和运行监控记录装置构成。CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。面向提速干线和高速新线,采用车-地一体化设计,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。
    ATP是英文单词Automatic Train Protection的缩写,指列车超速防护系统。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分哪几个应用等级?

    正确答案: ①CTCS-0级:CTCS-0级为既有线的现状,由通用机车信号和运行监控记录装置构成。
    ②CTCS-1级:由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的区段,在既有设备基础上强化改造,达到机车信号主体化要求,增加点式设备,实现列车运行安全监控功能。
    ③CTCS-2级:CTCS-2级是基于轨道传输和点式应答器传输控车信息,并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。CTCS-2级面向提速干线和客运专线,适用于各种线路速度区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。
    ④CTCS-3级:CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统,点式设备主要传送定位信息。CTCS-3级列控系统可以叠加在CTC2-2级列控系统上。CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。CTCS-3级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。
    ⑤CTCS4级:CTCS4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统。地面可取消轨道电路,由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查,实现虚拟闭塞或移动闭塞。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级分,分为()。
    A

    O级~1级

    B

    0级~2级

    C

    O级~3级

    D

    0级~4级


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    CTCS根据()划分应用等级,分为CTCS0~CTCS4级。

    • A、可靠性
    • B、功能要求
    • C、配置
    • D、稳定性

    正确答案:B,C

  • 第14题:

    CTCS根据功能要求和配置划分()等级,分为CTCS0~CTCS4级。

    • A、数据
    • B、应用
    • C、信息
    • D、能力

    正确答案:B

  • 第15题:

    CTCS根据功能要求和设备配置划分哪几个应用等级?


    正确答案: ①CTCS-0级:CTCS-0级为既有线的现状,由通用机车信号和运行监控记录装置构成。
    ②CTCS-1级:由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的区段,在既有设备基础上强化改造,达到机车信号主体化要求,增加点式设备,实现列车运行安全监控功能。
    ③CTCS-2级:CTCS-2级是基于轨道传输和点式应答器传输控车信息,并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。CTCS-2级面向提速干线和客运专线,适用于各种线路速度区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。
    ④CTCS-3级:CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统,点式设备主要传送定位信息。CTCS-3级列控系统可以叠加在CTC2-2级列控系统上。CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。CTCS-3级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。
    ⑤CTCS4级:CTCS4级是基于无线传输信息的列车运行控制系统。地面可取消轨道电路,由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查,实现虚拟闭塞或移动闭塞。

  • 第16题:

    CTCS根据功能要求和配置应用等级划分为()级。

    • A、0~3
    • B、0~4
    • C、1~4
    • D、1~5

    正确答案:B

  • 第17题:

    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级,分为1~4级。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    判断题
    CTCS0级列控系统地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    判断题
    CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级,分为1~4级。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置划分()等级,分为CTCS0~CTCS4级。
    A

    数据

    B

    应用

    C

    信息

    D

    能力


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    CTCS根据功能要求和配置应用等级划分为()级。
    A

    0~3

    B

    0~4

    C

    1~4

    D

    1~5


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    动车组在CTCS0区间走行时以()作为控制设备动作。

    正确答案: LKJ
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    CTCS0级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析