每孔32m预制箱梁混凝土方量为327.7m3重量为819.25t，根据箱梁浇筑时间要求；不得超过（）的规定要求。A、5hB、6hC、7hD、没有时间限值

第1题：

第2题：

第3题：

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：

除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。
若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：
1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？
2.存梁台座应设多少个？

第4题：

预制预应力砼简支箱梁梁体应采用泵送砼且连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）h，不得超过混凝土的（）时间。

• A、6；终凝
• B、6；初凝
• C、12；终凝

第5题：

32m预制箱梁的底板、腹板及顶板应分别制作试件。

第6题：

预应力混凝土连续梁（刚构）合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合的规定有（）

• A、混凝土浇筑前，合龙口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；
• B、合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；
• C、合龙梁段混凝土应在一在中气温最低时间快速、连续浇筑；
• D、合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿保温养护，控制箱梁内外温差并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；
• E、混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计强度的90%时应及时进行预应力张拉。

第7题：

梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇灌方式在全梁范围内水平分层连续浇筑成型，每片梁的浇注时间不超过（）。

• A、5h
• B、6h
• C、10h

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

（二）
背景资料
某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为 350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为 311×32m 简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图 2-1 所示。
钻孔桩设计为：桩径 1.5m，桩长 32~38m。其中特大桥 155#墩位于深水中，河床覆盖层为 2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥 155#墩基础立面如图 2-2 所示。
根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为 2~3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为 19~21m；仅场地 A 和场地 B 具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。
施工单位制定了施工技术要求：（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的 100%后，即可进行预应力筋终张拉。




问题
1.指出该桥 155#墩承台应采用何种围堰施工？为什么?
2.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？
3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。

答案：

解析：

1、



2、
答：应选择场地 A。
理由：（1）场地 A 附近有国道，交通方便；（2）场地 A 处无高压线；而场地 B 处有高压线，不
利于梁场的设置；（3）场地 A 处路基低，可直接修建运梁便道，运梁车可直接到梁场运梁，而场地
B 处高差大，需要增加提梁上桥设备（或提梁站），施工难度大，成本高。
3.
答：（1）观测内容增加：梁的徐变变形（或梁体变形）；
（2）终张拉条件增加：弹性模量达 100%，混凝土龄期满足 10 天。

第15题：

制梁混凝土浇筑总时限：箱梁（），T梁（）.

第16题：

预应力混凝土箱梁浇筑时间不宜超过（）。

• A、6h
• B、10h
• C、混凝土初凝时间
• D、混凝土终凝时间

第17题：

预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送砼连续灌注，一次成型，灌注时间不宜超过（）。

第18题：

预制简支梁、箱梁等构件吊装时，起重机如需负载移动，荷载不得超过允许起重量的80％。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：