铁路客运专线用900t整孔箱梁架桥机、提梁机出厂验收前必须进行型式试验。

第1题：

第2题：

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。
若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：
1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？
2.存梁台座应设多少个？

第3题：

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。
问题：
1.竹岭隧道应采用几个作业面同时掘进？为什么？
2.若布置一个梁场，梁场应在何处选择？为什么
3.在主跨工期不影响架梁的前提下，说明架梁顺序。

第4题：

铁路客运专线施工用900t运梁车的司机无需国家技术监督部门培训发证，但必须经过工厂专业培训。具备一定车辆驾驶经验者的优先选用。

第5题：

秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。

• A、现场制造、架桥机架设
• B、桥位现浇
• C、造桥机

第6题：

架桥机在架设前对位时，架桥机导梁与直线桥保持（）。

第7题：

箱梁架设时，架桥机支腿作用在箱梁顶面时，宜支在（）中心线上。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

所有启闭机出厂前必须进行型式试验。

第16题：

特种设备主要包括：涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、门式起重机、桥式起重机、（）等。

• A、汽车起重机
• B、塔式起重机
• C、公路架桥机
• D、铁路客运专线箱梁制运架设备

第17题：

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

第18题：

支座在承受竖向箱梁荷载时，必须（），否则不得解开连接，特别是再次提梁运梁时。

第19题：

《架桥机安全规程（GB 26469—2011）规定，在每次换班或每个工作日开始工作前，应对架桥机进行（）

• A、定期检查
• B、日常检查
• C、型式试验
• D、动载试验

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：