更多“如何正确使用紧急制动阀？”相关问题
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第1题：
机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应如何处理？
正确答案:机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应及时和运转车长、司机取得联系，在列车尾部插设安全防护号志，派专人监护安全号志，同时下车检查车辆技术状态，如发现异常情况，应做好应急处理，检查车辆技术状态安全无误后，及时撤除安全号志，通知运转车长开车；开车后，须进行一次全列巡检，如发现车辆有异常振动等情况，应及时通知运转车长限速运行至前方站停车，下车全面检查确认；严禁带故障运行，并及时将信息报告段调度。 -
第2题：
如何使用列车紧急制动阀？
正确答案: 使用紧急制动阀时不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，当压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 -
第3题：
如何使用车辆紧急制动阀？
正确答案: 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外） -
第4题：
紧急制动阀压力表指针由定压下降（）kpa不得再使用紧急制动阀。
- A、100
- B、200
- C、300
- D、1000
正确答案:A -
第5题：
怎样使用紧急制动阀？
正确答案:使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 -
第6题：
使用紧急制动阀应注意哪些事项？
正确答案: （1）缓和的拉动手把到全开位置，待停车后才能松开；
（2）如风表指针由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀；
（3）列车停车后，需检查车辆制动机和车钩等部位有无发生故障；
（4）列车出发前或到达后，应检查紧急制动阀的铅封是否完整。紧急制动阀使用后，车辆乘务员（随车机械师）应记录有关情况，及时补封。 -
第7题：
问答题使用紧急制动阀的方法如何规定的？正确答案： 使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表。如压力表指针已由定压下降100KPA时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题如何使用列车紧急制动阀？正确答案： 使用紧急制动阀时不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，当压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题如何使用车辆紧急制动阀？正确答案： 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《铁路技术管理规程》中规定，如何使用车辆紧急制动阀？正确答案： 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位臵拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表。如压力表指针已由定压下降100千帕时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题使用紧急制动阀应注意哪些事项？正确答案： （1）缓和的拉动手把到全开位置，待停车后才能松开；
（2）如风表指针由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀；
（3）列车停车后，需检查车辆制动机和车钩等部位有无发生故障；
（4）列车出发前或到达后，应检查紧急制动阀的铅封是否完整。紧急制动阀使用后，车辆乘务员（随车机械师）应记录有关情况，及时补封。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何正确使用紧急制动阀？正确答案： （1）车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。（2）弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。解析： 暂无解析 -
第13题：
使用紧急制动阀时不必先行破封
正确答案:正确 -
第14题：
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）
正确答案:正确 -
第15题：
列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。
正确答案:正确 -
第16题：
在使用紧急制动阀时，哪种说法正确？（）
- A、压力表指针已由定压下降200KPa时，不得再行使用紧急制动阀
- B、压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门不关闭时除外）
- C、压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）
正确答案:C -
第17题：
《铁路技术管理规程》中规定，如何使用车辆紧急制动阀？
正确答案: 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位臵拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表。如压力表指针已由定压下降100千帕时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 -
第18题：
如何使用紧急制动阀？
正确答案: 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。 -
第19题：
问答题机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应如何处理？正确答案： 机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应及时和运转车长、司机取得联系，在列车尾部插设安全防护号志，派专人监护安全号志，同时下车检查车辆技术状态，如发现异常情况，应做好应急处理，检查车辆技术状态安全无误后，及时撤除安全号志，通知运转车长开车；开车后，须进行一次全列巡检，如发现车辆有异常振动等情况，应及时通知运转车长限速运行至前方站停车，下车全面检查确认；严禁带故障运行，并及时将信息报告段调度。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题在使用紧急制动阀时，哪种说法正确？（）A压力表指针已由定压下降200KPa时，不得再行使用紧急制动阀
B压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门不关闭时除外）
C压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何使用紧急制动阀？正确答案： 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，不得停顿和关闭，遇弹簧手把时，在列车安全停车以前，不得松手，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100KPA时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭除外）。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析