遇折角塞门()时不得再行使用紧急制动阀。
第1题:
A.100Kpa
B.到100Kpa
C.600Kpa
D.500Kpa
第2题:
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
第3题:
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再行使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
第4题:
为防止列车折角塞门关闭,列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时,必须检查列车()的贯通状态。
第5题:
在使用紧急制动阀时,哪种说法正确?()
第6题:
《中国铁路总公司技术管理规程》在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降到()kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
第7题:
《铁路技术管理规程》规定:在长大下坡道上使用紧急制动阀时,如压力表指针已由定压下降100Kpa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
第8题:
开闭
关闭
闭合
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
截断塞门放风
折角塞门放风
人力制动机
简易紧急制动阀放风
第12题:
对
错
第13题:
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降()时,不得再行使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
第14题:
《铁路人身安全标准》规定,严禁使用()制动。
第15题:
制动阀、制动软管、缓解阀、()须经试验合格后方可使用。
第16题:
根据《中国铁路总公司技术管理规程》,在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时,如压力表指针已由定压下降()kPa时,不得再行使用,遇折角塞门关闭时除外。
第17题:
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第337条规定,在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降100Pa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
第18题:
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降()kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。
第19题:
在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降100kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。(技规)
第20题:
100kPa
120kPa
170kPa
200kPa
第21题:
600
500
550
100
第22题:
压力表指针已由定压下降200KPa时,不得再行使用紧急制动阀
压力表指针已由定压下降100KPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门不关闭时除外)
压力表指针已由定压下降100KPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)
第23题:
100
200
300
600