客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。A、±30B、±20C、±10D、±5

题目

客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。

  • A、±30
  • B、±20
  • C、±10
  • D、±5
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1.客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。A、±30B、±10C、±15D、±20

2.《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨面高程允许偏差是（）mm。A、±20B、＋50，－30C、±10D、＋50，0

3.有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。A、0.5‰B、2‰C、4‰D、1‰

4.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔轨面标高定位的允许偏差为（）。A、（-5）～0mmB、0～5mmC、（-2）～0mmD、0～2mm

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  • 第1题：

    设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。

    • A、±20
    • B、±10
    • C、0～20
    • D、0～10

    正确答案:B

  • 第2题：

    设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。

    • A、±20
    • B、±10
    • C、0～20
    • D、0～10

    正确答案:B

  • 第3题：

    设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。

    • A、±20
    • B、±10
    • C、0～20
    • D、0～10

    正确答案:A

  • 第4题：

    设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。

    • A、±20
    • B、±10
    • C、0～+20
    • D、0～+10

    正确答案:C

  • 第5题：

    广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。

    • A、轨道、道岔精调作业（指调整扣件及轨下垫板作业）
    • B、有砟线路、道岔起拨垫改作业
    • C、更换轨枕套管
    • D、更换伤损设备

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    单选题
    客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。
    A

    30

    B

    10

    C

    20

    D

    5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
    A

    ±20

    B

    ±10

    C

    0～20

    D

    0～10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔轨面标高定位的允许偏差为（）。
    A

    （-5）～0mm

    B

    0～5mm

    C

    （-2）～0mm

    D

    0～2mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，路基上轨面高程允许偏差是（）mm。
    A

    ±20

    B

    ＋50，－30

    C

    ±10

    D

    ＋50，0


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
    A

    0.5‰

    B

    2‰

    C

    4‰

    D

    1‰


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。
    A

    +50，-30

    B

    ±10

    C

    0，+20

    D

    ±20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。

    正确答案： 2
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:B

  • 第14题：

    客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。

    • A、30
    • B、10
    • C、20
    • D、5

    正确答案:C

  • 第15题：

    《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，路基上轨面高程允许偏差是（）mm。

    • A、±20
    • B、＋50，－30
    • C、±10
    • D、＋50，0

    正确答案:B

  • 第16题：

    时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。

    • A、+50，-30
    • B、±10
    • C、0，+20
    • D、±20

    正确答案:A

  • 第17题：

    200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。


    正确答案:2

  • 第18题：

    多选题
    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。
    A

    保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦

    B

    保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦

    C

    保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦

    D

    保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。
    A

    ±20

    B

    ±10

    C

    0～+20

    D

    0～+10


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨面高程允许偏差是（）mm。
    A

    ±20

    B

    ＋50，－30

    C

    ±10

    D

    ＋50，0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。
    A

    ±30

    B

    ±10

    C

    ±15

    D

    ±20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。
    A

    ±30

    B

    ±20

    C

    ±10

    D

    ±5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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