综合调整结构尺寸后,道岔内支距允许偏差应控制在()mm。
第1题:
钢制书架装配后的单架整体尺寸长、宽、高允许偏差应控制在()mm。
第2题:
客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道岔轨面高程允许偏差应控制在()mm。
第3题:
关于锣铧、铣加工,钻孔加工作业,下列说法不正确的是()。
第4题:
允许速度vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为()。
第5题:
防栓阀门安装时,栓体中心距消火箱侧内表面为多少尺寸()
第6题:
箱式消火栓的安装应符合下列规定()。
第7题:
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的作业验收标准为()mm。
第8题:
±3
±2
±1
0~2
第9题:
1
2
3
4
第10题:
±1、1/1000
±2、1/1000
±1、1/1500
±2、1/1500
第11题:
±30
±20
±10
±5
第12题:
距侧内表面为140mm
距侧内表面为120mm
距箱后表面为100mm
距箱后表面为120mm
允许偏差3mm
允许偏差5mm
第13题:
道床结构尺寸调整后,道岔内轨距允许偏差应控制在()mm。
第14题:
混凝土结构工程钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求,钢筋加工的允许偏差规定为,受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差为(),弯起钢筋的弯折位置允许偏差为(),箍筋内净尺寸允许偏差为()。
第15题:
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在()mm范围内,轨距变化率不应大于()。
第16题:
墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为(),预埋铁件和预留孔位置允许偏差为5mm。
第17题:
箱式消火栓安装应符合下列()规定
第18题:
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的经常保养标准为()。
第19题:
复式交分道岔两接触线交叉点位置相交于中轴支距的中点;交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处,允许偏差为30mm。
第20题:
(直线)2mm、(支距)1mm
(直线)2mm、(支距)3mm
(直线)4mm、(支距)3mm
(直线)5mm、(支距)3mm
第21题:
±3
±2
±1
0-2
第22题:
(直线)2mm、(支距)1mm
(直线)2mm、(支距)3mm
(直线)4mm、(支距)3mm
4mm
第23题: