无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温相差不得超过（）℃。A、5B、7C、10D、12

题目

无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温相差不得超过（）℃。

  • A、5
  • B、7
  • C、10
  • D、12
相似考题

1.无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定()。

2.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定,且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

3.跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元轨条的锁定轨温差超过(),同一区间内管理单元的最高、最低锁定轨温相差超过()。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃

4.无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于()℃。A.5B.10C.15D.20

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  • 第1题：

    无缝线路出现以下哪种情况需进行应力放散或调整()。

    A.锁定轨温不清楚或不准确

    B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    C.通过测试，发现温度力分布严重不匀

    D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。

    A.3℃，5℃，10℃
    B.5℃，3℃，10℃
    C.3℃，10℃，5℃
    D.5℃，10℃，3℃

    答案：B
    解析：
    无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    3.钢轨产生不正常的过量伸缩；
    4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。

  • 第3题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第4题：

    高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。


    正确答案:5℃；10℃

  • 第5题：

    无缝道岔维修作业，必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温，不应超过实际锁定轨温+（）℃。

    • A、5
    • B、10
    • C、15

    正确答案:C

  • 第6题：

    无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。

    • A、为零
    • B、在锁定轨温范围内
    • C、不得大于5℃
    • D、不得大于±5℃

    正确答案:C

  • 第7题：

    跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。

    • A、5℃
    • B、10℃
    • C、15℃
    • D、20℃

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。
    A

    为零

    B

    在锁定轨温范围内

    C

    不得大于5℃

    D

    不得大于±5℃


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温相差不得超过（）℃。
    A

    5

    B

    7

    C

    10

    D

    12


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
    A

    5℃

    B

    10℃

    C

    15℃

    D

    20℃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。
    A

    3

    B

    5

    C

    8

    D

    10


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


    本题答案：10℃;20m;5℃

  • 第14题：

    无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:D

  • 第15题：

    跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。

    • A、5℃
    • B、10℃
    • C、15℃
    • D、20℃

    正确答案:B

  • 第16题：

    无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。

    • A、3
    • B、5
    • C、8
    • D、10

    正确答案:A

  • 第17题：

    跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃
    • B、跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
    • C、夏季线路轨向严重不良，碎弯多
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。


    正确答案:一致

  • 第20题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。

    • A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
    • B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃
    • C、锁定轨温不清楚或不准确
    • D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    填空题
    高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。

    正确答案： 5℃,10℃
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于（）。长大隧道内距隧道口（）范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于（）遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

    正确答案： 10℃,20m,5℃
    解析： 暂无解析

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